-
Вложений: 18
Mazda 3. Антикризисный инсталл.
Предисловие
В общем созрел я на написание темы по своей инсталляции, которая на данный момент находится в процессе постройки. Опыта в автозвуке пока не много, знающих людей в нашем захолустье тоже не найти, но есть время и желание исправить ситуацию. Поэтому до всего приходится доходить своим умом ну и, конечно, изучать опыт старших товарищей по средствам всемирной паутины.
Для увлечения АЗ я выбрал, мягко говоря, не лучшее время: очередной мировой кризис, бакс растет, покупательская способность падает и т.д. Исходя из вышесказанного, выходило, что система должна получится бюджетной, но с хорошим соотношением цена/качество, другими словами, антикризисный инсталл с уклоном в SQ. С вводной закончил, можно приступать к описанию.
Что было сделано/Прошлый инсталл
Вложение 939224
Итак, подопытной для моих экспериментов выступает Mazda 3 седан 2007 г. В плане звука от прошлого хозяина мне досталась нештатная магнитола Phantom DVM-3500G и двухкомпонентные DLS B6a в дверях. Со слов других владельцев - неплохой вариант после штатки. ГУ включала в себя навигацию, проигрыватель DVD и SD карт. Но эйфория от покупки быстро прошла и магнитола стала откровенно доставать своими ограничениями: то карты больше 2-х гб не читает, то с iPod'м не дружит. Поэтому первым глобальным изменением, с которого все по сути и закрутилось стала покупка 4-х канального усилителя MAC Audio MPE 4.0 XL и подключение к нему фронта через родные кроссоверы.
Вложение 939330
Вторым этапом стала установка сабвуфера в багажник. Дабы не занимать много места решил делать стелс в правую нишу. Получившийся в итоге короб ЗЯ с чистым объемом порядка 15 литров занял 10-ти дюймовый Kenwood kfc-w2513, запитаный от двух каналов МАКа.
Вложение 939234Вложение 939236Вложение 939238
Параллельно с этим была сделана вибро/шумоизоляция всех дверей, пола и багажника. Виброизоляцию использовал двух видов: STP Вибропласт Silver 2 мм и SGM Вибро М2Ф. Технологические отверстия в дверях заделывал им же. Дверные карты изнутри проклеивал STP Битопласт 5 мм. Сделал более надежные проставки под динамики из ДСП 18мм. В багажнике использовал STP Сплен 3008. Пол салона проклеивал STP Акцент 10 мм.
Вложение 939240Вложение 939242Вложение 939244Вложение 939230Вложение 939246Вложение 939248Вложение 939250Вложение 939252
Отдельно затрону тему проводов. Плюс Kicx 4Ga в гофре по правому порогу. Под капотом AGU колба и пред на 70А. Минус взял с массы в багажнике. Акустические провода на фронт Kicx 2,5 кв.мм. Межблок Mystery M-Pro 5.4 :sorry: по центральному тоннелю.
Вложение 939326Вложение 939328Вложение 939232
Все выше сделанное было по сути пробой сил. Наступила унылая пора осени, на досуге я спаял простейший измеритель АЧХ на электретом микрофоне, вооружился ноутом и решил снять примерные показания в машине. Вот что из этого получилось
Вложение 939332Вложение 939334
Технику измерения сложно назвать совершенной, однако теория в целом сходилось с практикой и показывала целый букет проблем с АЧХ - провал на средних частотах, разный уровень левого и правого канала и сдвиг во времени из-за разного расстояния от источников, гудящий саб на частотах 40-50 Гц и прочие прелести :nea:
-
Вложений: 4
Mazda 3. Антикризисный инсталл.
Новый инсталл/Подбор компонентов
Итак, осознание ущербности своего звука - прямая дорога к новому инсталлу. Не прошло и пол года а болезнь под названием АЗ дала осложнение и вот я уже грежу процессорной поканальной системой, с поправкой на название, естественно бюджетной (как я ее сам называю - "бомж-инсталл"). Менять решил все, начиная от головы и заканчивая проводами.
