Репутация: 261934 
интересный подход!
а главное - рукастый!
вот только не пойму, зачем усилок под сабом разместил? надо было его вверху вверх тормашками повесить или разместить тоже на полке.
имхо, переделать усилок, пока не поздно.
Репутация: 873387 
Как раз он над и под сабомСообщение от podisha
Присоединяюсь, тож интересно...
Приора ничем не отличается от 10... так просто для размышлений топику выкладываю... Три усилителя, короб 100 литров, саб 15" в подлокотник, полка деревянная и акустически прозрачная, три усилителя от ДЛС серии Ультимэйт (один спереди за правым задним сидением), запаска достается...
Репутация: 23359 
Она не из дерьмонтина, а из опилок, залитых то ли пластиком каким, то ли битумом. Паяльником паяется как пластик, а пахнет паленым деревом. Толщина прим до 4 мм. И второй момент, на данный момент она будет уже полностью пустая, т.е. полностью в штатном виде. До этого, как уже писал, по центру был саб через неё, а по краям были подиумы под 6*9, на фото ещё дины на полке, и то проблем каких-то не замечено. Если бы оставлял тыл, то тут да, усиливать нужно было бы. Теперь нужно искать целую. В багажнике теперь ни один дин играть не будет, на полку воздействия никакого.
Или я что-то упускаю из вида? Пока не понял.
Да, не подумав, разбомбил то, что было, а надо было сфоткать, даже ящик старый распилил. Зачем рама:
- чтобы всё, что лежит на полу, родной ковер и пластиковое корыто, ложилось и доставалось как в исходном виде, для той же уборки,
- чтобы закрепить прочно все элементы "звука", в частности старый корпус, который был размерами 254*254*~700мм, весом с сабом под 17 кг. Поперечина сидений и рамка под стеклом шибко хлипкие.
- разместить "звук" так, чтобы выкроить максимум рабочего пространства в багажнике, и так чтобы элементы музыки не мешали поклаже,
- чтобы по правому борту сохранить возможность перевозить длинномеры при убранной задней правой спинке и разложенном переднем сидении. Влазит до 3 метров, чтобы закрыть крышку багажника,
- чтобы при загрузке более менее тяжелого груза, распределять его равномерно слева и справа.
В старом варианте рама, с сабом до пола, проездила лет 6, катастрофически отрицательных моментов не замечено, всё устраивает.
По запаске: первый ящик от металла дна багажника имел расстояние сантиметров 5, ковер родной складывается примерно 50/50 по глубине багажника, и линия складывания ковра как раз была на уровне задней стенки саба, так что процесс доставания и укладки запаски, можно сказать, штатный, тут никаких ограничений. Сейчас задняя стенка саба возможно на 5 сантиметров перекрывает эту линию изгиба ковра, но сам саб выше.
Папа Карло, тут не понял, каких арок?
На полке ничего не будет, полностью штатка, как и процесс установки-снятия.
Да никогда не поздно, ломать не строить. Перенести куда, например? Спинки сидений задних отпадают, боковины колесных арок могут загружаться грузом, да и там провода мешать будут, задняя панель, где фонари, ну так она вообще у чёрта на куличиках. А на задней стенке саба, то же самое, что снизу, только больше повреждаться будет.
Была мысля приколхозить его под пассажирское сидение, но там главным контраргументом стало то, что убирать между ним и ценр. тоннелем будет очень геморно, а пыль там собирается прилично. В общем отказался, больше минусов, чем плюсов.
Выше описал.
Верно, то же самое, что и 10. Такой вариант даже не рассматривался, багажнику тю-тю. А то, что на фото красиво, интересно, не менее надежно, но не функционально. Для меня такое без вариантов.
Да и при прочих равных условиях, скрытность элементов лишней не будет - меньше знают, крепче спят.
Про полку уже вопрос задавал, а вот насчёт прозрачности расскажу такой момент. Решил попробовать уже этот новый корпус послушать полностью в закрытом багажнике, поставив его дином и портом поперек машины, под задними сидениями на полу, дин смотрел в правое колесо. Сиденья и полка были на своих местах, дыра в полке закрыта кучей тряпок. Включил, послушал с фронтом поканальным, выводы - стало лучше по фазе к фронту, стал громче, глубже, в общем стало интереснее, это все при той же громкости, на тех же треках, но и минус выявился - стала слышна задержка, не так чтобы прям совсем, но слышна. Думаю, что пишут про просветление, если вот, всё закрыто, а давит неплохо. Посмотрел назад, и увидел, но мой взгляд, одно логичное объяснение этому - блины то на месте стоят, неподключенные, просто в полке, а это как никак два почти 20 сантиметровых ПИ, доступ снизу к ним почти 100%, саб под ними, вот через них скорее всего и давит. Ну это так, мысли вслух.
