Leon - долгострой почти монобренд на Helix

Вложение 581334
Превед кагдила.
Тему про гольф можно потихоньку прикрывать, инсталла обновлений там точно не будет, а на продажу ништяки вывешу в соответствующие темы.
В новом пепелаце инсталл тоже будет не прям вот сразу, но порассуждать на тему общей концепции и поздравить меня с новой машиной можно уже сегодня)

Изначально думал я оставить штатное гу как есть, в багажник или еще куда упихнуть медиаплеер, вывести куда-нибудь в зону видимости приемник для пульта и оттуда им рулить, нооо. На гольфе у меня не было мультируля, тут он есть. И это очень удобно, с башки треки переключаю ооочень редко. Штатное гу выдирать нельзя - на нем помимо управления магнитолой висят еще все настройки машины. Городить еще одну башку желания нет (тем более слабо представляю как срастить это с управлением на руле).
Пока мне в голову пришло 2 варианта
1) Apple Airport express, если я правильно понял, то можно телефон одновременно подключить телефон и к аэропорту, и к шгу. По крайней мере заставить телефон играть своим динамиком, а управляться от машины у меня получилось.
Тут 2 проблемы - источник - онли ойфон или ойпот (в принципе не такая уж это и проблема, но все же) и вторая более существенная - если я правильно понимаю, то при подключении к аэропорту, возможность пользоваться телефонным интернетом пропадет, т.к. телефон будет думать, что интернет ему даст аэропорт, а хренушки. А это тоже важно, я люблю смотреть с телефона пробки, инстаграмчик и прочие радости жизни :)

2) Вариант - оставить шгу, далее по высокому уровню проц итд итп. Тоже достаточно спорный по причине шгу)
У гу есть 2 интересности -
1) Оно читает вав!11 Первый раз штатку, читающую вав вижу.
Вложение 581332

2) Есть нечто вроде до некуда упрощенной таймкоррекции - выражается это в настройке "Фокуса звука" на всех или на водителя. И действительно, при выборе водителя звук отлипает от левой стойки и смещается ближе к центру торпеды)
Вложение 581336

В остальном башка как башка, фейдер, баланс, эквалайзер и еще несколько незначительных с точки зрения звука параметров :)

Ах да. По компонентам пока не знаю чего хочу, ну вернее очень приблизительно.
Знаю что это будет либо поканальная двушка + саб, либо двушка + низкоиграющие миды, подрезаные сверху в задние двери.
Очень хочу попробовать ширики.
По веселителям тоже не знаю, 3-2канальника, четырехканальник + двухканальник/моноблок, пятиканальник, хз еще.
В этом году скорее всего сделаю только шви, а дальше потихоньку начну копить и приобретать компоненты для инсталла.
Советуйте!)

:good:
Читал еще твою тему с гольфом а недавно на форуме СЕАТа увидел твой ник и аву и офигел) Написал кстати там тебе но чет ты молчишь. И сразу подумалось наверно скоро на магнитоле появиться Леон.. ии .. вот он!! Буду следить! Машина редкая но интересная. Не знаю как в новом но в предыдущем поколении (у меня кстати КОПА 2012) ужасные двери для автозвука!!!! Все барахло в двери крепиться на самой пластиковой карте! Поэтому герметизировать объем для динамика не получиться.. Если только извратиться и перенести все на металл но связываться неохото с этим. Либо подсидельники! место вроде есть. Щас вот голову ломаю. У меня ширики HD-2 и мид AD W600, саб jl10w7 буду пробывать это все сварить. Пока вот притормозил по финансовым причинам. Проводку протянул, ШВИ сделал.

По теме ГУ. Тоже долго долго хотел сделать систему с процессором и плеером (айфон). Хотел организовать цифру или с аэропортом или с пюре20. Но в итоге сравнив затраты, убедившись что звук парктроника слышно и без ГУ, найдя адаптер кнопок на руле для магнитол на Леоновский мультируль и подумав об удобстве проигрывания разных источников пришел к выводу что легче поставить какой ниб 80прс.. хотя я его еще не купил может и вернусь к той затее.

scr1pt, интересный машин, поздравляю!

Как после 6го по ощущениям? Близко/далеко (совсем другая машина)?

У меня в служебке ШГУ с заманчивой клавишей DSP ))) "Фокус" на водителя работает, только звук меняется не лучшим образом, но слушать можно.

