Mazda Capella Wagon - моя скромная инсталляция

Итак что имелось на момент начала темы:
ГУ - Alpine CDA-9887R
Усилитель - Helix H400 Esprit
К нему поканально - мидбасы из комплекта MB Quart RCE216 и твитеры DLS UI1
В качастве источника CD и iPod Classic 120Gb через кабель KCE-422i

Долго ли коротко ли, решил что пора приделывать к данному комплекту СЧ, соответственно поехал покупать СЧ головки и усилитель на мидбас. Но.... покатался по немногочисленным пензенским магазинам, посмотрел на диковатые цены на СЧ и на отсутствие вменяемых усилителей, а также послушав в своей машине (за задаток) мидбасы Helix RS806 Competition (белые) и твитеры RS801 Competition купил их.

Таким образом это послужило толчком к тотальной переделки системы. В старой не устраивало:
1) Не очень-то рельефный бас, он у MB Quart'ов немного гудящий. У новый Helix'ов просто обалденный, слышно все и очень отчетливо.
2) Наводки. Про них я уже создавал тему http://magnitola.org/alpine/72425-98...a-navodok.html
3) Внешние шумы в авто.
4) Откровенно колхозные двери. Зашумлены нормально, но вставлены динамики топорненько (первый опыт, так сказать).

С надеждами на свои руки и ваши советы приступим...

Начал с разборки салона. Просто накидаю фото, крыша, пол, задние крылья и арки колес.
На крыше вот такая шняга. Никак для звука и приятного твремяпрепровождения в авто не подходит.
http://magnitola.org/members/35615-a...cture62814.jpg

Отскребается очень плохо.
http://magnitola.org/members/35615-a...cture62815.jpg

Фронт работ по крыльям:
http://magnitola.org/members/35615-a...cture62816.jpg
http://magnitola.org/members/35615-a...cture62817.jpg

Днище под задним сиденьем:
http://magnitola.org/members/35615-a...cture62818.jpg

И под передними:
http://magnitola.org/members/35615-a...cture62819.jpg

Тут нужно сказать, что днище виброизолировано и так неплохо - в два слоя нанесена толстенная смесь, наподобе той что в вибропластах используется. Сидит очень крепко, пластичная. И на простукивание отвечает положительно, в смысле ничего не гремит и не резонирует. Поэтому её решил оставить и виброизолировать только открытые места.

Виброизоляция открытого металла:
http://magnitola.org/members/35615-a...cture62820.jpg

http://magnitola.org/members/35615-a...cture62821.jpg

И шумоизоляция сплэном 8мм:
http://magnitola.org/members/35615-a...cture62822.jpg

http://magnitola.org/members/35615-a...cture62823.jpg

Да, тут конечно не 100% укатано в вибру и шумку, но я считаю, что это и не нужно. Металл на сгибах и так жосток, а на шумку не очень хватает бюджета, особенно в условиях её почти полного отсутствия в городских магазинах. Удалось купить только 4 рулона сплэна. А ведь еще на крышу и двери нужно, да и багажник не маленький. Тут придеться поднапрячься.

Подготовил 6 кусков по 5 метров акустического кабеля. Фирма - практически noname, то есть китайский Premier, специально для любителей форумов на Блюзмобиле :beee:
На СЧ и ВЧ 1 кв.мм. на мидбасы 3 кв.мм. Для моих мощностей вполне подходяще. Их прокинул по центральному тоннелю и пока что вывел в центре торпеды. Прокину в двери и стойки позже.

Подготовленные акустические кабели. Промаркированы.
http://magnitola.org/members/35615-a...cture62824.jpg

Прокинуты. Тут видны кабели от предыдущей инсталляции. Все стояло под сиденьем пассажира.
http://magnitola.org/members/35615-a...cture62825.jpg

Силовая проводка - тот же Premier 2 по 16 квадратов. Это под усилители.
Хотел, хотел я взять КГ-35... но его в магазинах не оказалось!!! О ужас посетил 5 мест, нигде нет. Но ладно, думал взять КГ-25 и проложить в двойном количестве, но тут уже не оказалось клемм под них. Значит сама судьба велит мне купить обычный кабель в обычном радиомагазине!
Маркировка:
http://magnitola.org/members/35615-a...cture62829.jpg