Изначально планировал сделать двухполоску, на низко играющих мидах и твиттерах, но знакомый перетасовал все планы, подкинув мне идею, что раз хочешь хорошую бюджетную середину - делай трехполоску и для убедительности подогнал из своих запасов Hertz HL70.3 Тут уж мне пришлось соглашаться, хотя и я представлял какие трудности ждали меня впереди, но любопытство взяло верх над разумом зызызы
В итоге состав фронта получился следующим:
Мидбас - Ural Warhead AS-W165MB
Мидрэндж - Hertz HL70.3
Твиттер - Ural AS-W1625K (твиттер от первых боеголовок, промо-серия)
Поскольку серединки планировал разместить на стойках, то сразу забраковал громоздкие штатные сетки. Нашел в интернете более компактный вариант.
Вложение 939338Вложение 939340
На роль нового ГУ рассматривал разные варианты. Из требований - 1DIN, поддержка iPod'а, возможность рулить трехполосный фронт либо 2,5 полосы + саб. Выбор пал на Alpine CDA-137BTi + PHA-H100. Он смотрелся вполне логичным выбором и мог служить отправной точкой в дальнейшем развитии системы.
Вложение 939342
На роль усилителей на фронт выбор пал на старичков DLS CA450 и DLS MA23. В первую очередь в них меня привлекли развитые кроссоверы, особенно возможность при необходимости порезать середину и твиттер вплоть до 5 кГц. Еще в нагрузку достался твикнутый Fusion Fp-1402, на первое время его должно хватить на саб.
Вложение 939346
-
Вложений: 7
Re: Mazda 3. Антикризисный инсталл.
Установка НЧ/Доработка дверей
На выходных наконец-то дошли руки поставить новые мидбасы. Как гласит рекламная брошюра: серия "Боеголовка" является топовой линейкой уралов. Эти миды призваны создавать хороший фронтальный бас, этому способствует низкая резонансная частота (Fs=42 Гц) и высокая номинальная мощность -180 Вт. Отсюда стало понятно, что требовалась доработка дверей.
Когда я в прошлый раз проклеивал двери, то отказался от использования в них сплена, поскольку хоть он и не впитывает влагу, но клей там не водостойкий и со временем шумка может отклеиться и закрыть дренажные отверстия. В этот раз я заранее прикупил пару листов SmartFlex 6, по заверениям производителя там используется водостойкий клей, чтож проверим. Дополнительно я проклеил все что могло резонировать еще одним слоем вибры.
Вложение 939350Вложение 939352
Ну а дальше я взялся за дверные карты и безжалостно вырезал родные сетки, которые из-за своих овальных отверстий заставляли петь динамик под обшивку, что не лучшим образом сказывалось на звуке. Дальше был долгий и нудный процесс по подгонке проставочных колец вплотную к дверной карте. Получилось конечно топорно, но в дальнейшем по теплу я доработаю эти колечки.
Вложение 939374Вложение 939376
Родные сетки от мидов подогнал под диаметр отверстия в карте и все это дело надежно закрепил термоклеем, поставив назад декоративное колечко.
Вложение 939378Вложение 939380
Осталось поставить дверные карты на место и собрать двери. Вот так просто и без изысков.
Вложение 939382
Акустические провода пока оставил старые. В запасе лежат Rexant BlueLine 2 x 4 кв.мм. пока не решил ставить их или искать что-то другое. В любом случае, пока в багажнике бардак - новые провода тянуть не буду да и зима в холодном гараже к этому не располагает
-
Вложений: 1
Re: Mazda 3. Антикризисный инсталл.
Подпишусь. хорошо и аккуратно получается у тебя.
Совет один, на счет простовок под динамики. из собственного опыта установки в свою мазду.
То место, где отмечено красным желательно поставить небольшой козырек, дабы вода не подала на динамик.
и пространство которое отмечено желтым, между металлом и простоавкой тоже желательно заделать, так же чтобы там потом не скапливалась влага.
