ВАЗ-2111 (#project_119) TEAM URAL Sound

Сегодня закончил работы по виброизоляции моторного шита. Там где лежала полиэфирка - закинул один слой стп 3мм, где ее не было - 2 слоя того же материала.
В результате получился слой в местах где не было усиления стекломатом 10мм, где проливал смолой - порядка 15мм.
Панель поставил на место.
На очереди варка клетки)

Ну и гены снова привнесли геморроя - рассыпался один из роликов, сорвав болт крепления. И еще обнаружил, что ремень начало жрать.
В общем краткий вывод по генам - нафиг мастеров! Теперь буду делать крепежку сам.

Началась жара!)
Закупился профилем 40*20*2 и уголком 25*25. Профиль для каркаса под БП, уголок для ниши АГМок.
Ждите фото работы)

Процесс пошел!)
Начали сегодня работы над клеткой. Большую часть дня разрабатывали крепеж для будущей клетухи, а потом начали работать.
Для начала сделал несколько фото автомобиля, так сказать "до", потом закрыл задние окна картоном, чтобы окалина от сварки не попортила их и приступили к процессу.
Первое что сварили - раму под 6 АКБ, которые будут располагаться за клеткой.
Начали именно с нее, чтобы определить крайнюю точку крепления задней стенки БП.
Завтра продолжение работ! Ждите фотоотчеты)

Сообщение от Vadim13

Добротно, подпишусь. А для чего шовный герметик в крыше? От вибрации не случится беды?

Да там и вибраций не будет - вся крыша будет изолирована "вторым" потолком. Далее все увидишь)

На сегодняшний день наверное сделали самое гиморное во всем каркасе - "ступеньку" в полу. Так же готовы все 3 части пола. Завтра будем все снимать с машины, обваривать и усиливать, затем обратный монтаж и сборка/стыковка трех частей пола в машине и клетка начнет расти вверх)

А тем временем каркас пола уже готов к монтажу на автомобиль. Только решили отложить монтаж до завтра. Сегодня начали делать потолок. Так же как и пол - крепится все на болты к кузову везде где только можно. При монтаже потолка очень много проблем доставил кронштейн крепления ремня безопасности для центрального пассажира. Изначально хотели по человечески исключить его из конструкции засверлив точки заводской сварки, а в итоге все закончилось болгаркой))
Завтра еще больше фото с процесса постройки!

Варим клетку дальше)
Основной контур боковых стенок намечен. Завтра делаем стенки и начинаем варить каркас второго потолка от клетки до лобового.
Ну и потихоньку начали работу над внешним видом машины - в первую очередь рейлинги покинули крышу навсегда, а затем настала очередь всевозможных жучков на крыше и капоте))

Добавлю еще пару фоток процесса.
Сняли потолок, чтобы наварить еще одну профилину для наращивания объема.
И между делом идет рихтовка возврастных косяков автомобиля.









---------- Сообщение добавлено 08.04.2016 в 23:46 ----------

Наконец-то нарисовалась общая картинка каркаса и уже видна финишная прямая по сварочным работам))