Моя Mazda6 & DLS (реконструируем...)

Василий, я считаю что тормоза нужно смотреть весной, так как основная проблема с ними возникает от обилия химикатов и песка зимой. От этого всё ржавеет, закисает и приходит в негодность. Однако заниматься тормозами каждый год я считаю не нормальным!!! Вот я делал полную ревизию тормозов позапрошлым летом. Были поменяны все тормозные диски с колодками, тормозные шланги, пыльники направляющих суппортов с заменой смазки. Делал всё у официального дилера (есть карточка со скидкой на работы), со своими запчастями. Было сделано всё хорошо и не потому что верю дилера, потому что знаю мастера.

Вов, я ничего не согласовывал. Я отдал машину и увидел что шлифовали поршень только в счёте, когда забирал машину. Мне сказали, что была ржавчина отчего поршень заклинил, замял манжету. я вообще до того как забирать машину не подозревал что свёрнутая гайка из-за заклинившего поршня. Я то не смог разобрать колесо, а при разборке в сервисе я не присутствовал, т.к.к был на работе. Это уж потом мне сказали что колодки стёрлись из-за поршня и всё грелось отчего прикипели гайки.

Сообщение от Salexx@

делал полную ревизию тормозов позапрошлым летом

Саш ,ну если после полной ревизии у тебя через 2 года заклинило суппорт, то я бы задумался над качеством работы

Сообщение от Salexx@

была ржавчина отчего поршень заклинил

откуда берется ржавчина на поршне? только от рваного пыльника, а порвать пыльник естественным износом за 2 года нереально, значит его повредили при установке

---------- Сообщение добавлено 20.06.2014 в 15:27 ----------

Сообщение от Salexx@

тормоза нужно смотреть весной

весной может быть поздно) по весне я так же при замене колес просто осматриваю элементы подвески и тормоза

Сообщение от Васян

весной может быть поздно) по весне я так же при замене колес просто осматриваю элементы подвески и тормоза

А в начале зимы рано. В итоге их что 2 раза в год смотреть?

Сообщение от Salexx@

Вов, я ничего не согласовывал. Я отдал машину и увидел что шлифовали поршень только в счёте, когда забирал машину. Мне сказали, что была ржавчина отчего поршень заклинил, замял манжету. я вообще до того как забирать машину не подозревал что свёрнутая гайка из-за заклинившего поршня. Я то не смог разобрать колесо, а при разборке в сервисе я не присутствовал, т.к.к был на работе. Это уж потом мне сказали что колодки стёрлись из-за поршня и всё грелось отчего прикипели гайки.

странно, я думал сейчас все работы, которые потом оказываются в счете, согласовываются с владельцем
а так да, такая логическая цепочка вполне имеет место на существование. Причем оно греется, но не перегревается, т.к. колодки не горят, и по запаху это не заметить (имел аналогичную фигню еще на восьмерке, там правда с болтами в колесах все ОК было, только направляющие почистил и смазал, да суппорт/цилиндр сменил.)