Спаиваем вместе:
http://magnitola.org/members/35615-a...cture62827.jpg

Обтачиваем под держатель предохранителя и в термоусадку их:
http://magnitola.org/members/35615-a...cture62826.jpg

http://magnitola.org/members/35615-a...cture62828.jpg

Этот кабель я положил в гофру сколько у меня было, то есть для защиты в двигательном отсеке и обернул изолентой. Для питания ГУ у меня идет отдельный кабель 4Ga незабвенной, о ужас, фирмы Mystery (и как только мой альп еще не вытошнило???) :don-t_mention:

Это уже вид на клемму аккумулятора:
http://magnitola.org/members/35615-a...cture62830.jpg

Крупнее:
http://magnitola.org/members/35615-a...cture62831.jpg

Силовые кабели идет к отверстию в переборке:
http://magnitola.org/members/35615-a...cture62832.jpg

Ввод в салон. Вид из двигательного отсека:
http://magnitola.org/members/35615-a...cture62833.jpg

Пока что мне все и самому понятно, вопросы будут позже, особенно по дверям и фронтальному басу! Жду комментарием и оценок.

Ну а пока продолжаем нелегкое, но приятное дело инсталляции музыки в авто.

Ввод силовых кабелей с салон. Вид из салона. Хорошо, что японцы предусмотрели специальную заглушку под это дело. Нехорошо - то, что не подумали о калибрах, которые туда русские захотят прокинуть. Поэтому заглушку - на помойку, а щели и дыры заделываем мастикой от вибропласта.
На этой фото мастики еще нет!
http://magnitola.org/members/35615-a...cture62837.jpg

Силу, которая идет в заднюю часть салона проложил по правому борту. Да, нет гофры, да кончилась изолента, но на звук не влияет. И не видно ;-)
http://magnitola.org/members/35615-a...cture62836.jpg

И уходит в зад :eek: Декоративные полы еще не положены.
http://magnitola.org/members/35615-a...cture62838.jpg

Сегодня забыл взять фотоаппарат. Поэтому сделал всего пару снимков на телефон, а ведь сделал много! Шумо-виброизолировал арки задних колес и поставил обивку на место. А фото всего только две. Очень уж увлечен был работой. Только сейчас вспомнил что надо было хотябы одну сторону полностью сфотать. Ну да ладно...

Виброизоляция арки:
http://magnitola.org/members/35615-a...cture62835.jpg

Шумка на ней же:
http://magnitola.org/members/35615-a...cture62834.jpg

Продолжение следует! Дальше на очереди шумка в багажном и крыша.

Ну и созрел вдруг вопрос. Как считаете, если в задних дверях никогда не бедет акустики то стоит ли их виброизолировать или достаточно только сплэна, чтобы отсечь шум улицы? От них же ничего более не требуется. Или же все-таки М1 положить на внешнюю сторону?

Цитата:

---

Сообщение от LeGFooT

Силу, которая идет в заднюю часть салона проложил по правому борту. Да, нет гофры, да кончилась изолента, но на звук не влияет. И не видно ;-)

---

Имхо, сила слишком близко с ручкой открывания чего-то там. Хотя бы в гофру засунуть или изолентой обмотать. Не то, что бы перетрется за один день, но все же...

Цитата:

---

Сообщение от LeGFooT

Как считаете, если в задних дверях никогда не бедет акустики то стоит ли их виброизолировать или достаточно только сплэна, чтобы отсечь шум улицы? От них же ничего более не требуется. Или же все-таки М1 положить на внешнюю сторону?

---

Я бы закатал...и обшивы тоже

задние всетаки надо. хотябы пару полосок на внешнюю сторону двери, дыры на внутренней стороне залепить и сверху сплен

Я по дури и по незнанию на лачетти когда тыл ставил, шумил дверки. Тыл щас отключен, зато шумка осталась. Очень даже не жалею...
Да и садятся некоторые когда, говорят: ооо...двери как на иномарке закрываются...))) (с учетом, что у самих мазда фамилия с дверями и пластиком заметно хуже...)

В задних арках дырища ровно под усилители - бомба... Да и объём крыльев такой, что и 12" сабам объёма хватит)
По теме: советую закатать в вибру и внутреннюю часть задних крыльев. Силу в гофры.

Цитата:

---

Сообщение от Ингвар

Имхо, сила слишком близко с ручкой открывания чего-то там. Хотя бы в гофру засунуть или изолентой обмотать. Не то, что бы перетрется за один день, но все же...