Вложение 939396
Желаю удачи с инсталом)
-
Re: Mazda 3. Антикризисный инсталл.
DmitrijK, спасибо за дельный совет. Родные динамики как раз идут с козырьками по этой причине. По весне обзаведусь фрезером и буду пытаться выпилить более надежный подик под мид.
-
Re: Mazda 3. Антикризисный инсталл.
Да не за что) А фрезер да, хорошая штука вобще в хозяйстве, сам собираюсь приобрести.
-
Вложений: 14
Re: Mazda 3. Антикризисный инсталл.
Пробный вариант стоек под СЧ/ВЧ
Продолжаю тему своего бомж-инсталла) Перед новогодними праздниками с разбора были куплены накладки на передние стойки а так же пришли новые 3-х дюймовые решетки. Из МДФ я выпилил две пары колец под пищи и серединки. Не спрашивайте меня сколько колечек я испортил прежде чем получилось это) В кольцах под СЧ я сразу сделал отверстия под крепеж на закладных гайках.
Вложение 939470Вложение 939468
На этом проект заглох: корпоративы, заезды по магазинам в преддверии праздников съедали последние свободные минутки…
Итак, шли новогодние праздники, от еды и выпивки уже воротило, и чтоб хоть как-то заставить себя заняться полезным делом я пошел к машине и снял переднюю накладку на стойку и принес домой. Кошка посмотрела на меня с явным укором, мол хозяин опять какую-то ерунду затеял) И тут первый нежданчик — стойки от праворульной акселы, и боковых подушек там не было, а у нас они есть. Ну меня это не испугало, нож и кусачки прекрасно справились со своей задачей и лишний пластик был безжалостно выпилен.
Вложение 939472Вложение 939474
Далее я закрепил кольца СЧ к стойке на винты и термоклей. Подключил серединки от фантома и стал вибирать направление на слух. В итоге остановился на варианте с доворотом на водительский подголовник. Не знаю на сколько было верным такое решение, учитывая тот факт, что динамики я слушал без оформления. Кольца под твиттер поставил под теми же углами, правда уже без прослушивания. В крайнем случае, конструкция стаканов ВЧ позволяет выбирать направления пищалок. Дальше в ход пошли цельнотянутые у Любимой колготки. Натягиваем и крепим на термоклей.
Вложение 939476Вложение 939478
Покрываем получившуюся форму полиэфирной смолой, даем высохнуть и аналогично СЧ затягиваем колготками колечко ВЧ. После этого укрепляем получившуюся конструкцию стеклотканью. Я использовал свои запасы трехсотого стекломата. Ну а дальше самый нудный этап: выводим форму волосяной шпатлевкой, шлифуем, наносим финишную и опять шлифуем шлифуем. Лично у меня не хватило терпения сделать все идеально, кое-где остались небольшие раковины, но для пробного прослушивания сойдет. Готовый черновой вариант стоек покрываем грунтовкой, сушим и можно ставить динамики и нести примерять в машину.
Вложение 939480Вложение 939482Вложение 939484
Хотел так же затронуть тему оформления серединок. В теории герц hl70.3 может играть от 200 Гц при резонансной частоте 155 Гц. По заявкам производителя Vas = 0,42 Qts = 0,53. В отличии от более новых серединок этой серии, которые играют еще ниже, но требуют большего объема, старые герцы могут играть чуть ли во фриэйр исполнении и пускать их рекомендуют хотя бы от 400 Гц 2-м порядком. В моем случае объем вышел около 300 грамм. Так же я пытался нарастить его за счет места за стойками, но дальше примерки дело не пошло - уж больно там тесно, да и по правой стороне там проходит проводка. В итоге просто заклеил отверстия виброй, постаравшись выиграть лишние миллилитры.
Вложение 939508Вложение 939510
Итак, далее выкладываю вид стоек в машине, на разных этапах постройки. Хотел показать общий ракурс, но по нему довольно сложно оценить истинное направление.
