Привет землякам! Интересный инстал получается! Ждём продолжения
Привет землякам! Интересный инстал получается! Ждём продолжения
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
ну вот и продолжение. небогато будет.
так что сначала пара мыслей:
1. любой, кто оправдывает инсталл нехваткой времени - врёт.
2. электроинструмент - сила!
3. фрезер - супер сила
4. работайте в очках и наморднике, от греха.
Дальше будет мини-отчёт и фотки.
---------- Post added 09.09.2010 at 00:51 ----------
кратко новости:
по случаю купил саб. Rainbow hammer 12. фото не делал, ничего интересного.
нашлось новое место для фронтального уся (да, пока решил попробовать с одним)
не хватает акустического кабеля на фронт и кроссов-дублёров. можно и активно артом порезать, но родные кроссы от чиаре выравнивают импеданс на рупорах и причёсывают АЧХу, поэтому сходу отказываться от их использования будет опрометчиво.
родные не использую т.к.: а) фронт будет работать от 4-хканальника, а кроссы би-ампинг не позволяют; б) миды - совсем другие, ФНЧ тоже надо переделывать и сильно. Так что буду делать дублёров под свои нужды.
Теперь отчёт.
первое, о чём можно доложить - прокладка силы.
плюсы на все уси разведены через несколько неожиданные для меня самого отверстия в кузове. начудили там не только дизайнеры, но и designers, конструкторы то бишь.
плюсов проложил три.
25-ка на сабовый квейк (это в квадратах,):
и по 16-ке - на арт и потенциальный гибрид:
гибрида пока не будет, но чего потом два раза вставать?
фоток прокладки нет, исправлю, когда доделаю.
поясняю: кабели протянуты, в гофре, как положено, через пробки и всё такое, но выведены в приблизительные ареалы усей и потому не закреплены окончательно.
под капотом не доделан распределительный блок, поэтому и там хвосты пока бесхозные.
масса тоже не разведена, а разводиться будет на кузов.
так что возвращаться к силе ещё придётся, тогда её и пофоткаю.
второе, что надо было сделать, - подиумы для усей. вот тут я и испытал все обновки: и лобзик, и дремель, и фрезер.
поначалу думал сделать просто площадки с закладными гайками по размеру усей.
Начал с малыша Арта. обчертил. потом накинул на крепёж к кузову. потом - на соединения. а потом вспомнил вот про эту деталь:
нет, я не про хвосты, я про вентиляционные отверстия.
Установка планируется не скрытая, но закрытая, воздух будет нужен. поэтому решил сделать отверстия. фрезером. для тренировки.
вышло плоховато, если честно, хоть и с направляющими работал.
сейчас покажу, ещё терпения.
после фрезеровки и выпиливания детали, все спилы были в заусенцах, конечно. так что я привычно потянулся за напильником. И даже потратил на него пару минут.
пока не вспомнил про дремель с маленьким наждаком. пара движений, грунт, краска (сосцал, что влага и фанера не уживутся) и вот результат:
после покраски всегда шлифуйте повторно, если хотите гладкой поверхности, влага поднимает мелкий ворс на древесине, даже если влага - это грунт.
покрасил очевидно тоже плохо, но в данном случае это не критично, чесслово.
прикладываем усь:
вроде попали, всё как задумано:
---------- Post added 09.09.2010 at 01:09 ----------
а дальше был квейк и его плато (в том смысле, что по сравнению с артом квейк - довольно большой).
квейк имеет внутри карлсона, стоять от будет в закрытом подиуме, поэтому ему охлаждение тоже очень нужно.
вот так выгядит его дно:
и всё бы ничего. но монтажные уши не поднимают усь над поверхностью. а периметр корпуса полностью ложится на опорную плоскость. так что сами по себе эти дырочки - чухня полная, только лишняя операция в производстве и лишняя копейка на чью-то зарплату и амортизацию лишнего штампа.
ну и в довершение: поскольку конструкция подиума квейка у меня в голове ещё не оформилась, была (и остаётся) вероятность, что забирать воздух снизу ему будет неоткуда. Поэтому каналы надо делать не только сквозные, но и выходящие на поверхность монтажа.
Вот что вышло:
тут нужно пояснение по поводу неокрашенности и кухонного стола в качестве фона. работал я в гараже. в тепершней моей трубке камеры нет, поэтому я взял с собой фотик. и, как полагается, забыл проверить заряд. А его не хватило даже на один кадр. Так что я решил забрать результаты трудов домой, чтобы всё отфоткать и выложить в тему. так что у краски не было бы времени высохнуть, и я решил сегодня не красить.
