Да странно... Опорный подшипник в задней стойке... Ну видимо ему и кирдык. Или резинка бракованая(не по размеру посадочного). Но если это просто зазор между опорным и всем остальным то я Логана завтра на базар отгоню!
Да странно... Опорный подшипник в задней стойке... Ну видимо ему и кирдык. Или резинка бракованая(не по размеру посадочного). Но если это просто зазор между опорным и всем остальным то я Логана завтра на базар отгоню!
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
тоже хорошее и логичное предположение, но не оно, совсем холодно.
ОК!
Поехали.
Наиболее близкие предположения прозвучали у slavka1010 и mohov_a
Источник проблемы этого буб-буб это верхняя часть пружины и верхняя опорная чашка пружины.
Не знаю по какой причине, но не стыковались по посадочным диаметрам в месте сочленения чашка и пружина поэтому пружина Задней правой стойки имела возможность постоянно смещаться, пусть буквально максимум на 1,5-2мм, но имела. На верхней опорной чашке при разборке стойки обнаружились откровенные и отчётливые следы того что пружина там постоянно ёрзала. На верхней левой опорной чашке кстати тоже были подобные следы, НО значимо меньше, т.е. и она ёрзала, но значительно меньше и это не приводило к бум-бум, перекладке пружины в посадочном месте.
Т.е. в общем ХЗ, то ли чашки чуть с косячком, то ли пружины и одна совсем с косяком.......
НО вот что озадачило и меня и друга в той картинке устройства задних стоек и так же реальная реализация стоек.
Во первых, даже в самой последней версии сервис программы от Рено подетальной картинки задней подвески Дастер 4х4 НЕТ!!! 4х4 постоянно выделяю жирным, чтоб заострять на этом, т.к. она абсолютна иная нежели у переднеприводных Дастер, и кстати при вызове из проги Рено секции задняя стойка Дастер 4х4, прога выдаёт заднюю подвеску по стойкам от обычного Дастер.
Во вторых, если посмотреть на картинку деталировки задних стоек 4х4 то возникает вопрос - если Вы, дабы ликвидировать шумы и призвуки от работы пружины, применили снизу пружины виброшумоподавляющий чехол/пыльник, т.к. нижняя чашка опоры тоже стальная, тогда какого лешего ВЫ забыли про ТОЧНО ТАКУЮ ЖЕ СВЯЗКУ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ СТОЙКИ???
Короче чо делать то ?
Трахать мозг себе дальше, пытаясь доказать в официальном сервисе что проблема в этом месте? Нет..... спасибо..... я уже сыт.
Самое простое и логичное решение это купить пару этих виброшумоподавляющих чехлов/пыльников и поставить их на верхние части обоих пружин.
Рою инет, мало того вроде как не дефицит, но не под боком, как говориться рядом в булочной за углом не продаётся, так б л я ценик КАРАУЛ
.
Ну не могу я понять цену в 1800 рублей за кусок разрезанного вдоль резино-пластикового шланга длиной сантиметров 15-20, НЕ... МО.... ГУ....
Идём к шиномонтажнику, отнимаем старую камеру, вырезаем два круга диаметром сантиметров 25, внутри этих кругов по центру вырезаем отверстия 5-6 см, собираем стойки подложив эти круги между верхним витком пружины под верхние опорные чашки. После того как стойки собраны, если хочется изыска, то до установки стоек лишнее по периметру верхней чашки аккуратно подрезаем. ВСЁ!!!
Сейчас пробег порядка 11000 и с того момента НИ РАЗУ НЕ БЫЛО ТОГО бум-бум!!!
НО И ЭТО ЕЩЁ НЕ ВСЁ!!!
После этих манипуляций звук от работы задней подвески РАДИКАЛЬНО ИЗМЕНИЛСЯ!!!
СТАЛО ОБЪЕКТИВНО, ЗНАЧИМО, РАДИКАЛЬНО, КАРДИНАЛЬНО ТИШЕ И КОМФОРТНЕЕ И БЛАГОРОДНЕЕ !!!
Но вот и вопросы, что это было..... брак.... до#####изм конструкторов......мнимая экономия производства.... что? я ХЗ......
А вот зачем в задней стойке Дастер 4х4 появились элементы свойственные для стоек которые должны поворачиваться с эти мы разобрались.
Рено для задних стоек Дастер 4х4 не стал как говорится по новой изобретать велосипед, туда перекочевали передние стойки от Логан
, каталожные номера деталей бьются на раз
.
Вот тут всё понятно![]()
Да, опорный подшипник в задней стойке совершенно лишняя и не нужная по конструкции деталь, НО решение воткнуть практически в чистом виде решение от передних стоек Логан, позволило не производить разработку новой базовой каталожной группы деталей, а потом и сами детали со всеми накладными расходами, а вот это уже реально экономия.
Дядь Фёдор логан весь такой... Гремел как ведро с камнями пока я его не закатал! Сейчас отлично, 100-120 по трассе(резина мишлин Энерджи) тишина, система радует все слышно. В стоке(а умен фаза1, самая брутальная(дешманская) комплектация) после80 км/ч хотелось облить бензином и... Были шальные мысли заморочиться с пневмой, но решил что не то пальто! Покатаюсь до весны а там посмотрим.
Судя по всему ролик скачал ты и посмотрел.
Мы все сначала были в таком же ошарашенном состоянии. Потом подумав над всей конструкций крепления задних стоек поняли, что всё нормально и эта часть не разъёпана, просто когда стойка крепится к кузову через шток АМО второй гайкой вся эта болтанка демпферно стягивается.
+1.
Автосы Рено не знаю как все, но группы Логан точно, т.е. и Дастер в том числе ни разу не тихие это точно.
Да, пластик конечно же сам по себе не такой погремушечный и скрипучий как на Вазах платформ 08 и 10, но вот по железу гремят не хуже наших, коие все, всегда при любом удобном случае поносят. В общем хоть Рено и иномарка
, но ШВИ им просто показаны по определению.
Про ШВИ тоже материал уже есть, т.ч. скоро будет и про это в теме.
---------- Сообщение добавлено 22.07.2015 в 07:20 ----------
Да, и его тоже можно, т.к. он тоже хорошо набит различными кодеками.
Социальные закладки