Насчётпрощания с глубиной сцены я бы не торопился, но всё равно слишком близко и не айс:(Цитата:
Сообщение от Антонио
Вид для печати
Насчётпрощания с глубиной сцены я бы не торопился, но всё равно слишком близко и не айс:(Цитата:
Сообщение от Антонио
По поводу того что будет мешать -были опасения. Но после установки подлокотника никаких неудобств не выявилось.Панель в выдвинутом положении распологается вниз под небольшим углом, если кисть руки расположена на рычаге АКПП а локоть на подлокотнике, то то вся конструкция идет параллельно руке с небольшим зазором. Так что с эргономикой тут все в порядке. Более того форма нового подлокотника отличается от заводской по размеру, высота его теперь на одном уровне с подлокотником двери, а вылет вперед больше. Все это создает комфортную поддержку локтям слева и справа, очень удобно в дальней поездке.Вложение 739706Вложение 739714Вложение 739716Цитата:
Сообщение от DM Rocker
Есть такое. Близковато по сравнению с другими вариантами расположения СЧ-ВЧ. Отчасти это кажется из-за длины корпуса продиктованные дизайном корпуса и большой шириной стоек. Хотя система сейчас в процессе настройки, сцена располагается на уровне нижнего края лобового стекла и чуть дальше.Высота на уровне глаз. Хотя я понял что ооооочень много зависит от качества фонограммы. На некоторых вещах кажется что вокал исходит из точки где то в начале капота:whistle3: Надеюсь удастся выстроить сцену не переделывая корпуса.Вложение 739732Цитата:
Сообщение от fox proteus
Очередь мидбасов. Следуя принципу невмешательства решил сделать закрытые корпус. В картах дверей спортика есть глубокие ниши которые и будут использоваться. Заклеиваем скотчем, на дно ниши идет фанерная пластина, она прижимается к задней стенке ниши.Затем выклеиваем заднюю стенку не забывая вклеить распорки для жесткости. Потом через распорки крепим фронтальную панель, по периметру идет трикотаж пропитанный эпоксидкой. Затем шпаклевка, наждачка, тонны пыли:x~:-x~:mad:Вложение 739774Вложение 739776Вложение 739778Вложение 739780Вложение 739782Вложение 739784
С количеством слоев стеклоткани без фанатизма, не хотелось перетяжелять дверь. В итоге получилась достаточно легкая и жесткая конструкция. Объем вышел около 9 литров. Отдаем кожникам.Заднюю стенку обклеиваем антискрипом.[/ATTACH]Вложение 739830Вложение 739832Вложение 739834Вложение 739836 Делаем крепления по аналогии с креплением ВЧ-СЧ. Пластина "мм с приваренными втулками с внутренней резьбой на 10.Вложение 739748
Крепим к внутренней панели двери саморезами.Вложение 739750Вложение 739752
Делаем отверстия в карте дверей, выводим крепления наружу.Вложение 739754Вложение 739756
Крепим наш бокс болтами.При затягивании болтов корпус плотно прижимается а "нарост" на задней стенке плотно входит в нишу карты, тем самым образуется сэндвич из корпуса и карты. Получется монолит, устраняется люфт и дребезг.Вложение 739866Вложение 739870Вложение 739868
Предвижу вопрос-не мешает ли левой ноге.Нет, не мешает. Колено при езде слегка снизу закрывает диффузор динамика, думаю звуку это не помеха.Вложение 739888Вложение 739890
Интересно "сыгран" ящик!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Динамик слишком сильно в салон вынесен:(
Динамик слишком сильно в салон вынесен:(
А чё, Hertz HV 165 L ящичным что-ли стал? Объём ЗЯ не маловат?
поди долбёжная колотушка вышла :)
Пыс. завидую черной завистью подобной рукастости и желанию делать ништяки.
Систему бы ещё петь заставить...
Пыс.пыс. Титьки (хотя назвать их таковыми ... ) под сч/вч - оригинальны, сказать нечего.
ИМХО !
Но сделал бы их чуть по другому (чтоб зеркало не перекрывали - скосил бы стеночку, да и стенку где пищик обыграл бы не так угловато.
Вроде в салоне особо граненых форм не так много.
А почему этот вопрос ко мне обращён?))) Володь, ИМХО, есть некоторые моменты, ради которых стОит городить ящики даже для неящичных динов, а недостатки корректировать эквалайзером... Но за ХВЛ не скажу, эра их активного применения прошла, ко мне такие машины не заезжают...Цитата:
Сообщение от DядяВова
Цитата:
Сообщение от fox proteus
Так вышло :)
Вопрос ессно к ТС.
все очень интересно и классно!
теперь бы еще глянуть, как будет реализован саб и сами усилки.
ну и немного желчи =)
внешний вид машины не нравится. ящики под миды как-то громоздко смотрятся.
вот такое имхо.
кстати, почему выбран именно 117 альм к 800 процу? и где будет установлен рукс? или все с компа?
---------- Сообщение добавлено 25.03.2015 в 15:21 ----------
все очень интересно и классно!
теперь бы еще глянуть, как будет реализован саб и сами усилки.
ну и немного желчи =)
внешний вид машины не нравится. ящики под миды как-то громоздко смотрятся.
вот такое имхо.
кстати, почему выбран именно 117 альп к 800 процу? и где будет установлен рукс? или все с компа?