Цитата:

---

Сообщение от mourner

е знаю как в новом но в предыдущем поколении (у меня кстати КОПА 2012) ужасные двери для автозвука!!!! Все барахло в двери крепиться на самой пластиковой карте! Поэтому герметизировать объем для динамика не получиться..

---

Не, тут с точки зрения автозвука наоборот дверь неплохая, минимум пластика, почти все железо - http://www.drive2.ru/l/3773385/#a71806692

Я вот про пюре тоже думал, но опять же проблема с управлением с руля.

Цитата:

---

Сообщение от 118

scr1pt, интересный машин, поздравляю!

Как после 6го по ощущениям? Близко/далеко (совсем другая машина)?

У меня в служебке ШГУ с заманчивой клавишей DSP ))) "Фокус" на водителя работает, только звук меняется не лучшим образом, но слушать можно.

---

После 6го - валит))) неудивительно правда, тут 180лс 250нм вместо 122/200 в гольфе. Ну и в целом леон комфортнее за счет комплектации - гольф у меня был почти пустой тренд, а леон наоборот - почти полный фр)

Что огорчает после гольфа - качество сборки салона - в леоне была куча скрипов/сверчков итп в различных местах в первые пару недель, сейчас они прошли, а вот в водительской двери на басах что-то противно дребезжит, причем не только у меня одного.
Сидухи с алькантарой - спорный момент - выглядят круто, трогать приятно, тушку в поворотах держат хорошо, а вот сидеть - в них нужно садиться правильно с первого раза :D Если не получилось, то проще встать и заново сесть, чем пытаться подвинуться, т.к. одежда цепляется за алькантару и никуда не двигается. В общем сидений с алькантарой в моих машинах больше не будет, или тряпка или кожа. Хотя жена наоборот говорит, что это самые крутые сиденья, что и тряпка, и кожа фуфуфу)) Как-то так.

scr1pt, для пюре есть пульт на крайняк, можно на руль или на панель где ручник поставить

---------- Сообщение добавлено 28.05.2014 в 14:49 ----------

вот с дверьми то повезло действительно..

Три двухканальника рулеззз

Цитата:

---

Сообщение от mourner

вот с дверьми то повезло действительно..

---

Это как сказать. Она сделана зацело, т.е. филенку закатывать придется через отверстие динамика и дырку под мотор стеклоподъемника

---------- Сообщение добавлено 28.05.2014 в 19:05 ----------

Проц,
легкие 6" в штатные места, над ручкой двери врезать 2.5 " СЧ на подиках, в стойки маленькие твитеры 3/4 дюйма с доворотом на центр салона.

Фри эйр в полку :)

По ГУ - можно поставить китайца, по нему через WIFI управлять медиасервером на базе Raspberri (весь софт существует и нормально работает), звук кормить в проц через USB ЦАП, радио и подсказки навигации от китайца - туда же.

А я скажу наоборот
Твитеры в стойку и на стекло
Двушка с высокопорезанным сверху мидом
Никаких фри-эйров и трёшек - саб только в багажник и полноценный али стелс накрайняк

Цитата:

---

Сообщение от ansuser

Это как сказать. Она сделана зацело, т.е. филенку закатывать придется через отверстие динамика и дырку под мотор стеклоподъемника

---

Ну да, конечно не так удобно как в гольфе, зато не придется городить этот огород с резьбовыми заклепками и снятием стекла.

Трешки не будет, сразу говорю.
Твитеры или ширики в стойки, насчет направления хз.
Фриэйров тоже не будет, т.к. делать тяжеленную полку, чтобы она потом при не дай б-г дтп прилетела в салон (а у меня теперь сзади ребенок ездит), не хочу.
Или стелс к крыло, или сделаю один большой фальшпол, в котором будут и уси, и плоский прямоугольный саб (ну может быть в запаску его углубить можно будет.)