Вложение 939516Вложение 939514Вложение 939512
-
Re: Mazda 3. Антикризисный инсталл.
подпишусь и скажу что поржал с этой фразы:
Цитата:
Сообщение от
T0xa магнитола стала откровенно доставать своими ограничениями: то карты больше 2-х гб не читает, то с iPod'м не дружит. Поэтому первым глобальным изменением, с которого все по сути и закрутилось стала покупка 4-х канального усилителя MAC Audio MPE 4.0 XL и подключение к нему фронта через родные кроссоверы.
спасибо)))
-
Re: Mazda 3. Антикризисный инсталл.
Цитата:
Сообщение от
T0xa Итак, осознание ущербности своего звука - прямая дорога к новому инсталлу.
Правильная мысль,поддерживаю.,
-
Re: Mazda 3. Антикризисный инсталл.
Почему у меня не седан)). Замучился уже в поиске компромисса уместить в багажнике второй АКБ, запаску, короб с сабом и усилители со всем сопутствующим, чтобы при этом осталось место для перевозки груза. Либо запаска не умещается, либо акб, либо поклажи будет не куда складывать))). В седане мне кажется чуть проще с этим.
-
Re: Mazda 3. Антикризисный инсталл.
Цитата:
Сообщение от
Vadim13 Почему у меня не седан)). Замучился уже в поиске компромисса уместить в багажнике… В седане мне кажется чуть проще с этим.
Откель такие мысли? Везде хорошо, где нас нет.
-
Re: Mazda 3. Антикризисный инсталл.
Цитата:
Сообщение от
tigeross Откель такие мысли? Везде хорошо, где нас нет.
Дык вижу темы, как люди в седане размещают и вижу как в кроссоверах размещают, но спортаж 2 не особо расчитан под музыку, в багажнике места мало для всего намеченного:ireful1:. А так да, хорошо где нас нет.
-
Re: Mazda 3. Антикризисный инсталл.
Правую нишу занял стэлс, а левую не рассматривал под монтаж УМ?
-
Re: Mazda 3. Антикризисный инсталл.
Цитата:
Сообщение от
Vadim13 Дык вижу темы, как люди в седане размещают и вижу как в кроссоверах размещают, но спортаж 2 не особо расчитан под музыку, в багажнике места мало для всего намеченного:ireful1:. А так да, хорошо где нас нет.
не парься, вари стену,,,)))места хватит для всего
-
Re: Mazda 3. Антикризисный инсталл.
Цитата:
Сообщение от
waterman не парься, вари стену,,,)))места хватит для всего
Агазызызысамый вариант.
-
Re: Mazda 3. Антикризисный инсталл.
Цитата:
Сообщение от
Vadim13 В седане мне кажется чуть проще с этим
Многие наоборот грезят однообъемниками чтоб легкий SQ сабик поставить) Вот тоже приходится багажник в угоду удобства уменьшать. Запилил фальшпол на 3 уся, теперь боюсь Hertz EBX300 в родном коробе, как временное решение, не влезет :laugh3:
-
Re: Mazda 3. Антикризисный инсталл.
Цитата:
Сообщение от
T0xa Многие наоборот грезят однообъемниками чтоб легкий SQ сабик поставить) Вот тоже приходится багажник в угоду удобства уменьшать. Запилил фальшпол на 3 уся, теперь боюсь Hertz EBX300 в родном коробе, как временное решение, не влезет :laugh3:
А мне запаской придется жертвовать похоже.
-
Re: Mazda 3. Антикризисный инсталл.
Цитата:
Сообщение от
T0xa Многие наоборот грезят однообъемниками чтоб легкий SQ сабик поставить
А потом ипмучаются с тем, как суббас получить или от оттяжки избавиться))) Мазда3 - очень положительный с точки зрения баса автомобиль
-
Re: Mazda 3. Антикризисный инсталл.
