Corsa OPC: The Dark Side

Сообщение от x-diz

Ну мы же не про дома говорим. Не считается. Или ты просто свою Дельту показать решил?
Так у Андреича на Дельте UPS написано Или как то так

И чего?) А еще вот так написано


Понимате просто какая ситуация, пол басклуба на них давным давно катаются. Теоретики говорят нельзя. В половине соревновательных тачек стоят эти же ибп-батареи. Теоретики говорят тож нельзя. Я перед тем, как поставить, кому только не взорвал мозг, можно ли так сделать, сплщики в один голос говорили ставь, говорили зимой все хорошо и еще пророчили, что пол двора умудрюсь прикурить в минуса. Но даже когда поставил, теоретики говорили нельзя так делать. Сейчас я уже сам говорю, что вариант рабочий - морозы держит, под капотом живет, напряжение зарядки 14.4 держит вопреки паспорту, но теорики все еще говорят нельзя...
Давайте вместе посмотрим сколько они проживут, мне тоже интересно!

Сообщение от Андреичъ

Понимате просто какая ситуация, пол басклуба на них давным давно катаются. .

Объяснение простое:наиболее смелые эксперименты проводятся на наименее ценных членах экипажа.
Интересно другое:зачем устанавливать АГМ с током всего лишь 550А?
У ДЕДа стоит автомобильный АГМ с током 765 А.. Это понимаю...И то после часа прослушки напряжение падает до 11,9В.
У меня АГМ с током 750-760 А.Есть авто с АГМ батареями под 800А и более.У Виктора Шкенделя вроде под 2000А АГМ...
Ведь батарея в 550А--это обычная АКБ ёмкостью около 60 А.ч стоимостью от 3,1 до 4,7 т.р...
Зачем такая слабенькая АГМ-батарея?

Сообщение от Matvey498

Объяснение простое:наиболее смелые эксперименты проводятся на наименее ценных членах экипажа.
Интересно другое:зачем устанавливать АГМ с током всего лишь 550А?
У ДЕДа стоит автомобильный АГМ с током 765 А.. Это понимаю...И то после часа прослушки напряжение падает до 11,9В.
У меня АГМ с током 750-760 А.Есть авто с АГМ батареями под 800А и более.У Виктора Шкенделя вроде под 2000А АГМ...
Ведь батарея в 550А--это обычная АКБ ёмкостью около 60 А.ч стоимостью от 3,1 до 4,7 т.р...
Зачем такая слабенькая АГМ-батарея?

объяснение то очень простое, батареи бОльшей емкости имеют не подходящие моему автомобилю размеры! Единственный вариант доступного подкапотного АГМ для моей машины летом-осенью прошлого года стоил 10+т.р. и носит название Exide EK700 70А/ч. Таким образом, имея пресловутый бюджет 11т.р. я мог взять ЛИБО один эксайд 70А, ЛИБО дельту 45А+хавкер 92А. Я думаю преимущество того, что в итоге поставил я, более чем очевидно
При случае я конечно с удовольствием поставлю под капот Эксайд, но еще раз повторю, вопреки теоретикам, вариант с маленькой дельтой в условиях а)ограниченного бюджета и б) ограниченного места под АКБ - РАБОЧИЙ!

---------- Сообщение добавлено 12.01.2017 в 19:55 ----------

Сообщение от renat110

А у меня машина в -25 и ниже, превентивно ставится (мной) на автозапуск по таймеру каждые 4 часа
И не успевает задубеть

я тоже могу так поступить, цель была поставить эксперимент) да и зачем оно, если я к примеру не собирался никуда ехать?)

---------- Сообщение добавлено 12.01.2017 в 20:00 ----------

Сообщение от Matvey498

Объяснение простое:наиболее смелые эксперименты проводятся на наименее ценных членах экипажа

и пожалуй заступлюсь немного за глухого брата) просто на "той стороне" сплошь и рядом нищеброды на ржавых тазах, которым хорошее питание дороже высоких материй, именно это и толкает их на смелые эксперименты с тем, что вроде бы здравый Магнитолец и подумать не мог засунуть в машину. И очень часто эти эксперименты приносят реальный результат

Сообщение от Андреичъ

теорики все еще говорят нельзя...
Давайте вместе посмотрим сколько они проживут, мне тоже интересно!

Теоретики-то?