Вид для печати
fox proteus, Не совсем техническое, скорее научное. Окончил факультет радиофизики университета Лобачевского. Работаю почти по специальности: инженер в области физики взрыва.
Сам ни на чём не играю, но куча друзей музыкантов, девушка моя вот тоже музыкант. Дома стоит пианино, бас-комбик с басом и даже аккордеон)
А откуда соображения про мои познания? Я тут вроде ничем кроме инстала не делился)
видео твои наверно все посмотрели:good:
Да. Эти видео достойны внимания, правда на предпоследнем видео, длинном, я уснул))
Подход мега профессиональный, и не скажешь что новичек.
FIILL, спать это хорошо) я, когда инструкции по ТБ читаю тоже засыпаю быстро)
Это все от того что решил заценить очередное хорошле видео перед сном)Цитата:
Сообщение от AlhimiK
Во! У меня тоже была одна подруга, которая офигенно играла на фортепиано. Звук этого инструмента "в ближнем поле", т.е. в небольшой комнате, сидя к нему вплотную - никогда не забуду. Гитарный комбик и у меня есть, как и пара гитар, моих.... Правда я уже тыщу лет не играю:(Цитата:
Сообщение от AlhimiK
Яж тебя и на драйве читаю, вот и сделал выводы о познаниях;)
Цитата:
Сообщение от AlhimiK
я бы затянул планки в термуху, потому как присутствие железа рядом с клеммами не очень гут…..судьи на эту тему, привередливые, порассуждать тоже могут...
waterman, так планки из акрила, какое нафиг железо?
AlhimiK, может имелось ввиду, кронштейн, который их держит?..
Евгений приветствую! Интереснейший инстал! Сам собираю поканальную сцену,но я вот реальный новичок,много черпнул из твоих видео) Будешь в Волгоград собираться маякни,буду рад встрече и общению!
shadow-b, стоечка-то? да она невероятно далеко от контактов. что-либо ею коротнуть очень сложно
---------- Сообщение добавлено 18.05.2015 в 18:32 ----------
Сергей_34, Спасибо) Волгоград - очень далеко от меня. Если всё сложится удачно, то в сентябре поеду на финал в Ростов.
И здесь подпишусь, почитаю:) Отношение к машине - на высшем уровне!)
Женя, привет из Сургута ;)
Привет! В Кстово то будешь выступать? Надо будет послушать тебя)
Такие инсталляции страховать нужно! Женя ты как всегда молодец, привет и Томска!
Давно видел твоё видео на ютубе про творю машину, наверное самое первое)) :good3::good3::good3:
Хотел спросить по челестрам. Так как у нас с тобой музыкальные вкусы близкие, как они живут в этом жанре?
Свою ещё не слушал, но давал товарищю, как то он его не впечатлил) Хотелось бы твоё мнение услышать))
Спасибо)
никита1989, буду!
---------- Сообщение добавлено 30.05.2015 в 00:22 ----------
Kaamoss, как по мне, так челестры честны и нейтральны. Испанская гитара остаётся тёплой и зажигательной, а орган леденит душу. Без приукрас, что мне особенно понравилось) Певучесть присутствует на очень даже достойном уровне)
Новая система на 2016 год.Вложение 969650
по сравнению с системой 2015 года, замене подверглись все усилители, источник и мидбасы. Начну с мидбасов. Выбор был последовательным и логичным. ВЧ AudioDevelopment MM1 и СЧ AudioDevelopment MM4 были дополнены НЧ AudioDevelopment MM6
Новые переходные кольца и клеммы.Вложение 969684Вложение 969686Вложение 969688Вложение 969690Вложение 969692Вложение 969694Вложение 969696Вложение 969698Вложение 969700Вложение 969702Вложение 969704Вложение 969706
AlhimiK, Женя, ты здеся выкладываешь с большой задержкой, на Д2 уже давно все прочитали)))
AlhimiK,
Видео ваши смотрел, и проекты ваши прошлые. Вопрос есть. А почему отказались от широкополосных динамиков ВЧ/СЧ? И перешли на классическую трёхполоску?
slavka1010, не все есть на Д2)
---------- Сообщение добавлено 25.03.2016 в 00:11 ----------
SuzukSX4, широкополосники - это компромисс так или иначе. С трёшкой их никак не сравнить в любом случае по многим причинам
Расположение оборудования в багажнике
Вложение 972480
Обоснование решения.
