Система в Golf 6 GTI

Компоновку использовал такую же, как в предыдущем авто, за исключением багажника.
Г/У и ченджер - вместо штатной 2-DIN магнитолы.
НЧ - в дверях. Сначала планировал сделать полноценные подиумы, резать дверную обшивку, перетягивать кожей, но поленился и решил ограничиться кольцами в штатные места.

(сначала хотел делать подиумы)
ВЧ/СЧ - в кик-панелях, т.к. для 10 см СЧ нужен объем 1-1,5 литра, а городить что-то подобное со стойками и торпедо не хотелось.

(подиумы ВЧ/СЧ хотел делать в стойках)

(кроссоверы можно было разместить под сиденьями)
Сабвуфер решил делать фри эйр в задней полке, тем самым сохранив объем багажника и не перегружая подвеску машины и сохраняя разгонную динамику.
Усилители, кроссоверы, эквалайзер и конденсатор - в боковины багажника.
Силовые провода 4Ga (для моей системы этого достаточно) "плюс" и "минус" от аккумулятора по левому борту машины.
Межблочные провода по правому борту.

Силовая проводка под капотом:
Штатный аккумулятор всего 42 A/ч, поэтому его сразу под замену.

Куплен аккумулятор Exide AGM 70 А/ч.

Немного поменял штатную проводку

Колбу с предохранителем закрепил в месте крепления штатной проводки. Для этого сделал вот такой кронштейн.

Проводим силовые кабели в салон через штатное отверстие в моторном щите

Подключил провода к колбе

Установил аккумулятор и клеммы

Немного доработал штатную крышку аккумуляторного отсека

Шумоизоляция пола багажника:

Теперь можно приступать к изготовлению трехслойного пола багажника с люком для запаски.
По заводскому ковру багажника размечаем фанеру и вырезаем первый слой пола

Лобзиком вырезаем, наждачной бумагой обрабатываем края, примериваем

Замеряем расположение запаски, "козьей ножкой" чертим окружность радиусом зпапаска+3см, вырезаем лобзиком

Первый слой готов.

Доделываю пол.
Фрезером копирую второй слой пола по первому. В этом слое будут проходить силовые провода от блока предохранителей и дистрибьютора к усилителям и эквалайзеру.
Размечаем вырезы под проводку.

Вырезаем лобзиком, шкурим, примеряем

Таким же копируем фрезером третий слой пола, размечаем место люка, вырезаем

Теперь устанавливаю петли. Петли устанавливаются заподлицо, крепятся забивными мебельными гайками и винтами с потайной головкой

Теперь красим пол черной краской. Дополнительно сделаны вырезы по краям третьего слоя пола для ввода и вывода силовых проводов.

С полом пока всё.
Продолжение следует...

Источники сигнала:
Штатную голову при покупке выбирал одну из самых простых - 310-ю

Новые источники будут состоять из двух однодиновых устройств: 6-ти дисковой головы Nakamichi MB-100 и пятидискового ченджера Nakamichi MF-51.

Для монтажа куплена 2-DIN переходная рамка Metra. Немного доработана под компоненты.

Получился вот такой бутерброд


DAC будет размещен в бардачке - в отсеке под штатную инструкцию

Итак, примерка

Питание будет взято напрямую с аккумулятора. Т.к. VW использует CAN-шину и сигнал включения идет по ней, то будет использованы два 12В выключателя: один - подача питания, второй - включение/выключение головы.

Продолжение следует...