Grand C4 Picasso: Продолжение

Цитата:

---

Сообщение от fox proteus

Да празве проц поменять - это глобальная модернизация?))) Его ещё собрать надо... А при моих темпах в лучшем случае к весне управлюсь)))

---

А раньше вроде и не зачем))). Зато есть чем зиму скоротать.

Цитата:

---

Сообщение от fox proteus

Да празве проц поменять - это глобальная модернизация?))) Его ещё собрать надо... А при моих темпах в лучшем случае к весне управлюсь)))

---

Цитата:

---

Сообщение от fox proteus

http://magnitola.org/vysshii-pilotaz...ml#post3165598

---

да, уже прочел, затроллил ты Андрея, он готов тебе уже конструктор правильный по сдельной цене продать :)

Цитата:

---

Сообщение от slavka1010

да, уже прочел, затроллил ты Андрея, он готов тебе уже конструктор правильный по сдельной цене продать :)

---

тут ещё неизвестно, кто кого троллит)))

Цитата:

---

Сообщение от tigeross

А вот Qtc и Fc, тут я с трудом определение прочитал, не то чтоб замерять и высчитать.

---

Без замера и предварительного рассчёта лучше и не начинать.

Банальности в установке и оформлении самой низкочастотной, первой полосе тоже немного. Головка AD W800 размером, как видно по индексу, с начинающий сабвуфер, играет на весь объём двери, которая служит корпусом фазоинвертора. А что, дверь некрупная, хоть и пухлая, упрочнена приклёпанным к элементам каркаса легкосплавным листом толщиной 6 мм и прошла полную акустическую подготовку. Труба диаметром 65 мм довершила превращение двери в фазоинвертор. Длина трубы настраивалась на слух, при отключенных других компонентах, сначала для одной двери, потом другой. Оптимум считался достигнутым, когда полностью исчезала локализация баса.

Цитата:

---

Сообщение от Matvey498

Банальности в установке и оформлении самой низкочастотной, первой полосе тоже немного. Головка AD W800 размером, как видно по индексу, с начинающий сабвуфер, играет на весь объём двери, которая служит корпусом фазоинвертора. А что, дверь некрупная, хоть и пухлая, упрочнена приклёпанным к элементам каркаса легкосплавным листом толщиной 6 мм и прошла полную акустическую подготовку. Труба диаметром 65 мм довершила превращение двери в фазоинвертор. Длина трубы настраивалась на слух, при отключенных других компонентах, сначала для одной двери, потом другой. Оптимум считался достигнутым, когда полностью исчезала локализация баса.

---

Дядь Юр, по подробней можно, если есть силы и желания, то можно в отдельную тему;)

Цитата:

---

Сообщение от slavka1010

по подробней

---

Журнал АВТОЗВУК за 2004г. №8."Заблудившийся бродяга" Plymouth Prower.

Если кому-то интересно - Экзотика. Plymouth Prowler. Заблудившийся бродяга
Жаль, что мы не послушаем и не померим:(

Цитата:

---

Сообщение от Matvey498

Банальности в установке и оформлении самой низкочастотной, первой полосе тоже немного. Головка AD W800 размером, как видно по индексу, с начинающий сабвуфер, играет на весь объём двери, которая служит корпусом фазоинвертора. А что, дверь некрупная, хоть и пухлая, упрочнена приклёпанным к элементам каркаса легкосплавным листом толщиной 6 мм и прошла полную акустическую подготовку. Труба диаметром 65 мм довершила превращение двери в фазоинвертор. Длина трубы настраивалась на слух, при отключенных других компонентах, сначала для одной двери, потом другой. Оптимум считался достигнутым, когда полностью исчезала локализация баса.

---

Всем привет!
Прошу прощения, что вмешиваюсь, но дверь не герметична, т.к. при опущенном стекле, да и при не опущенном будет воздух легко проходить, кроме того внизу дверей есть отверстия для оттока воды, что делает очень проблематичным расчет порта. Проще подумать о том как установить короб под торпеду, хотя бы литров 7-10 к нему можно подобрать динамик с маленькой добротностью под фазик - уверяю, что результат будет гораздо лучше чем колхозить дверь, т.к. как не проклеивай, она все равно будет резонировать. А, как мы знаем каждая точка резонанса - крутит фазу в непредсказуемом направлении, результат - развал сцены и расположения образов.
У знакомого, правда в 7-ке два короба под торпедой по 15 литров - это совсем другой саунд!

Было бы в Ситроене всё так просто, как в 7-ке...