Интересная вещь..полез под капот, чтобы понять, как можно, не обрезая штатные силовые провода, заменить силу от гены до АКБ, чтобы можно было поставить аудиофильскую клемму AUDISON со встроенным предохранителем.
Я ожидал, что сила с генератора идет на АКБ и от него же, другим проводом (обжатым вместе в одной клемме), на штатный подкапотный блок предохранителей, следом расходится по потребителям.
Вот фото:
(красный тонкий идет от блока предохранителей, черный толстый, как я думал, от генератора)
Или я совсем не знаю как правильно разводится электрика в авто, или это немецкий прикол, но после снятия корпуса воздушного фильтра и прослеживания трассировки проводов моё мнение круто изменилось:
Толстый чёрный провод от клеммы идет, судя по всему, на стартер.
Красный тонкий, как я и предполагал, приходит в коробку предохранителей.
А вот сила от генератора, причем совершенно не жирного сечения, идет на вход коробки предохранителей через 200А вход.
На фото черный слева - это от гены, а красный справа - на АКБ:
И еще одно наблюдение по пути. Тут же увидел массу двигателя на кузов (на фото -коротки чёрный). И этот провод тоже имеет не столь стандартные клеммы, еще и доп. вертикальный штырь для какого-то заземляющего провода, идущего из недр авто:
В общем, масса усложняющих факторов, которые ведут к тому, что проще оставить все как есть..а усилитель для СЧ-ВЧ повесить на ту же клемму, что и на фото 1, через обычный флажковый предохранитель, тем более, что их номенклатура точно имеет 40А амперные "флажки". А мне и 25 более чем за глаза..
Но если меня одолеет желание эстетики, то установка красивой клеммы и работа по замене силы, на более жирную, будет немногим легче, чем разобрать салон и прокинуть по нему силу+акустику+межблок..
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Социальные закладки