Я не могу понять по фото, они под стандартную корзину с креплениями мидбасов фанеру ставили, или нет? Я всё мучаюсь вопросом, помогут ли фанерные вставки в борьбе с гудением.
Судя по оставшимся нетронутыми местам крепления они использовали переделанные пластиковые корзины от штатных динамиков, в которые закрепили фанерные переходные кольца. Спорный момент на мой взгляд там и так немного места остается под магнит. В Вашем случае я не понимаю как так же сделать, не будете же Вы ломать новые комплект STEG или продавать его и брать что то другое тоже вряд ли...
---------- Сообщение добавлено 10.05.2019 в 09:22 ----------
Цитата:
Сообщение от Leonard
Второй момент. Люди покупают новые машины, чтобы ездить на новых машинах. Это не Лэнд Крузер 80, который покупают на века и эксплуатируют по 15 лет. На новой немецкой машине ездят пока она новая. Потом продают. С такими колхозными безвкусными с точки зрения дизайна переделками рыночная стоимость машины падает, потому что найдётся очень немного людей, ставящих звук во главе угла. Они покупают машину в первую очередь за ездовые характеристики и за бренд, а не за звук. И плевать, что инсталляция обошлась владельцу в 400 тыров, если при этом испоганили дизайн салона.
Так что решаясь на внутренние переделки нужно считаться не только с затратами на оборудование и работу, но и с потерянной рыночной стоимостью.
Хороший звук в машине - это здорово. Но на новых машинах престижных брендов инсталляция должна быть скрытной без каких-либо внешних переделок салона. ИМХО.
Могу Вам сказать по прошлой своей машине. Начал с установки в штатные места и категорически ничего не хотел переделывать, но автозвук затягивает. Послушав первый вариант который был двухполосный, например тоже столкнулся с тем что динамик подгуживал, середина никакая. Спустя небольшой промежуток времени пошел дальше. Меня из моих знакомых уже тогда никто не понимал. Зачем что то менять в Мерседесе?
Вот например мною переделанные сетки в дверях, да не штатно, но как это отразилось на звуке...А то что касается как потом машину продать, хочешь переделать: свое снимаешь, покупаешь под переделку на разборе, продаешь машину возвращаешь назад. Вложение 1278485
10.05.2019, 09:38
Leonard
Re: Мерседес куда же тебя несет
Цитата:
Сообщение от Schenker
Судя по оставшимся нетронутыми местам крепления они использовали переделанные пластиковые корзины от штатных динамиков, в которые закрепили фанерные переходные кольца. Спорный момент на мой взгляд там и так немного места остается под магнит. В Вашем случае я не понимаю как так же сделать, не будете же Вы ломать новые комплект STEG или продавать его и брать что то другое тоже вряд ли...
Стеги вынимаются из корзин-креплений. Сегодня с утра ездил в студию автозвука. Они послушали и с их точки зрения проблем там несколько: резонанс из-за недостаточной жёсткости крепления, неправильные фазы и банальная нехватка мощности от усилка. Типа процеусь Audison prima 4.9 bit их не тянет. Предложили поставить отдельный усилок на миды и доработать штатные посадочные места. Что Вы по этому поводу думаете?
Цитата:
Сообщение от Schenker
---------- Сообщение добавлено 10.05.2019 в 09:22 ----------
[/COLOR]
Могу Вам сказать по прошлой своей машине. Начал с установки в штатные места и категорически ничего не хотел переделывать, но автозвук затягивает. Послушав первый вариант который был двухполосный, например тоже столкнулся с тем что динамик подгуживал, середина никакая. Спустя небольшой промежуток времени пошел дальше. Меня из моих знакомых уже тогда никто не понимал. Зачем что то менять в Мерседесе?
Вот например мною переделанные сетки в дверях, да не штатно, но как это отразилось на звуке...А то что касается как потом машину продать, хочешь переделать: свое снимаешь, покупаешь под переделку на разборе, продаешь машину возвращаешь назад. Вложение 1278485
Да, тоже верно с одной стороны. С другой не у всех хватает времени, сил и денег при продаже менять вид на сток. Работы не меньше чем при инсталляции + оригинальные запчасти салона, которые по стоимости могут равняться или превышать цену самой акустики.
10.05.2019, 09:44
chu0037
Re: Мерседес куда же тебя несет
Это раньше,когда мерседес был настоящим,страшно было резать w124 или w140. Сейчас же,когда мерсы уже сами - безвкусица и колхоз - прикосновение рук настоящих мастеров ,машину только улучшает и колхоза как раз становится меньше;)!..
10.05.2019, 09:52
Leonard
Re: Мерседес куда же тебя несет
Цитата:
Сообщение от chu0037
Это раньше,когда мерседес был настоящим,страшно было резать w124 или w140. Сейчас же,когда мерсы уже сами - безвкусица и колхоз - прикосновение рук настоящих мастеров ,машину только улучшает и колхоза как раз становится меньше;)!..
Не хочу Вас обидеть, но как правило такие заявления делают те, у кого нет Мерседеса. :yes4: И в любом случае это только Ваше личное мнение. Объективно Мерседес - это одна из самых лучших машин в своём классе на сегодняшний день. И люди голосуют за эту марку реальным рублём, а не по средству веб голосования на интернет форуме.