ЗЫ фотик, я кстати забыл в гараже, когда уезжал с усями и деталющками домой. и потому возвращался из дому в гараж ещё раз
ладно, хватит лирики, вот как это будет работать:
на фото не видно, но каналы по бокам тоже выходит за размеры корпуса, так что мы получаем 10 дополнительных каналов для притока воздуха с лицевой стороны панели и больших 4 окна (которые предстоит завтра доделать) на тыльную сторону.
эту деталь делал без направляющих, просто фрезером "от руки", чтоб набить руку
продолжение.
сначала доделал площадку под квейк, прорезав сквозные отверстия:
с усилителем это выглядит так:
и вот так с изнанки:
потом - грунтовка и краска. лицевая часть:
на ней чёрная краска кончилась, так что изнанку покрасил красным. даже алым
дальше занялся артом.
ввинтил в его площадку четрые винта М4:
шляпки - впотай:
на монтажные лапы усилителя - пара полосок сплена 4-ки:
ну и потом - ставим усь, шайбы, и пару гаек для надёжности:
теперь время хорошенько продумать крепление и оформление арта на будущем месте жительства. вот оно:
и крупнее:
эта крышка прикрывает вентилиционые каналы к ногам задних пассажиров. задние пассажиры - дети, поэтому идею освободить место, выкинув воздуховоды, я отмёл. вот они, родимые:
и вот так туда станет усь с его площадкой:
по высоте он, конечно же, не влазит под крышку, поэтому надо будет делать окошко. час потратил на тщательный обмер и прикидки, но резать площаку пока побоялся, только разметил:
усь будет торчать над теперешней плоскостью площадки где-то на 3 см. так что возможно правильней будет не резать окно, а поднять всю плоскость на необходимую высоту.
сначала надо сделать металлические кронштейны для крепежа площадки с усём к уже имеющимся отверстиям. так что именно это будет следующей задачей, а пока - всё.
Вырезать аккуратно, тонким лезвием или проволкой натянутой, потом если что можно и обратно склеить. А так и усилку легче температуру сбрасывать, и интерьер облагородишь. ))
сделал 2 из трёх кронштейнов:
они тоже закреплены винтами, можно рассмотреть гайки:
кронштейны сделаны из крепежа для гипсокартона. полоски согнуты вдвое и держат площадку уся с двух сторон.
Дальше - пара кусков сплена, чтобы не греметь по воздуховодам:
дальше изолируем кронштейны и ставим всё на место:
сегодня больше ничего не сделал, но продолжение будет
маленький апдейт:
сдела третью ногу, смог установить усилитель на будущее место, сделал колодку для подключения акустического кбеля.
этих фото нет.
потом подкорректировал отметку под окно в крышке.
а потом стал макетировать, как это будет облагораживаться. технология простая, комменты пока приберегу, всё и так ясно. макетируем выступание услителя:
сравниваем переходы:
обводим контуры стыков и переносим на картон:
обрезаем и обводим:
потом конечно вырезаем, примеряем, всё подходит, но отладываем в сторону.
потому что резать решил шире, так, чтобы коннекторы тоже точно пролезли, и чтобы меньше потом были видны швы, ежели чего. и резать решил не 4, а 3 стороны, чтобы крышку сделать повыше, не оставляя шва на самом видном месте.
а потом была примерка по-живому. она показала что я промахнулся. и что усь в окно не пролазит (верхняя грань). так что теперь буду делать сэндвич тоньше: переделаю крепление арта из площадки в рамку. и поставлю его не на фанеру, а сквозь неё. глядишь 10-12 мм отыграю
сделал из ручного фрезера и куска ламинированного ДСП стол для фрезерования:
очень полезная штука вышла. Лёгким движением дрели в столе добавляются отверстия для работы с конкретными радиусами.
При помощи полученного инструмента сделал пару опорных колец для динов:
материал - фанера 10-ка, 3 слоя: 2 - опорных, 3-й - "четвертной". Слои склеены ПВА под прессом.
Кольца сделаны под 8-ки , при сильном желании расточатся и под 9-ки. XES-ы всё же не пара рупорам. Готов продать или поменяться, если что.
Ну и примерка, чтобы самому получить представление:
---------- Сообщение добавлено 20.05.2011 в 23:36 ----------
Кстати это тоже сделал на досуге, скоро будут фотки
Продолжение будет, или миды меняешь?
Хочу поменять, но пока не могу.
Скорей всего, приду к родным ciare cm200
XES-ы как бы и не нужны, и жалко продавать
Жалко-у пчелки.
А то лето кончится, и ещё пол-года без музыки...
Социальные закладки