Mazda Capella Wagon - моя скромная инсталляция

Цитата:

---

Сообщение от Quattro

Фанатизм какой то...)

---

У меня на ГУ стоит 10ГА и + и - от аккумулятора. Хватает за глаза!

Цитата:

---

Сообщение от Qvert

У меня на ГУ стоит 10ГА и + и - от аккумулятора. Хватает за глаза!

---

А разницу почувствовал после штатной проводки ?

Цитата:

---

Сообщение от Quattro

А разницу почувствовал после штатной проводки ?

---

Я предположу нет:)
С внешними усилками ГУ потребляет думаю не более 5 импер, так что 2,5-3кв.мм. с хорошим запасом даже будет

Цитата:

---

Сообщение от Quattro

А разницу почувствовал после штатной проводки ?

---

Да! Когда штатная была, при заводке ГУ отключалось, сейчас нет.

Цитата:

---

Сообщение от StasB

С внешними усилками ГУ потребляет думаю не более 5 импер, так что 2,5-3кв.мм. с хорошим запасом даже будет

---

+1! ПВС 2 по 2.5 хватает за глаза!

Цитата:

---

Сообщение от Qvert

Да! Когда штатная была, при заводке ГУ отключалось, сейчас нет.

---

Как это не выключается, при стартере двигателя, все аксессуары должны отключатся...

Цитата:

---

Сообщение от Quattro

Как это не выключается, при стартере двигателя, все аксессуары должны отключатся...

---

Зачем?

Цитата:

---

Сообщение от Qvert

Зачем?

---

чтоб не издохли от недостаточности напруги наверное. Хотя может оно и вырубается просто от этого-же:)

А как у тебя ГУ подключено ? ААС куда подключён ? Или красный и жёлтый на + ?

Цитата:

---

Сообщение от Quattro

ААС куда подключён ? Или красный и жёлтый на + ?

---

Пока что да:( Но скоро доберусь до замкА блин как-нибудь! Немчуровские аффто уже всю плешь проели!!:( Хочу опять ускоглазх островитян:)
Сорри:offtopic:

Цитата:

---

Сообщение от StasB

Пока что да

---

Ну при таком подключении ГУ может и не тухнуть...хотя поидее просада по напряжению акумулятора нормальная в момент старта...а вообще при старте все аксесуары отключаются...ибо вс1 на двигатель, как в самолёте )))