Больше всего хотелось не скрывать ни один элемент и не занимать нигде лишнего места будь то под полкой или ещё где-то. Поэтому однозначно решено разместить всё на старой платформе, переживающей вот уже третью систему.
Вложение 972482
AudioSystem HTL 402 оказался слишком длинным, чтобы просто так поместиться в отведённом месте. Никак иначе как под наклоном ему не влезть. Более того, ограничив просвет снизу достаточный для пролегания провода питания с зазором 1 мм и ограничив сверху верхней линией короба сабвуфера чтобы не нарушать общую линию, угол наклона получается не больше, не меньше, а 22°30’ и никак иначе. Кстати, вполне круглое число, ведь это ровно 1/16 круга, моряки бы сказали: "2 румба".
Вложение 972484
Поделив прямоугольную область длинным AudioSystem HTL 402 пополам диагонально остаются два треугольника, ближе к прямым углам которых стоит расположить короткие AudioSystem HTL 102 и Pioneer DEQ-P9. Процессор было решено разместить внизу, только там ему хватит места за счёт наклона спинки сидения для выходящих разъёмов межблоков, соответственно AudioSystem HTL 102 оказался в самом верху.
Вложение 972486
Промежутки заняли AudioSystem HTL 202 и Steg K2|02.
Также достоинством выбранного расположения стоит считать лёгкий и открытый доступ до всех регулировок всех усилителей. На трёх AudioSystem'ах регулировка будет и вовсе на поверхности и только к Steg K2|02 чуть-чуть придётся заглядывать чтобы нащупать.
Вложение 972488
И самое приятное, что расположение очень логично и соответствует отведённым каждому двухканальнику диапазону: Сверху-вниз
в самом верху AudioSystem HTL 102 на высокие частоты (на твитеры)
чуть ниже AudioSystem HTL 202 на средние частоты (на среднечастотники)
ещё ниже AudioSystem HTL 402 на низкие частоты (на мидбасы)
и наконец, самым низкорасположенным усилителем оказался Steg K2|02 на сабвуфер.
Pioneer DEQ-P9 оказался в самом низу. Может быть длина межблоков при таком расположении и не самая маленькая, зато одинаковая, до каждого усилителя будет 45 см, из которых 9 см уйдёт на два разъёма, по-моему не так уж и плохо)
Вложение 972478
Вижу, у кого-то возник вопрос об охлаждении. С ним всё в порядке. Пара месяцев эксплуатации, при которых самые нагруженные усилители AudioSystem HTL 402 и Steg K2|02 лежат на полу багажника показали, что они практически не греются благодаря огромному запасу мощности, ведь они и наполовину-то не нагружены.
Что касается Steg K2|02, то главное его охлаждение — рёбра со встроенными вентиляторами, и эти рёбра совершенно открыты! AudioSystem HTL 402 и AudioSystem HTL 202 также снабжены вентиляторами на нижней стенке. Им также хватит зазора, тем более, что они всё равно вечно-холодные всё по той же причине огромного запаса мощности.
Крепиться усилители будут к поперечным планкам рамы, а уже поперечные планки в свою очередь будут свинчены с боковинами.
Раму предполагается изготовить из стального проката □10 и свинтить винтами. На сей раз она будет сборная, так как в цельносваренную раму будет проблематично установить усилители и легче будет собирать раму и усилители послойно. Кроме того, замена поперечных деталей также расширяет универсальность платформы на случай замены.
Вложение 972490
Вложение 972492
Масса рамы около 6 кг, что в общей массе инстала не так уж и много
Вложение 972494
Пока только остаются нерешёнными ещё несколько вопросов, над которыми я уже работаю
— найти, доработать имеющийся или сделать новый дистрибьютор питания. В идеале нужен такой, который и miniANL держит и обычные флажковые предохранители
— снова решить проблему узких наконечников, так как широкие вновь не лезут.
— прикрыть клеммы
Жень, твоей способности мыслить как инженер можно реально аплодировать стоя! Способности воплощать это в жизнь - дважды!
Но блин, концепция полки в багажнике приелась серьезно, можно скольугоднодолго варьировать там расположение железа с самим железом, но было бы круто выкатить новое решение
Например, полку вместо двигателя :)Цитата:
Сообщение от Андреичъ
---------- Сообщение добавлено 25.03.2016 в 19:06 ----------
А как же Hi-end системы с большими ШП динамиками в домашке?Цитата:
Сообщение от AlhimiK
мы в автозвуке =)Цитата:
Сообщение от slavka1010
ну хз.Цитата:
Сообщение от Андреичъ
спорно. или с ##### =)
у Жени - это фишка проекта. не всем же делать попсовые рамы под полом. или селить усилки на спинки сидений или под них.