Цитата:
Сообщение от
fox proteus А потом ипмучаются с тем, как суббас получить или от оттяжки избавиться))) Мазда3 - очень положительный с точки зрения баса автомобиль
я вот уже думаю куда саб девать в своей тройке Седан. Стелс не варик лепить, с сиденьями ездить открытыми надоело, полка 25 см в самом широком месте, лыжница маленькая. :to_take_umbrage::swoon2:. Карты монтажные в дверях пластиковые, одни проблемы. Одни проблемы. Хоть в бардачек саб суй.
-
Вложений: 13
Re: Mazda 3. Антикризисный инсталл.
Творческий кризис
За последний месяц немного продвинулся в постройке системы, но то это не нравится, то другое не устраивает...одним словом творческий кризис на фоне весеннего авитаминоза ))). В общем, в дальнейшем буду доводить все до ума. А пока в ожидании особой переходной рамки для альпайна, запилил каркас фальшпола в багажник, поменял силовые провода и воткнул саб, пока временно в родном коробе ФИ. А теперь обо всем по порядку.
Три усилителя в багажнике заставили меня задуматься о том, чтоб навести порядок в багажнике и сделать фальшпол под них. В наличии была фанера 12 мм, вооружившись лобзиком начал творить) Внутренний отсек решил делать на всю площадь, лишь отступив немного от края (зачем, поясню дальше). Глубина ниши - 10 см. Получилось как-то так. Сделал провода на основе КГ-25 от дистрибьюторов. Крышка на петлях с газовым упором. Усилители прикрутил к фальшполу через проставки, дабы оставить обдув снизу. В принципе все встало как влитое, места конечно отняло прилично, но мне не картошку в багажнике возить.
Вложение 951444Вложение 951446Вложение 951448Вложение 951450Вложение 951452Вложение 951454Вложение 951456
Что НЕ сделано: охлаждения пока нет, дальше буду врезать пару 80 мм вентиляторов; не поставил реле для ремоута, пока все запитано от одного провода.
Для чего же я оставил тоннель справа? Ну в первую очередь для удобства обдува и прокладки там проводов ну и во-вторых на этот тонель будет опираться нижняя стенка будущего стелса и таким образом он не будет мешать открытию крышки. Из очевидных минусов конструкции - не удобный доступ к силовым и акустическим терминалам. Приходится откручивать крышку, зато из минусов вытекает и плюс - все регуляторы доступны при открытии багажника. Доступ к запаске тоже остался, правда в дальнейшем обязательно надо сделать раскладной упор для фальшпола, т.к. держать его на весу и откручивать запаску тот еще квест :swoon2:
Теперь на счет замены силовых проводов. Еще с января лежал комплект 50 кв.мм ArtLine от известного форумчанина. Наконец дошли руки все поставить и выбросить свои медно-алюминиевые недоразумения вместе с колбой. Протягивал по правому порогу, выход в подкапотное через штатное отверстие. Все открытые участки провода обработал медной смазкой. Возможно в дальнейшем немного переделаю подвод проводов к аккумулятору и спрячу предохранитель в его короб.
Вложение 951462Вложение 951464Вложение 951466Вложение 951468
С новыми проводами наконец-то смог безбоязненно подключить сабвуфер. На смену 10-ки пришла 12-ка Hertz EBX300.4. Брал специально под будущий стелс, а пока он трудится в родном коробе ФИ. По отзывам там стоит всем известный Hertz ES300. Не удержался - заглянул во внутрянку а там вот такой зверь. Ни защитной резинки, ни терминалов, ни наклейки чтоб его опознать. Судя по корзине это ES300.2 с диффузором от ES300.3. Будем надеяться, что в будущем он нормально будет себя чувствовать в ЗЯ 25-26 литров.
Вложение 951472Вложение 951474
-
Re: Mazda 3. Антикризисный инсталл.
Цитата:
Сообщение от
T0xa Будем надеяться, что в будущем он нормально будет себя чувствовать в ЗЯ 25-26 литров.