Китайца ставить тоже неохота, отдавать 20-30к за оболочку для управления музыкой и навигатор как-то не готов)

Если ширики - только на себя направлять. Но
а) обзор
б) опять со стеклотканью работать :)
Ну и нормальные ширики бабок стОят, равно, как и партнёры к ним

Двушка + саб в ЗЯ, 4хканальник + моноблок - по соотношению затрат/результату по-моему оптимальный вариант. 3 двухканальника это уже с претензией :dance4:

Можно и 5-6 канальником обойтись тоды))
Кстати, насчёт мидов сзади: бас будет быстрым, но по глубине уступать сабвуферному+ эта идея лучше реализовывается в трёхдверках

Цитата:

---

Сообщение от 118

Двушка + саб в ЗЯ, 4хканальник + моноблок - по соотношению затрат/результату по-моему оптимальный вариант. 3 двухканальника это уже с претензией

---

В принципе да, я идею с тремя двухканальниками рассматриваю по большей части из соображений красиво все это заинсталить, а потом "открыть багажник и показать посонам, что у меня длиннее")))

Цитата:

---

Если ширики - только на себя направлять. Но
а) обзор
б) опять со стеклотканью работать
Ну и нормальные ширики бабок стОят, равно, как и партнёры к ним

---

а) ну ездят же как-то люди и с шириками, и с трешками
б) Под ширики или ВЧ- не страшно. Вот если стелс все-таки в крыле будет, то в студию схожу или еще к кому обращусь)

Цитата:

---

Сообщение от Eu-Jinn

Можно и 5-6 канальником обойтись тоды))
Кстати, насчёт мидов сзади: бас будет быстрым, но по глубине уступать сабвуферному+ эта идея лучше реализовывается в трёхдверках

---

Еще как вариант - две восьмерки в багажник в пол.

да ладно, это все пока вопросы второго плана, сейчас главное понять как быть с ГУ, и в эту сторону копать.

a) Теперь посмотри, много у кого ширики или трёшка НОВАЯ?)) В большинстве случаев таки для понтов
Что касается саба - а одну восьмёрку не?
Три маленьких уся можно раскидать по салону))))

Ну я не против БУ) одну восьмеркк боюсь мало будет.. По салону некуда - под передними сиденьями тут бесполезные ящики) я думал хоть зонтик можно будет а них запихнуть, ан нет, короткие, разве что для тряпок годятся

я б на твоём месте сначала бы попробовал одну...

scr1pt, Пока советовать не буду, скажи, можно в личку, ты у Паши в Автотрейде(Ривьере) брал, скидку хорошую дали?

Сделали шви.
Передние двери делал сам давно, пока по лайту, только чтобы не гремели, будет акустика, укатаю капитально.
Остальное все делали в установочном центре 1,5 недели назад.

Вложение 614436Вложение 614430Вложение 614432Вложение 614434


И фотки от Юджина процесса шумоизолирования:

Вложение 614438Вложение 614440Вложение 614442Вложение 614444Вложение 614446



Вложение 614454Вложение 614458Вложение 614460Вложение 614456Вложение 614462Вложение 614466Вложение 614464Вложение 614468Вложение 614470Вложение 614452Вложение 614450Вложение 614448


О впечатлениях: скажу сразу, вау-эффекта не было, все-таки штатная шумка у сеата вполне себе ничего.
Гул от арок уменьшился, специально когда ехал обратно выбирал на мкаде асфальт похуже. Раньше когда съезжаешь со старого асфальта на новый и наоборот, разница по шуму очень ощущалась, теперь же она гораздо меньше.
Задние двери и багажник стали массивнее, теперь закрываются солидно)
Мелкие неровности дороги проезжаются беззвучно.
Интересно будет поездить по лужам и по щебенке, но пока не удалось.
Также интересно как оно будет в дождь, машины с зашумленной крышей у меня еще не было.
Что делать с арками не знаю, то ли залить их еще и снаружи жидкой битумной шумкой, пока отпуск и есть свободное время, то ли забить. Можно еще попробовать в следующем году поменять мишлен на континенталь например.

Сейчас, находясь в отпуске, взял на прокат SEAT LEON , правда 1,6TDI - очень интересный пепелац! Начал задумываться, а не взять на замену Аурису.
Так что, подпишусь!

Цитата:

---

Сообщение от Евгений258

Сейчас, находясь в отпуске, взял на прокат SEAT LEON , правда 1,6TDI - очень интересный пепелац! Начал задумываться, а не взять на замену Аурису.
Так что, подпишусь!

---

По сравнению с аурис, понятное дело почему понравился))) тоёта делает отличные машины для людей, которым нужно просто перебираться из пункта А в пункт Б. Если Вы ещё хотите получать удовольствие от вождения, то аурис это не тот случай. Сеат в этом плане гораздо интереснее.

