Репутация: 12229 
прикупил набор "косметики" по рекомендациям данной темы: "Силовая проводка...."
и провел повторную ревизию электропитания, так сказать, согласно "рекомендациям лучших собаководов"....продолжение разместил здесь "Попытка ревизии системы электропитания VW Golf IV для построения бюджетной системы"
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 12229 с "минусовом" проводом к усилку вышло пока не понятное, т.к. место крепление ремня для заднего сиденья оказалось странной конфгурации....как смог зачистил, "приколхозил" клемму, которая случайно подошла по внешнему диаметру, но внутренний под болт пришлось "расширять"...но как-то смущает меня площадь контакта...при случае буду искать другой вариант отвода "кузова" к усидкам (саб то уже купил + планирую отдельный на миды)...
также прикупил бу "показометр" и по итогам врубал на приличную мощность звук с целью замерить пульсации на клеммах питания усилителя...
на данный момент максимальные пульсации 0,25 Вольт (отделное поле у "показометра"...т.е. это не "на глаз посеточке").....что для кабеля 25мм2 и усилка с предом в 30 Ампер (Сансуи 450й...) мне кажется перебор ....или нормально?
Репутация: 613059 
Твёрдо не утверждаю.Сообщение от Newelemt
Но скорее всего это пульсации напряжения генератора.И кривизна картинки пульсаций возможно говорит о том,что диод (диоды) отхаживают своё.
Дело в том,что автомобильный генератор --это трёхфазная электрическая машина переменного тока.Просто в генераторе трёхфазное напряжение трёхфазным же диодным мостом выпрямляется.Попробуйте "газануть"...Теоретически частота 23 Гц должна возрасти.
Можно попробовать снять картинку на заглушенной машине.Тогда пульсаций быть не должно.
Репутация: 12229 Насколько помню, размах менялся синхронно с музыкой и я долго "ловил момент".
Генератор пробовал измерять до переборки - не получилось ...наверно от батареи надо размыкать....от него же должны быть вообще полуволны амплитудой 14 Вольт. (Такие картинки видел в инете). И вот при неисправности катушек или диодов симметрия полуволны нарушается и это есть признак неисправности
Репутация: 613059 Не советую.Может "накрыться" генератор.Насколько помню,в инструкциях по ремонту генераторов об этом пишут,что без нагрузки (без АКБ) лучше не крутить генератор.
Репутация: 12229 И я что то об этом помню
Но вроде на выходе с усилка вижу "музыку" нормально...
Репутация: 613059 Тоже может быть,но твёрдо не утверждаю.
Дело в том,что АКБ-источник напряжения,т.е. влияние стабильного напряжения АКБ и малого внутреннего сопротивления АКБ сглаживает пульсации напряжения генератора. И лучше генератор проверить на стенде у спецов или в хорошем сервисе без снятия.Стоимость "без снятия"-было 500 рублей.
А при колебаниях напряжения 0,25 Вольта на "музыке" рекомендую снять" показометром" картинку с током потребления усилителем . При этом взять композицию,где много барабанов.С ходу приходят на ум только "Moby Diсk " Led Zeppelin и ZZ top "Gimme oll your lovin" ".
Проверил у себя "Флюком" на заглушенной машине.Starrs of 45 "на полную"...
На АКБ12,16 Вольта в паузах между треками;12,14-12,13 Вольта на музыке.
На усилителе (правом) на музыке 12,12-12,10 Вольта .
Репутация: 12229 Не заметил ваших правок, спасибо за алгоритм проверки!
Т.к. я поставил уже Twister f2-300 и купил саб с моноблоком, то теперь уже их поставлю и буду проверять (осталось проложить и обжать кабель, сделать каркас для крепления усилка, закрепить, соединить
Ваши права
Социальные закладки