Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Все верно, только немного по-другому перефразировать нужно, это проблема связки динамик-усилитель в используемом оформлении. Решить проблему, можно заменив динамик, оформление, переделав усилитель или, как Аркадий, порезав повыше, на основном резонансе системы ящик-динамик-усилитель уже идет спад входного уровня сигнала, за счет этого можно уменьшить "гудеж" саба.
Ладно, нарисую Вам графики. А то офигеете спорить.
Вот график моего сабвуфера в полную полосу
Для понимания глубины проблемы: так бы он выглядел в багажнике Корсы или в подлокотнике седана
Вот так бы он выглядел в моём багажнике, или в багажнике Лексуса у Булата, направленный поперёк багажника:
ну Вернее там был бы ещё провалище на 60гц, но я сейчас говорю о том, что ниже.
Вот так бы он выглядел в багажнике компактного кроссовера типа X-trail или tiguan
Но у меня всё-таки первый случай. Анализируем поведение АЧХ:
проводим линию через подъём, начинающийся от 36Гц и считаем наклон этого подъёма:
Октава - это от 20 до 40 Гц, от 40 до 80, и т.д от N до 2*N Герц В нашем случае разница между пересечениями красной линии и отметок на 20 и 40Гц - 30дбю т.е. крутизная подъёма - 30дб/окт.
Так вот, если мы выберем частоту среза около 36Гц (в моём случае - 38) и сделаем порядок среза 24-36дБ/окт (не помню точно, я то ли на 24 то ли на 30 остановился), то получим примерно таукую картинку:
Сорри, готовый сабвуфер не замерял, поэтому рисую. Красная линия - АЧХ фильтра. Зелёная толстая - то, что реально получается (проверено замерами на других машинах, так что этому рисунку можно верить; на разве что с наклоном красной линии немножко наврал, но на суть это не влияет).
Так вот, если сравнить этот рисунок и рисунок того, что могло бы получиться в багажнике Роминой Корсы из этого сабвуфера, то становится ясно, что саб при примерно той же АЧХ играет на 12дБ тише. А стало быть, чтобы согласовать сап с фронтом, нужно его громкость на эти 12 дБ поднять. А увеличение громкости на каждые 3дБ влечёт увеличение мощности в два раза в нашем случае будет 2^4 раза). А значит и диффузор фигачит с большей интенсивностью и бОльшими ходами (вот тут-то и выручает широкий подвес Хеликса!). А значит сабик надо пожалеть и хотя бы самый-самый низ с него убрать.
По итогу получилась примерно такая АЧХ у всей системы.
Примерно - потому что после этого замера была ещё дополнительная коррекция горба на 50Гц (миды с сабом пытались устроить бунт) и немного подправил ВЧ.
Слааав! А ты знаешь, как выглядит гудёж саба на графике?А вот найди гудящий саб у кого-нить и сними график. Там будет всё-всё видно. А именно - горбищще в диапазоне от 40 до 50Гц. Главное - размер этого горбища. А то, что ниже 30Гц - гудеть не может в принципе. Вот ощущение "ватного" звука в отсутствии горбов - это да, проблема усилителя.
---------- Сообщение добавлено 26.05.2015 в 17:47 ----------
ЗЫ кто будет говорить, что p1t валят ВЧ - выложу графики бряксов 1.1! Будете знать!А когда захотите узнать, кто всё-таки не валит - выложу графики етонов MGS
Хочу. Выкладывай и прокомментируй
Ага, только ленточники без напряга могут играть ультразвук... но кто его услышитА тем более на какой записи его найти и зачем???
Я имел в виду, что раз на 20кГц график не заканчивается, то и выше в них что-то есть. Но соглашусь, это скорее бесполезные возможности. Хотя...
Социальные закладки