Действительно, я когда сел в машину, даже не пришлось опой ерзать, чтоб удобное положение найти)

Цитата:

---

Сообщение от Евгений258

Действительно, я когда сел в машину, даже не пришлось опой ерзать, чтоб удобное положение найти)

---

Это, кстати, очень важно, бывает машина нравится, а садишься и не можешь нормально расположиться. Из своего опыта, как-то заходил в салон БМВ. Посидел в многих машинах, а за рулём удобнее всего в копейке. Но отношение к клиентам в БМВ совсем не понравилось. Когда попросил тест-драйв копейки, мне сказали что запись за 2 дня. ((( При этом в салоне 2 человека и 6 Манагеров фофаны друг другу отвешивают. Я им сразу сказал - давай, до свиданья.
Сорри за флуд

Цитата:

---

Сообщение от slavka1010

тоёта делает отличные машины для людей, которым нужно просто перебираться из пункта А в пункт Б.

---

Проехался бы ты на Auris 2.0 турбодизель на механике, не говорил бы так)))

Цитата:

---

Сообщение от Евгений258

Действительно, я когда сел в машину, даже не пришлось опой ерзать, чтоб удобное положение найти)

---

гы. а вот в леоне я как раз ерзал первое время.. Алькантара, чтоб ее... сейчас уже привык.

---------- Сообщение добавлено 04.08.2014 в 08:56 ----------

Цитата:

---

Сообщение от fox proteus

Проехался бы ты на Auris 2.0 турбодизель на механике, не говорил бы так)))

---

А что в нем такого?
По-моему все эти тоеты, ниссаны и прочие япошки (я не беру премиум и всякие там gt86, wrx, evo итп) - именно для того, чтобы просто перевозить тушку их пункта А в пункт Б. Просто, дубово, относительно комфортно.
Там нет ломающейся дсг и прочих технологичных штук, может это и к лучшему, у моего отца ниссан, за 5 лет капот открывается практически только для ТО и доливки омывайки, с вагом так не пройдет. Но и ехать на ваге гораздо приятнее)

Цитата:

---

Сообщение от fox proteus

на механике

---

На механике? нет, не слышал )))))))))

Цитата:

---

Сообщение от scr1pt

А что в нем такого?

---

Цитата:

---

Сообщение от Eu-Jinn

На механике? нет, не слышал)))))))))

---

сумасшедший момент, отличная коробка - одно удовольствие на горных серпантинах. И никаких понтов:) Если что - в Черногории брал на прокат.

Цитата:

---

Сообщение от fox proteus

Проехался бы ты на Auris 2.0 турбодизель на механике, не говорил бы так)))

---

Аркадий, свою Хрюшку (Аурис), я люблю. А с Сеатом, это что то вроде курортного романа))) Кстати, на мой взгляд, отличное сочетание двигал с коробкой - тоже на серпантинах гоняю, только в Хорватии)

Цитата:

---

Сообщение от fox proteus

сумасшедший момент, отличная коробка - одно удовольствие на горных серпантинах. И никаких понтов:) Если что - в Черногории брал на прокат.

---

Тяга-тягой, а управляемость-управляемостью. Удовольствие от вождения для меня, это не нажать тапку в пол, а быстро прокатится по связке поворотов. Чтобы ты чувствовал машину. В этом плане Гольф 7 поразил, настролько информативный и при этом легкий руль, что создается ощущение, что рулится именно как ты хочешь. Мой кажется тяжелым по сравнению с 7-м.

Понемногу начну оживлять эту мертвую тему :)
Недавно приехали твитеры, SB Acoustics SB29RDNC-C000-4.
Покупка их была слегка спонтанной, увидел, почитал, купил :) Посмотрим как оно в деле.

Вложение 768864

Скоро еще приедет один большой усилитель, а полковский двухканальник соответственно продается за ненадобностью.
И да, концепция системы немного поменялась и утвердилась, эирпорта не будет. Процессор будет Хеликс дсп,основным источником будет шгу, а для аудиофильств позже куплю себе какой-нибудь портативный плеер с оптикой и буду втыкать его в процессор.

Ближе к делу съезжу к кому-нибудь из обладателей одиса (это такой инженерный шнурок для вагов, который круче, чем имеющийся у меня вагком), дабы открыли мне доступ в Green Engeneering Menu магнитолы, по идее там есть расширенные настройки аудио, и может удастся через него заставить магнитолу не резать звук.

