Урановый Caliber

Вести с полей. Замёрзших таких полей, зараза.

Проснулся, налил себе термос чая и в гараж.

Начал раскидывать салон с заднего ряда сидений. Отдельно снимается сидение и спинка. Спинка разделена в соотношении 1:2, причем части крутятся независимо друг от друга, тоесть берешь одну сторону, приподнимаешь, а противоположная лихо так прокручивается и встает в распор. Изловчился таки, выволок ))

На этом извращения не закончились, а только начались

Выяснилось что в передних сидениях есть подушки. Пришлось мне загнать авто в бокс, в котором нужно прижаться к стенке, чтобы с другой стороны дверь открылась. Загнал, снял аккумулятор, открутил передние сидения, отключил подушки. Ну а дальше весело, с шутками и прибаутками вытащил их через дверь багажника. Я не шучу. Задача осложнялась тем что из пола рядами торчат шпильки, на которые накручиваются гайки, крепящие например сидения. Решение такое вижу первый раз. Над машиной вообще немало потрудился американский инженерный гений, ВСЕ сиденья крепятся болтами под разный инструмент, я замучился головки менять на трещотке ))

Как бы там ни было, неудержимая жажда разрушения победила:



Ничего неожиданного, как и говорили выше «машина прозрачная», в смысле звук как от пустого алюминиевого ведра при простукивании. Есть какие то непонятные «мазки», которые впрочем держатся очень даже насмерть, отковыривать их даже мысли не возникло.

Собственно залез я в аппарат с обогревателем и феном и начал лепить смартмат фаворит 40 куда ни попадя. В смысле по листу под ноги передних сидений и по листу под сидения первого и ноги второго ряда. Спереди решил жестко залепить по максимуму, преследуя прежде всего защиту от текущей с ног воды. На втором ряду ездят редко смысла лепить вибру сплошным слоем не вижу.

В процессе овибривания периодически проверял эффект при помощи метода «постучать по полу пальцем». В общем когда я налепил 4ре листа фаворита Додж превратился из пустого ведра в полную банку пива

Поперечные балки не трогал, они миллиметра три толщиной, лепить на них вибру – пустая трата материала:



Фаворитом кстати очень понравилось работать, он даже на морозе остается эластичным, сравнил с визоматом МП, визомат греть замучился и на морозе он совсем жесткий.

Заднюю часть салона оставил на завтра, мне нужно было успеть поставить передние сидения чтобы машина была на ходу и расставить все транспортные средства по парковочным местам.

Закончил с фаворитом и начал лепить Комфорт, стараясь закрыть поверхности по максимуму. С ним ситуация похуже, на морозе клеевой слей отходит на ура вместе с защитной пленкой, иногда приходилось подержать кусок у обогревателя:



Результатом очень доволен, пол глухой, почти как бетонная плита на полу гаража. Хотел прокинуть силу от аккумулятора в салон, но неожиданно выяснил что штатный жгут идет в крыле. Сверлить дырку уже не стал, решил что на сегодня достаточно.

Положил на место салонный ковер, который встал на место вообще без проблем!!! Надо было еще слой сплена зафигачить….

Применил хитрый механизм для засовывания сидушек на штатное место через багажник – лист фанеры, сидушки доехали до места минут за пять обе ))
Допил чай и пошел домой писать этот пост.

ЗЫ: не пинайте сильно за качество и скудность фото – под вечер чутка охренел уже, да и камера не самое сильное место у новой мобилы.

Сообщение от x-diz

Так, а что же хозяйка не катала? А ты бы побольше пофоткал процесс.

Холодно, пиво замерзает, а летом бы конечно позвал на помощь ))

Делюсь впечатлениями от своего ТС после трудов и стараний Димы test482, по преобразованию заводской жести во что-то более приятное («полную банку пива», например )… за что ему очередное, наиогромнейшее СПАСИБО!!! Что сделано на данный момент, подробно рассказано в его постах чуть выше…я про ощущения… Забрала, еду по малознакомой местности с россыпью «приунывших на дорожном полотне полицейских» и ловлю себя на мысли, что через них мой Бараш прыгает с более глухим звуком…перепрыгнув их с десяток, убедилась - эффект однозначно есть! Дальше интереснее…МКАД – определенная свобода действий, вроде не пятница и не дачный сезон, можно себе позволить в промежутках между «дорожным Инстаграмом»… Сказать, что так приятно комфортно мой автомобиль не ехал никогда – не сказать ничего, ощущение тишины – оно есть! И оно кайфовое… По моим впечатлениям, снято вибрации и шума процентов на 70, как минимум, хотя понимаю, что сделано еще далеко не всё, что возможно и планируется. Одним словом, боюсь даже представить того момента, когда плюсом ко всему, что касается устранения шума, вибрации и прочих салонных скрипов, добавится дивная музыка, которая хранится в надежных Диминых руках и ждет своего часа.
Особое ощущение радости, которой нет предела, не покидает меня до сих пор! И это только первый этап нашего преобразования!
(P.S….заранее приношу извинения за девочковый стиль изложения сути происходящего, но это эмоции, которые можно прочувствовать только попробовав «до» и «после»)

Сообщение от x-diz

Помню у меня было такое. Когда я в семёрку в багажник загрузил 50 кг сахарного песка и 50 кг картошки и ещё по немногу разных других продуктов.
Быстрей бы тепло. Хоть ШВИ сделаю.

Блин, а я еду, думаю...на что походит?!))...оказывается, вонОноЧо!

Сообщение от x-diz

Помню у меня было такое. Когда я в семёрку в багажник загрузил 50 кг сахарного песка и 50 кг

Блин, чего я мучился, достаточно было 5ть ящиков пива загрузить для достижения эйфории

Не удержался, подключил GZUA 2250DX у себя в системе



Без тотальной разборки можно послушать только на мид и на сабвуфер. Ограничился мидбасом. На мидбас у меня трудится Legatia L6SE. Работает от двух каналов Alpine PDX F6.

Вместо алпайна подкинул неведому зверушку и послушал.

Если коротко – очень понравилось. Понятно что усилитель не прогрет, понятно что для внятной оценки нужно недельку поездить, послушать. Но абсолютно точно контроль у GZ выше, легатия сочно запанчИла, серьезно добавилось отдачи внизу (порезано от 56Гц 4м порядком). Если бы я сейчас собирал систему – однозначно вместо алпайна у меня бы поселился GZ.