я вот уже придумал, где будут мои усилки, если будет время на переделку инстала
Антох, качественно автозвука не существует, не слышал такого, только вот у парней на лендровере от супер-пупер именитых брендов, да на 15!! Динамиков, вот это автозвук)))Цитата:
Сообщение от podisha
Давно не видывал столь педантичного подхода к делу! Браво!
Осталось звук подтянуть, до уровня инсталла.Ж)
Да, у Жени и в прошьом году неплохой звук был;)Цитата:
Сообщение от engine 43
О задумке рассказал, продолжу о реализации. В этом посте расскажу о раме.
От слов к делу. Вся рама за исключением двух деталей изготовлена из стального проката □10. Сплошной прокат, а не труба для удобства, так как резьбы понадобятся и в продольных гранях и в торцах. Масса всей рамы 6 кг, что при общей массе инстала малосущественно, в том числе поэтому и не переживал, что не стал заморачиваться с трубой.
Поперечные планки все длиной 225 мм, из них по паре на каждый усилитель и на процессор (10 шт) и две широких для крепления к платформе.
Вложение 973236
Нарезаем резьбы…Вложение 973238
На том с поперечными планками пока всё.
А вот вертикальные основы, с которыми всё будет соединено, сделать оказалось чуть сложнее. Первым делом нарезал нужные заготовки и насверлил нужные отверстия.
Вложение 973216
Для получения высокой точности, а мне это необходимо, иначе сборка не соберётся, был изготовлен кондуктор из обрезка OSB-плиты. В кондукторе просверлены нужные отверстия, для точного соблюдения межосевых расстояний, чтобы они не ушли при сварочно-сборочных работах.
Затем к кондуктору были крепко прикручены все заготовки
Вложение 973218
Прихватываем прямо на кондукторе.
Вложение 973220
Вложение 973220
Затем отвинчиваем и обвариваем уже со всех сторон как положено. Повторяем тоже самое для второй детали Зачищаем и в результате получились такие вот рамки.
Вложение 973224
Полная идентичность деталей проверяем свинчиваемостью через все отверстия. Вроде получилось ровно и одинаково)
Вложение 973226
тут на самом деле две детали, просто они одинаковые
Вложение 973228
Вложение 973230
Пока крутил-вертел в руках полученные рамки, представил на минуту, будто это автомат)
Вложение 973234
Осталось покрасить. Решено было воспользоваться порошковым окрашиванием как наиболее износостойким Перед покраской защищаем все резьбовые отверстия винтиками. На фото они уже после покраски.
Вложение 973248
Результат после покраски
Вложение 973240
Попробуем собрать раму
Вложение 973242
Вложение 973244
Вложение 973250
Вложение 973252
Вложение 973254
Вложение 973214
Тяжелая тока,,,,,, последняя рама с квадрата такого , в пустом виде, весила у меня 12 кг, плюс барахло, итого 41....
waterman, масса рамы была указана в прошлом посте. 6 кг и меня это не парит. Кроме того я не представляю простых путей сделать легче. да и экономить пару килограмм при общей массе под полтос не вижу смысла. Лично мне побоку на 2 лишних кг
При нормальном моторе, конечно нет смысла... При моих тощих 122 лошадях, даже с рамой из цвет мета ведро едет как будто 4 человека везёт,,,
waterman, в сумме к массе добавился центнер. разгон замедлился на 0,1 с. А переживать из-за массы двухлитровой бутылки лимонада - это как по мне так нелепо. Тогда и короб надо было делать не из 27 мм фанеры, а из 10 мм. И вместо четырёх усилителей брать восьмиканальник Д-класса))) и ездить на 10 л бензина, ибо полный бак - это уже на полцентнера больше) как по мне так смешно, поставив столько усилителей, переживать из-за пары кг. я ж оборудование не по массе выбирал
Центнер всего,,, тогда нормуль,,,
waterman, ну пол-центнера на оборудование и пол-центнера на шумку.
Да я понял, в рамках всего инсталла - немного,,,,
Надо рахогнать, и не надо наговаривать, эти тощие 122 корейские 133 кобылы легко обходят, и опелевские 140, фордовские 145 и список можно долго продолжать:)Цитата:
Сообщение от waterman
А ты пробовал колёсики поменьше ставить?)))Цитата:
Сообщение от waterman