Очередной "я-купил-ништячок" пост :)
Осталось дело за процессором, проводкой и всякой мелочевкой, и можно приступать к установке всего этого добра.

Вложение 781002Вложение 781004
Вложение 781006Вложение 781008

scr1pt, а миды будут те что в подписи?

Цитата:

---

Сообщение от frazibool

scr1pt, а миды будут те что в подписи?

---

да, миды хеликсы, те, что в гольфе стояли останутся

Проводка отчасти должно быть сохранилась)
И жду смены одного на три)))))

Проводка да, лежит, но нужно будет ее распилить и укоротить (вернее скорее всего из одного длинного межблока сделать три), т.к. все это дело будет в багажнике стоять скорее всего, а в пределах багажника шесть пятиметровых змей это как-то многовато))

Цитата:

---

Сообщение от Eu-Jinn

А я скажу наоборот
Твитеры в стойку и на стекло
Двушка с высокопорезанным сверху мидом
Никаких фри-эйров и трёшек - саб только в багажник и полноценный али стелс накрайняк

---

какой под эти характеристики можно подобрать мид?

---------- Сообщение добавлено 22.05.2015 в 15:53 ----------

Цитата:

---

Сообщение от scr1pt

а для аудиофильств позже куплю себе какой-нибудь портативный плеер с оптикой и буду втыкать его в процессор.

---

а из штатки оптику не вытащить?она ведь вавки играет,что еще нужно,,

Цитата:

---

какой под эти характеристики можно подобрать мид?

---

- во-первых, который не валит сразу после 2-3 кГц, во-вторых, слушать надо

Цитата:

---

Сообщение от PINSYAO

какой под эти характеристики можно подобрать мид?

---------- Сообщение добавлено 22.05.2015 в 15:53 ----------


а из штатки оптику не вытащить?она ведь вавки играет,что еще нужно,,

---

Шкодовцы пытались как-то с триомой этот вопрос решить, но пока, насколько я знаю, не придумали как вытащить.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Из новостей.
Купил на прошлой неделе акустических проводов. Опять по той же схеме, что и в гольфе, Neotech, 2,5кв на миды, 1.5 на твитеры.
Немного поупражнялся с ручкой и бумагой:
Вложение 800744

Думаю вот как компоненты разместить:

Вариант 1: весь пол багажника поднимается на какую-то высоту, в идеале — на высоту разложенных спинок сидений, в докатку лепится тазик из смолы и стекловолокна, сверху к нему прикручивается параллелепипед, в который крепится динамик. Усилитель и процессор размещается или по бокам, или за сабом (поперек)
Плюс — хоть объем багажника и уменьшится, форма сохранится. Можно перевезти что-то габаритное.
Минус — сложная реализация, необходимо лепить корпус из смолы, также мне не очень нравится идея саба, в который будут сыпаться всякие крошки и прочий мусор.
Вариант 2: Угловой саб, задняя стенка из фанеры, передняя скругленной, красивой формы из смолы.
Под усь с процом отдельный ящик ближе к сиденьям.
Плюс — немного проще делать
Минус — всё равно нюхать смолу, неровный пол, снижение полезного объема багажника из-за ящика


Вариант 3 и 4 Под саб обычный ящик без сложных форм, ящик под усь с процом — либо ближе к сиденьям, либо ближе к бамперу.
Плюс — не надо нюхать смолу. В варианте 4 добавляется место под ящик для мелочевки вроде инструментов
Минусы те же, что и в варианте 2. И еще в варианте 4, когда усилитель находится ближе к бамперу минус эстетический — погрузочная высота у нас большая, может так получиться, что усилитель не видно будет. А он красивый

Порисовал я это все в пятницу, тогда же запостил на драйве.
А потом еще раз посмотрел на свой багажник вживую)
В общем на рисунках оно гораздо больше, чем на самом деле. То есть в вариантах 2,3,4 - саб будет занимать примерно четверть багажника, что как-то несколько больше, чем я предполагал..
Поэтому наверно буду лепить в пол все же...
Пока я не доехал до дачи и не нашел подходящего размера полиэтилен, подскажите примерный объем докатки?

Вариант -1, имхо, лучший.

Расположение саба в первом варианте - лучшее по звуку.
Да и по эргономике получается что тоже.