Дастер, белое и чёрное, концепция инь-ян .. ни чего особенного просто жизнь :)...

Сообщение от ИЛЬЯ ФАНАТ

Обсудить все качества авто это конечно хорошо, но я думаю дядя Федор уже подготовил некий фото коллаж ))
и очень интересно посмотреть на начавшийся звуковой проект, а то почти флуд получается, а не тема в разделе Наши инсталяции.

общая концепция пока только в голове, по мере появления свободного времени пока готовятся компоненты.

Стоило отвлечься на день, всецело отдаться основной работе, а тут уже веселуха........ эх было бы это в другом разделе, вот бы я оторвался

Сообщение от Васян

Я со своими 5.2 литрами про расход помолчу пожалуй в стороне

и я со своим 1и6

Сегодня пятница, по службе вроде пока более менее спокойно, т.е. есть время побыть в своей теме.
Во первых всем спасибо за столь активное участие в теме, проявленный живой интерес к теме и хорошие пожелания.

Можно с разных сторон подойти ко всему около Дастера было написано в моё отсутствие :
- об восприятии его как такового, как автомобиль в функциональных вопроса, об цен на него особенно в вопросе что за это получаешь и по экстерьерным и интерьерным аспектам, о его расходе.
С одной стороны можно и к флуду приравнять, но можно и в совершенно ином векторе это воспринимать.
Я в самом начале темы обозначил, что тема будет жить и развиваться в несколько не обычном для этого раздела формате, поэтому воспринял это всё совершенно нормально. И моё:

Стоило отвлечься на день, всецело отдаться основной работе, а тут уже веселуха........ эх было бы это в другом разделе, вот бы я оторвался

это конечно же шутка, я воспринял всё это именно как поддержание моей главной идеи в теме и как вопросы, которые действительно волнуют многих, на которые обязан дать комментарии своего понимания этих вопросов.

В своё время, как только Duster был анонсирован, а затем и появился в продаже и на дорогах, у многих и меня в том числе внешний облик вызывал вопросы и недоумения. Кстати, подобного рода вопросы и недоумения у меня возникли, когда впервые увидел Juke от Ниссан. Внешний облик, дизайн Duster уж очень сильно выделяется от общей массы стереотипного современного дизайна городских внедорожников, когда порой только увидев логотип бренда можно сказать, что ЭТО перед тобой. Надеюсь все поняли меня правильно, что это моё мнение и в гипертрофированном векторе. Конечно же модели авто у разных брендов отличаются, но вот главные идеи, линии, объёмы в дизайн решения как будто под копирку, общая масса почти ну если и не как близнецы, но как братья точно .
Но вот если дизайн, главная идея и облик того же упомянутого мною Juke от Ниссан мне до сих пор не понятны, то Duster сразу после первых чувств удивления и недоумения был вскоре понят, понят и принято то, что хотел формами и решениями выразить производитель. При более детальном изучении решений бренда по Duster, т.е. я имею ввиду и бизнес стратегию, которая выразилась и в модельном ряде, и комплектации соответственно и функционале, и как следствие и ценах, мне вообще всё стало понятно и этот автомобиль был принят мною к рассмотрению как вариант в качестве нового автомобиля.
Реновцы, в последнее десятилетие реально молодцы, концепции бренда, как и его отношение к требованиям и условиям рынка, достойны уважения. В реальности они пожалуй единственный Европейский бренд автопрома, который в настоящем времени хоть как то, в основной своей массе продуктов, но близок, скажем так, к народу.

Для меня совершенно понятно, чудеса не подвластны человеку , это нам недоступно , посему у меня лично не возникли вопросы, как к сожалению у многих, которые выражают своё мнение в векторе - ну что это за люкс Привеледж 2.0л, 4х4, АКПП, когда в салоне почти кругом пластик и это за порядок восьмиста т.р. ....... По мне так это честнее, чем базовые/начальные/стартовые версии/комплектации от более "высокородных" с тем же, совершенно таким же пластиком в салоне, за те же или большие деньги. Т.к. один из не многих моих друзей работает очень давно в сфере автосервиса, и приезжают к ним в сервис автомобили практически ВСЕХ брендов и практически всего спектра ценовых категорий, то вижу я, ВИЖУууу, не читаю в пресс релизах, брошюрах, буклетах, статьях в СМИ, ну и тут в инете массу автомобилей, у меня есть что с чем сравнить и проанализировать сравнительно.
Конечно же Duster это бюджетный сегмент даже в максимальной своей комплектации, но именно поэтому он и популярен и востребован как товар в массах. Мечтать можно о высоком, о прекрасном, о изысканном, о космосе , но живут в реальности....... и каждый, при наличии серого вещества конечно же , делает свой выбор относительно своих возможностей, потребностей и выставляемых задач перед автомобилем.