Он сможет и 30-35 литров в ЗЯ тоже неплохо отыграть,многое место решает.,
-
Re: Mazda 3. Антикризисный инсталл.
Цитата:
Сообщение от
gena60 Он сможет и 30-35 литров в ЗЯ тоже неплохо отыграть,многое место решает.,
Буду делать максимально возможный стелс. Убавить объем проще чем потом нарастить. Раньше был на 18 литров с прямой стенкой, вполне возможно и 30 выжать из него, но пока этот процесс откладывается до приемлемой температуры на улице, чтоб с полиэфиркой работать можно было.
-
Re: Mazda 3. Антикризисный инсталл.
Цитата:
Сообщение от
T0xa но пока этот процесс откладывается до приемлемой температуры на улице, чтоб с полиэфиркой работать можно было.
Буду ждать тоже информации.Удачи Вам!.,
-
Вложений: 12
Re: Mazda 3. Антикризисный инсталл.
Перетяжка стоек
На выходных перетянул стойки под СЧ/ВЧ динамики. Опыта в обтяжке таких сложных форм не было, убил два дня на эксперименты. Материал для обтяжки - каучуковый материал (термовинил), брал про запас для обтяжки дверных карт под кожу. Но так же прикупил еще пару вариантов: под перфорацию и под родной салонный пластик. Использовал 888 Ultra клей, из его преимуществ - температура активации 300 градусов, с ним удобно работать, да и на жаре материал не будет вздуваться. В запасе еще был 888 спрей, но он тут не пригодился.
Вложение 960044Вложение 960046
Я изначально был против обтяжки стоек в черный цвет - потолок светлый, да и светлые стойки более комфортные при езде в темное время. Стал пытаться обтянуть стойку одним куском, клеил и так и эдак но результат был один - материал хорошо тянулся, но собирался в кучу на объеме серединок. Пришлось делать стык, но на светлом материале он бросался в глаза как бы я не старался его спрятать. Даже пробовал сделать шов, но материал достаточно тонкий и шов совсем не держит, пришлось отказаться от этой затеи.
Вложение 960084
И тогда я решил попробовать сделать комбинированный вариант, раз не удается избавиться от стыков, то можно сыграть на контрасте. Можете называть это колхозом, но мне понравился необычный вид стоек в машине да и снаружи не так бросается в глаза и выглядит вполне гармонично и закончено. Заодно обтянул уголки зеркал в черную перфорацию.
Вложение 960086Вложение 960088Вложение 960090Вложение 960092
Ну и окончательный вариант стоек в машине. За качество фото извиняйте - днем солнце фотик телефона слепит а ночью ни черта не видно :dntknw:
Вид с водительского места
Вложение 960094Вложение 960096
Вид с пассажирского места
Вложение 960098Вложение 960100
Общий вид
Вложение 960102
Пока прыгал с места на место, то ясно оценил, что с направлением динамиков я в целом угадал. С места пассажира слышен провал СЧ, к тому же левый дин перекрывается приборкой и рулем. Так что в скором времени, как поставлю ГУ Альпа и настрою задержки, буду эгоистически слушать музыку один )))
-
Re: Mazda 3. Антикризисный инсталл.
Цитата:
Сообщение от
T0xa И тогда я решил попробовать сделать комбинированный вариант, раз не удается избавиться от стыков, то можно сыграть на контрасте.
Если контраст нравится Вам,то хорошо получилось,но мне такой переход показался ярко выраженным и сильно бросается в глаза.Может это на фото так выглядит,судить не буду -красиво смотрится(это только мнение и не значит,что это не правильно сделано).,
-
Re: Mazda 3. Антикризисный инсталл.
gena60, спасибо за мнение! В дальнейшем будет видно, при особом желании можно и перетянуть полностью в черный. Черный вариант прекрасно маскирует все изъяны, а на светлом любую неровность сразу становится заметно. Впереди еще перетяжка дверей, наберусь еще опыта, может получится более пристойный вариант. А пока покатаюсь так.
