Grand C4 Picasso: Продолжение

Всем снова хой!


Значит вчера вечерком я тоже заглядывал в гараж. По дороге купил вот такую подогревательную накидку



и слегка её тюнинганул:

сложив в два слоя нагревательную прослойку и обрезав лишний поролон и лишнюю обивку


Открутил сиденье, поставил его к лесу передом, отковырял с креплений пружинку, которая держит попу и впихнул всё нагревательным бутербродом в направлении своего водительского зада



припаял проводочки вместо штатных (если вдруг потом буду добывать откуда-то штатный подогрев, то он по-любому будет содержать в себе этот жгут, так что, режем не задумываясь)

после этого их тщательно заизолировал и замотал маделином, но это я уже не фоткал


ну и собрал кресло



Потом завёл машину и стал тестировать работу подогревов. Замечание первое: Работает!
Замечание второе: работает, но фигово.
Замечание третье: то, что подогрев подушки кресла работает фигово, оно собственно и ожидалось. Но саое главное, что модуль управления считает теперь, что к нему хоть что-то подключено и не забывает включать живой ещё подогрев спинки кресла, что означает комфорт в поясничной области, которая так важна для успешного продолжения инсталла В общем, на радостях во время тестирования (а машина была заведена и кроме подогрева работала ещё и печка) я полез на магнитолку и драйвик и, как обычно, подвис там на полчасика А за это время... салон прогрелся и стал намного более податливый А поскольку настроение от работающего подогрева было уже приподнятым, я с воодушевлением вспомнил картинки по разбору салона, подсмотренные в интернете по подсказке доброго члоека (Илья, xemul, пасиба ему, он был быстрее всех) и, схватившись за синий пластиковый инструмент пошёл крушить клипсы


В частности, я успешно освободил стойки от накладок



и ещё минут сорок, проклиная гениальных французских инженеров (ну это же надо быть таким нелогичным при разработке обивок баггажника!) разбирал левую половину багажника. Вот:



Сюда встанет сабвуферный усилитель и дистрибьютор питания. На другой стороне - будет усилитель фронта и проц. Насчёт компа я ещё думаю. Наверное будет бутербродиком над процессором на откидном столике, чтобы можно было если что ручками до него добраться.


Как-то так

Сообщение от fox proteus

и слегка её тюнинганул:

Так то они продаются. Для встраивания. В том виде до которого ты его довёл

Сообщение от fox proteus

и, схватившись за синий пластиковый инструмент пошёл крушить клипсы

у тебя инструмент в каком составе? Наблюдаю, "кое где", 12 предметов. Кроме пластиковых лопаток ещё металлические крючки разные. Крючки вообще пригодятся?

x-diz, вряд ли. Ну если ты не установщик в студии. У меня такой набор года 3, не пригодилось, голов поменял штук 5

Сообщение от x-diz

Кроме пластиковых лопаток ещё металлические крючки разные. Крючки вообще пригодятся?

в/на некоторых машинах нужны крючки для выдергивания кнопок и решеток вентиляции (в Ауди, например).
как раз такие, как на картинке. Там рассчитано, чтобы вводили через решетку прямо снаружи, и вытаскивали.

Ну, Иванушка, теперь садись на лопату©
Будет поджариваться твой водительский зад


Аркадий, а ВСМ не отключает не родной подогрев у тебя?!
Померяй сопротивление хоть одного целого родного обогревателя. Нужно чтоб и у не родного соответствовало ему же.

Сообщение от kruizo

Ну, Иванушка, теперь садись на лопату©
Будет поджариваться твой водительский зад


Аркадий, а ВСМ не отключает не родной подогрев у тебя?!
Померяй сопротивление хоть одного целого родного обогревателя. Нужно чтоб и у не родного соответствовало ему же.

Я что, так много пишу, что меня никто толком не читает? Яж написал: работает, полчаса жарился сопротивление подушки пассажирского кресла - 1,6Ом, сопротивление спинки - 4,2 Ом. Сопротивление той байды, что я купил - 3,2 Ом. Намана всё, ничего не глючит. Видимо, легло в передлах допуска.

x-diz, Андрюх, были бы в соседнем с работой магазине - взял бы. Только один идут меньшей плотностью и площадью, чем у меня получилось
Пластиковых лопаток и одного пластикового крюка - за глаза. Только их там всего не двенадцать, а то ли шесть, то ли восемь... И все к месту, и недостатка в чём-то не ощущаю.

---------- Сообщение добавлено 16.01.2015 в 01:10 ----------

Вообще, во всех предыдущих машинах, включая Ситроен С4 обычный, всё руками разбиралось. Но тут настолько хитро всё придумано, что без длинных мощных лопаток - никуда во всяком случае, в багажнике.

Сообщение от fox proteus

Пластиковых лопаток и одного пластикового крюка - за глаза. Только их там всего не двенадцать, а то ли шесть, то ли восемь... И все к месту, и недостатка в чём-то не ощущаю.

12

355 руб
Или 4

Но за 165.
Пока оно мне не то не то не нужно. Но вдруг когда нибудь пригодится Вот и интересно, крючки металлические могут понадобится? Пока не представляю на кой они

Ну смотори, те, которые сверху справа - это для того, чтобы штатные однодиновые головы вытаскивать, у которых по краям морды по две дырочки, например, как в моих Ситроенах. плоские металлические пластины с кольцами - это тоже скорее для таких же целей. По поводу "прямых штопоров" я тебе так скажу - если не при разборке салона. так при разборке каких-нибудь ещё нужных вещей обязательно пригодятся - очень удобно что-нить подцепить, разъём какой-нибудь отковырять (это если у тебя иномарка будет - в жигулях, насколько я знаю, разъёмы сами по себе расцепляются) По оставшимся двум крючкам даже придумать не могу, для чего оно может пригодиться. Но у меня ваще другой набор. У меня там есть намного более мощные лопатки, которые как раз подходят в Ситроеновском салоне

В жигулях есть одна, точнее четыре заглушки закрывающие крепление дверного подлокотника. На моих следы от отвертки. Это так, что вспомнил Да тоже стекло на Етоне вынуть. Хотя его можно пластиковой картой подцепить.
А других типов лопаток я не видел, что то. Только реже встречаются цвета другие, синий, бордовый, красный. И почему то дороже.
А неее, вот что нашёл
Вложение 697582 Вложение 697584
Но стоит много 1300 - 1800 руб. Хотя есть часть этого набора дешевле. Вот, блин, а в дешевых наборах нет таких острых