В то же время я полностью согласен с тем, что качество материалов не сравнится со старыми машинами, тем же 124-ым. Но покажите мне машину такого же класса в той же ценовой категории, которая делает Мерседес по всем параметрам. Нет таких! Если Мерседес г..., то большинство других марок г... в квадрате.
10.05.2019, 11:38
Pit
Re: Мерседес куда же тебя несет
Цитата:
Сообщение от Leonard
сли Мерседес г..., то большинство других марок г... в квадрате.
Как правило такое заявление делают те у кого есть Мерседес))
Цитата:
Сообщение от Leonard
И в любом случае это только Ваше личное мнение.
Тоже самое Ваше мнение про оем вид инсталла.
А так если тульским мастерам поставить задачу оем вида то они это успешно решат, т.к. они никакой не гараж а известная студия выпустившая не одного еврочемпа.
Просто вопрос стоимости и сроков будет достаточно весомым.
10.05.2019, 12:42
Schenker
Re: Мерседес куда же тебя несет
Цитата:
Сообщение от Leonard
Стеги вынимаются из корзин-креплений. Сегодня с утра ездил в студию автозвука. Они послушали и с их точки зрения проблем там несколько: резонанс из-за недостаточной жёсткости крепления, неправильные фазы и банальная нехватка мощности от усилка. Типа процеусь Audison prima 4.9 bit их не тянет. Предложили поставить отдельный усилок на миды и доработать штатные посадочные места.
К сожалению мне трудно Вам что то посоветовать, так как во первых пока сам пытаюсь разобраться, во вторых мне не известны люди к которым Вы обратились за консультацией, в третьих я не слушал этот Audison чтобы что то про него сказать.
10.05.2019, 13:09
Leonard
Re: Мерседес куда же тебя несет
Цитата:
Сообщение от Schenker
К сожалению мне трудно Вам что то посоветовать, так как во первых пока сам пытаюсь разобраться, во вторых мне не известны люди к которым Вы обратились за консультацией, в третьих я не слушал этот Audison чтобы что то про него сказать.
Да, согласен. Вопрос некорректный хотя бы потому что Вы не слышали как у меня играет.
По поводу репутации студии я ничего наверняка не могу утверждать. Я живу в другой стране. Здесь у нас серьёзных контор по авто звуку раз два и обчёлся. Отзывов в интернете нет. Так что для меня все студии - в той или иной степени кот в мешке. На их сайте есть портфолио, ящики стелсы для сабов делают, стойки для ВЧ и СЧ а-ля С63 AMG - тоже. Делались у них и дорогие машины, в том числе несколько Бентли и Ролс Ройсов. Хозяин конторы - в прошлом лауреат EMMA в классе "эксперт по звуку". Работают с авто музыкой с 1999 года.
11.05.2019, 01:50
chu0037
Re: Мерседес куда же тебя несет
Цитата:
Сообщение от Leonard
Не хочу Вас обидеть, но как правило такие заявления делают те, у кого нет Мерседеса. :yes4:
Нет,вы меня не обидите. Потому как ошиблись))).
18.05.2019, 09:44
Schenker
Вложений: 3
Re: Мерседес куда же тебя несет
Пока набираю информацию по установке мидбаса, параллельно думаю про установку ВЧ
Штатное место. Вложение 1279439Вложение 1279445
Чтобы сделать ОЕМ места под пищик совсем мало, придется брать что то бюджетное.
Или опять переделать уголки? Вложение 1279451
18.05.2019, 11:43
andr_l
Re: Мерседес куда же тебя несет
Цитата:
Сообщение от Leonard
на новых машинах престижных брендов инсталляция должна быть скрытной без каких-либо внешних переделок салона. ИМХО.
проблема только в том, что штатные места - это самое неоптимальное место для установки акустики, которое можно только было придумать... даже у RRS насколько удачно стоит мидбас, но при этом СЧ и ВЧ это мрак полный. Вот и получается, что оставляя акустику в штатных местах, потом народ решает кучу проблем костылями...
Сам сейчас делаю новый GLS, без слез смотреть на штатные места вообще не возможно :(
---------- Сообщение добавлено 18.05.2019 в 11:47 ----------
Цитата:
Сообщение от Leonard
оригинальные запчасти салона, которые по стоимости могут равняться или превышать цену самой акустики.
на RRS приводил все в штатный вид используя детелюшки с разбора, тысяч в 10 мне все обошлось... и один вечер на возврат к стоку. просто изначально делалось так, чтобы можно было бы легко уйти на сток. тут главное новый авто не покупать с навороченными акустическими системами... с ними возврат в сток явно затратнее, при том, что на цену продажи то какая стоит аудио система вообще не влияет
Цитата:
Сообщение от Pit
если тульским мастерам поставить задачу оем вида то они это успешно решат
как можно решить задачу получения качественного звука из под подседельника BMW, расскажите пожалуйста. "Решение" задачи улучшения звука из штатного подножника мерса я уже видел на картинах на их сайте :D
---------- Сообщение добавлено 18.05.2019 в 11:52 ----------
Цитата:
Сообщение от Schenker
Пока набираю информацию по установке мидбаса, параллельно думаю про установку ВЧ
а я плюнул на все, буду дверь перекраивать под 8ку, ВЧ в угол, СЧ в стойку. задолбали полумеры :)
---------- Сообщение добавлено 18.05.2019 в 11:55 ----------