Сообщение от Matvey498

Раз СЧ 5" ,и высокодобротные,то акустичекое оформление-
FA,а это торпеда.Это воздуховоды,всякие блоки.Если знания матчасти уже есть,то хорошо.А если нет,то ...
Дверь подготовить под 8" да без саба--это подвиг покруче Штирлица.Следовательно ЗЯ.

не совсем такая концепция .
правильные 6х9 и 8" в двери я уже проходил и не раз, повторять подвиги в работе по подготовки двери я больше не имею желания .
5.25" будет стоять в двери в роли верхнего мидбаса, нижний скажем так мдбас это подсидельник 8" в ПАС. Сч будет ширик почти твитер, ну за вкустности высших материй будет отвечать реальный твитер 0.75".

Сообщение от FFZ

вкустности высших материй будет отвечать реальный твитер 0.75".

ИМХО, он должен играть не выше, чем от 6,3кГц. Кстати, уже есть намётки?

Сообщение от fox proteus

ИМХО, он должен играть не выше, чем от 6,3кГц. Кстати, уже есть намётки?

Конечно есть, и не намётки, а в реальности

После прочтения съесть!

http://www.brax.ru/index.php?sessid=...e&prod_id=2478

---------- Сообщение добавлено 05.12.2014 в 16:04 ----------

Продолжу далее по уже возникшим вопросам и обсуждениям в теме в свете, что же есть Duster в комплектации 4х4 АКПП.
Для себя и Duster да и подобные иные авто я конечно же определил ещё до покупки, анализируя вопросы как и при каких основных условиях и для каких задач будет эксплуатироваться автомобиль.
Москва, столица, белокаменная ....... ПРОБКИ, плюс скорее всего уже и возраст, и стаж вождения сказываются.
Утром на работу ещё нормально, но вот вечером с работы, порой пока доедешь, так задёргаешься мотыгой и ногами по педалюкам жмакать, что из машины вывалившись и доковыляв до подъезда, почти обессиленный, оттягивая подъездную дверь, и поднимаясь на второй этаж желание одно - пристрелите меня тут. Приняв вечерний харч, тебя тут же размарасячивает так, что либо в люлю, либо нужно собирать всю волю в кулак, чтоб настроиться на поработать.......
Теперь, уже почти два месяца с хвостиком, как пересел на Duster АКПП, каждый рабочий вечер возвращаясь с работы, по тому же маршруту, подымаясь на тот же второй этаж, нет этих упадочных мыслей и низменных желаний освободиться от жизни. Бодренько, взлетев до квартиры, приняв харч, желания иные - чо бы ещё поделать пока тебя в люлю не затащили .
Итого - Выбор комплектации с АККП был правильным. Да, за всё нужно платить, я понимал и отдавал себе отчёт в том, что АКПП это плюс литр полтора, возможно и два к среднему расходу. Но полноценная своя жизнь стоит дороже, да и по результирующему в том числе и финансовому фактору цена этих лишних литра полтора с лихвой перекрывается нормальной работоспособностью со всеми финансовыми вытекающими .

С вопросом электронно управляемого 4х4 да ещё и на АККП, это всё в моих рассуждениях при выборе комплектации в общем то не вызывало особых затруднений.
Безусловно Duster 4х4 и с отягощением в виде АКПП ни как, ни за какие ослиные уши , как выражается наш главный , нельзя притянуть в категорию полноценных 4х4 автомобилей. Но у меня и не стояло таких задач, задач и целей, которые свойственны для полноценных внедорожников 4х4, моя основная зона эксплуатации автомобиля это город.
Эту комбинацию комплектации я рассматривал исключительно из вопросов повышения эксплуатационного набора функционала для в редких моментов летом вне города и в зимний период во вопросу парковки, а так же и повышения безопасности управления в зимние периоды эксплуатации. Да, безусловно и это, т.е. 4х4, отражается на стоимости как прямую, так и косвенно при эксплуатации авто, но я опять таки готов заплатить за то, что лишним для меня а скорее всего и любого автовладельца, точно не будет, за то, что вселяет уверенность в более широком диапазоне жизненных ситуаций.
Далее при всех этих условиях, абсолютно логично и неминуемо выплыл и параметр мотора, т.е. 2.0 литра и без вариантов , как для моего понимания гармонии, так и производителя .

Ну вот как то так , этим был обусловлен для меня выбор именно этой комплектации.
Итого при обусловленных и обозначенных задачах перед автомобилем выбор то оказался очень простым, потому что единственный иных вариатов в жёстком бюджете порядка восемьсот т.р. и не более просто нет.
Думаю, что в этой теме дискуссии о вариантах комплектаций Duster исчерпаны, как и вопрос сравнения его с каким либо иным автомобилем.