-
Re: Mazda 3. Антикризисный инсталл.
Цитата:
Сообщение от
T0xa gena60, спасибо за мнение! В дальнейшем будет видно, при особом желании можно и перетянуть полностью в черный. Черный вариант прекрасно маскирует все изъяны, а на светлом любую неровность сразу становится заметно. Впереди еще перетяжка дверей, наберусь еще опыта, может получится более пристойный вариант. А пока покатаюсь так.
а не думал еще вариант дунуть краской? монтаной например. единственное подготовить лучше бы пришлось. Зря ты не захотел шить)
-
Re: Mazda 3. Антикризисный инсталл.
Цитата:
Сообщение от
T0xa Черный вариант прекрасно маскирует все изъяны, а на светлом любую неровность сразу становится заметно.
Я тоже об этом контрасте подумал,надеюсь что это по месту решиться далее.Желаю Удачи Вам!!!.,
-
Re: Mazda 3. Антикризисный инсталл.
Цитата:
Сообщение от
msda Зря ты не захотел шить)
Шить пробовал. По твоему совету взял два куска и стал пробовать шов, а винил его не держит - при стяжке начинает рваться, такие дела :dntknw:
-
Вложений: 4
Re: Mazda 3. Антикризисный инсталл.
Немного оживлю тему. Наконец-то задействовал связку CDA-137BTi + PHA-H100. Камнем преткновения было место установки магнитолы. В магазинах были лишь рамки на место штатной головы, а поскольку штатку я решил не трогать, то пришлось идти другим путем. После долгих поисков наткнулся на производителя переходных рамок с Тайваня, у которого в наличии были подиумы под 1DIN на место передних воздуховодов. Напряг своих китайских посредников и через месяц рамка была у меня.
Вложение 974028Вложение 974030Вложение 974032Вложение 974034
Естественно принялся за настройки звука, но поскольку система по-сути 2,5 полосы, т.е либо сч/вч полосы делятся фильтрами усилителя и имеют общие задержки, либо мид/саб. Попробовал оба варианта. Конечно куда приятнее рулить отдельно серединой и пищами а сигнал на саб брать с правого мидбаса, но пока остановился на втором. А причина в том, что так удобнее контролировать работу саба с которым у меня пока проблемы...
Читая гордые надписи 4V PreAmp я ожидал, что после штатного фантома придется крутить гейны на минимум, но какое было мое удивление, когда ситуация оказалась совсем иной. Согласовал уровни ГУ и мидов (в районе середины шкалы от 5V до 0,25V), добился примерно одинакового уровня звучания на сч/вч. А сабвуфера при уровне +15 практически не слышно (на ощупь приходится проверять играет ли он вообще :laugh1:) Напомню, что саб Hertz EBX300 питается мостом от слегка твикнутого Fusion FP-1402, который, по заявлениям производителя, выдает порядка 560 Вт мостом в 4 ома и пускай там и нет столько, но со штаткой все худо-бедно пело, хотя я подозреваю что дело в том, что в фантоме отдельный сабовый выход изначально имел большее усиление чем остальные.
-
Re: Mazda 3. Антикризисный инсталл.
Цитата:
Сообщение от
T0xa А сабвуфера при уровне +15 практически не слышно (на ощупь приходится проверять играет ли он вообще :laugh1:)
А чем резал миды и саб? Не может быть, что на саб идет сигнал с уже отрезанным низом?
-
Re: Mazda 3. Антикризисный инсталл.
Цитата:
Сообщение от
tigeross А чем резал миды и саб?
Сегодня на работе спаял Y-разветвитель, зацепил от правого мида, параметриком добавил слегка низов и все пришло в норму. На миды/саб идет сигнал во всю полосу. Дальше фильтры на усях режут миды сверху и снизу (60-400 Гц / 12 дБ) и саб сверху (<60 Гц)
-
Re: Mazda 3. Антикризисный инсталл.
К стати, у себя пробовал на саб пускать сигнал с одного канала. Саб играл тише.