Репутация: 261934 Dinamik_, про полку: Размести 2 усилка над сабом в одну линию - так будет намного лучше.
Кстати, на сколько низко 80 пионер режет пиш?
Репутация: 23359 Думал, пробовал, примерялся - влазит, но почти впритык между рамками заднего стекла и сидений, а самое неудобное, что расстояние между усями получается несколько сантиметров - с проводкой неудобно, RCA не влезут, а стороны усей, где все настройки, получатся практически недоступными. Пришлось отказаться.
1.25 кГц. Неотключаемый.
В целом я только за. Но если бы всё так просто было -пошёл и купил, то что надо. А то на наших пишут, к примеру, 2*2.5, меряешь по меди, а там только 1.47мм^2, а 2.5, это же с изоляцией. А цена то за 2.5 меди. Так если надо будет 4 кв.мм., покупать надо 10кв.мм? А на саб если 6 кв.мм, то можно сразу как на питание? Так что пока хз, тем более что Шмистери уже будут идти на мид, который до 250 Гц, и на саб, а раньше работали во всю полосу, и ничего катастрофического не было, хотя не исключаю, что чистая медь могла давать лучше результат. Кятай не кятай, а хоть по сечению ближе к заявленному, а в том же ПВС наружная оболочка круглая, и он больше похож на силовой, и просунуть его в те же двери задача ещё та.
Репутация: 261934 ну тут можно поспорить - рса есть угловые, проводку можно подвести и подключить, а потом закрепить усилки, а настройка - дело редкое, исходя из того, что стоит 88 пион. я один раз выкрутил гейны и выставил все в ноль и полную полосу и больше к усилкам не лезу.
а как тогда реализована трешка (2,5)?
середка поет от 1.25?
есть не только пвс, но и другие "электропиборы", которые полнее имеют право на жизнь. да и тот же пвс вполне неплохо себя зарекомендовал, а в двери его протащить не составляет особых проблем. я канары протащил, а там 3.7 сечение
Репутация: 135761 
Посмотрите провода ПВ-3, они не так дороги, толще ПВС (сам медный провод), смотреть надо тот у которого на бирке к бухте написано "ГОСТ 6323-79", одножильный, многопроволочная жила, изоляция из ПВХ. 50 мм2 сечение (на питание кидал) ничем не отличается от черновых и т.д. по толщине. 10 мм2 вы в мало какой мид засуните, да и саб тоже. А Шмистери это алюминька в лучшем случае, посмотрите проводимость алюминия и меди в гугле.
Репутация: 873387 А чего ее смотреть? У алюминия ровно в два раза проводимость хуже меди.
Репутация: 23359 Согласен, всё это можно сделать и решить, если есть желание, или какие-то определённые требования, или просто нет других вариантов. Я посчитал, что вариант снизу будет проще всех этих ухищрений, и в моём конкретно взятом случае, каких либо неудобств не доставит, да и крепление надо "химичить". Примерил ещё раз по факту
так что, если кто захочет сделать подобное, всё возможно, особенно если не будет рамы, а, к примеру, по всей этой площади будет та же фанера. Я не захотел просто морочить голову с силовыми. Да и оба под полкой, жару только больше собирать, особенно летом. Снизу места вдоволь
Для самой системы, впринципе да, согласен. Но периодически возникает необходимость что-то подключить, проверить, затестить, если не себе, так друзьям. Так что для меня этот момент не совсем на последнем месте.
Пищи от ВЧ канала от 6 кГц, вторым,
СЧ от Mid канала в полосе 250 - 6 000 Гц, всё вторым вроде было, точно не помню,
Мидбас от канала Sub, до 250 Гц вторым,
Саб, скорее всего, суммирован в RA50 от каналов мидбаса, примерно до 70-80 Гц, регулятор то на усе, а как там на самом деле,...на слух в общем.
Всё это было тестовая конфигурация с DLS RA50 и PowerAmper IPA 500.4. Последний был подключен одной парой каналов на СЧ. Фазы как были, уже точно не помню, но наконец-то услышал что хотел. Пробовал задержки, получилось центр сцены поставить примерно посередине между центр и лево-центр, правее если двигать, больше фазовой каши. А на двушку уже не охото переходить. Поэтому и решил довести до ума. Ну а если совсем кака получится, демонтировать все, я полагаю, будет намного проще.
Сколько не делал срез, как ни царапал проводки, ну не вижу белого - рыжеватое. Не утверждаю, что это истая медь, но точно не омеднённый аллюминий. На ВЧ стоял провод Autofun, так тут на срезе сразу видно - люминь. Да и проводку заменить хоть не быстро, но проще, чем лепить все остальное. Так что может то, что есть сейчас, и не окончательный вариант.
По поводу запаски. Проблем по доставанию и укладке не больше, на мой взгляд, чем от просто заваленного багажника.
Ваши права
Социальные закладки