-
Re: Mazda 3. Антикризисный инсталл.
Цитата:
Сообщение от
T0xa А сабвуфера при уровне +15 практически не слышно (на ощупь приходится проверять играет ли он вообще
Многое зависит от уровня линейного выхода,от 2 до 6В в классических схемах.,
-
Re: Mazda 3. Антикризисный инсталл.
tigeross,
gena60, возможно банально где-то ошибся в настройках фильтров. Сейчас добился нормального звучания саба, но гейн на усилителе выкручен на 4/5.
P.S. разорился на хороший моноблок с приличным запасом по мощности, на очереди переделка короба под саб. Надеюсь улучшу картину с басом в машине, а там можно и фронт по-новой переделывать )))
-
Re: Mazda 3. Антикризисный инсталл.
Цитата:
Сообщение от
T0xa P.S. разорился на хороший моноблок с приличным запасом по мощности, на очереди переделка короба под саб. Надеюсь улучшу картину с басом в машине,
Только аккуратнее будьте с регулировками,чтобы сабик не подпалить.,есличо
-
Re: Mazda 3. Антикризисный инсталл.
некоторые сотые процы страдают безбасовостью. толи непропай толи дело в кабеле проц-гу
был у нас такой случай. разбираться было некогда заменили в сборе на новый и все валит как надо
у алпайна качество совсем не торт уже. сам сижу на пионе80 поэтому
-
Re: Mazda 3. Антикризисный инсталл.
Как Вархеды "чувствуют" себя в ваших дверях? Достаточно ШВИ для них?
-
Re: Mazda 3. Антикризисный инсталл.
Цитата:
Сообщение от
Vano некоторые сотые процы страдают безбасовостью. толи непропай толи дело в кабеле проц-гу
был у нас такой случай
спасибо за наводку, при случае кину напрямую межблок от гу - проверю.
Цитата:
Сообщение от
Voron638 Как Вархеды "чувствуют" себя в ваших дверях? Достаточно ШВИ для них?
Если слушать без саба и наваливать им, то где-то в двери появляются небольшие призвуки. При подрезке от 60 Гц / 12 дБ призвуки пропадают, но тут уже нужен сабик. А так я ими доволен, на роль низкоиграющих мидбасов подходят как нельзя лучше. Летом еще предстоит работа с дверьми, в планах наглухо заделать тех.отверстия в щите и доп оклеить виброй карты.
P.S. пробовал слушать вархеды в связке с ураловскими твитерами, что раньше шли в комплекте к первому - верхняя середина не радует (после трехполоски, кто бы сомневался =)).
-
Вложений: 4
Re: Mazda 3. Антикризисный инсталл.
В ожидании майских каникул, потихоньку докупаю новые компоненты для сабового звена. Подвернулся мне интересный моноблок D-класса по вкусной цене - Hertz HDP 1. Отзывов по нему не нашел, но производитель заявляет, что звучание на уровне AB-класса. Режим работы на нагрузку минимум в 2 Ом так же косвенно подтверждать его SQ ориентированность.
Вложение 985474Вложение 985476
Естественно не терпелось его отслушать. Подключил вместо старого уся и сразу услышал разницу - бас стал намного собраннее, двойные бочки отыгрывает отлично и ни намека на гудеж и бубнение. Ну и бонусом уменьшились просадки - с моей старой кислотой под капотом напряжение ниже 13,8 В не опускалось. Теперь, как писал gena60, главное не спалить ES300 в его родном ФИ коробе. Надеюсь в ЗЯ результаты будут еще лучше. Заодно снял родную пластиковую крышку с сабика и примерил новую, которую планирую ставить в новый короб.
Вложение 985478Вложение 985480
P.S. Сейчас подумал, что поторопился и рано собрал фальшпол обратно. Надо было сравнить звучание мидов от снятого 2-х канальника Fusion FP-1402 против нынешнего DLS MA23. Запас по мощности для вархэдов явно бы был не лишним.