---

Это ручка открывания лючка бензобака, движется вверх и не задевает кабель. Но если будет гофра - проложу.

Цитата:

---

Сообщение от mmm1976

Я бы закатал...и обшивы тоже

---

Цитата:

---

Сообщение от mebius3912

задние всетаки надо. хотябы пару полосок на внешнюю сторону двери, дыры на внутренней стороне залепить и сверху сплен

---

Цитата:

---

Сообщение от mmm1976

Я по дури и по незнанию на лачетти когда тыл ставил, шумил дверки. Тыл щас отключен, зато шумка осталась. Очень даже не жалею...
Да и садятся некоторые когда, говорят: ооо...двери как на иномарке закрываются... (с учетом, что у самих мазда фамилия с дверями и пластиком заметно хуже...)

---

Ок, сделаем!

Цитата:

---

Сообщение от Артёмыч

В задних арках дырища ровно под усилители - бомба... Да и объём крыльев такой, что и 12" сабам объёма хватит)
По теме: советую закатать в вибру и внутреннюю часть задних крыльев. Силу в гофры.

---

Усилители будут на полу, там тоже места огого и вся проводка удобно подходит и для настроек хороший доступ. А бас фронтальный хочу, например по 6,5" сабику под передне сиденья?

Задние двери закатать надо обязательно, хотя бы виброизоляцией. Кажется, пара листов М1 в гараже лежит, мне не потребуются, заезжай, отдам вместе с текстолитом.
В качестве фронтального саба можно, конечно, 8"-10" вместо бардачка, но 2х6,5" под каждое сиденье дадут более равномерное поле.
Что решил с межблоками?
СЧ подобрал?
ПС На ГУ у тебя идет 4Га? А не 8Га разве?

Цитата:

---

Сообщение от опер

Задние двери закатать надо обязательно, хотя бы виброизоляцией. Кажется, пара листов М1 в гараже лежит, мне не потребуются, заезжай, отдам вместе с текстолитом.
В качестве фронтального саба можно, конечно, 8"-10" вместо бардачка, но 2х6,5" под каждое сиденье дадут более равномерное поле.
Что решил с межблоками?
СЧ подобрал?
ПС На ГУ у тебя идет 4Га? А не 8Га разве?

---

Привет!!!
Да, 2 под сиденьями так и хочу :)
СЧ заказать на бракс.ру, какие еще не созрел до конца. Хочу пока все в багажник перетащить, сделать подиумы вменяемые и запустить двухполоску, как и было.
Межблок на трешку буду заказывать Proel мультикор на 8 пар.
Да, на ГУ у меня сейчас 2х8Ga идет :) будет конечно 1х4

P.S. вибра у меня пока есть, я чисто теоретически спрашивал. Если требуется отсечь только шум, то вибра поможет в борьбе с дребезжанием и все. Закатаю, конечно, материал есть.

Цитата:

---

Сообщение от LeGFooT

Да, на ГУ у меня сейчас 2х8Ga идет будет конечно 1х4

---

Это как? ГУ питается двумя проводками 8га? :eek:

Цитата:

---

Сообщение от StasB

Это как? ГУ питается двумя проводками 8га? :eek:

---

Очень просто два кабеля 8Ga спаянных вместе питают ГУ, просто оставались от усилителя вот и пременил чтоб не тащить. Сейчас будет переделано на один 8Ga.

UI1 продаваться случайно не будут?

Цитата:

---

Сообщение от LeGFooT

Очень просто два кабеля 8Ga спаянных вместе питают ГУ

---

Фанатизм какой то...)

Цитата:

---

Сообщение от Quattro

Фанатизм какой то...)

---

У меня на ГУ стоит 10ГА и + и - от аккумулятора. Хватает за глаза!

Цитата:

---

Сообщение от Qvert

У меня на ГУ стоит 10ГА и + и - от аккумулятора. Хватает за глаза!

---

А разницу почувствовал после штатной проводки ?

Цитата:

---

Сообщение от Quattro

А разницу почувствовал после штатной проводки ?

---

Я предположу нет:)
С внешними усилками ГУ потребляет думаю не более 5 импер, так что 2,5-3кв.мм. с хорошим запасом даже будет

Цитата:

---

Сообщение от Quattro

А разницу почувствовал после штатной проводки ?

---

Да! Когда штатная была, при заводке ГУ отключалось, сейчас нет.

Цитата:

---

Сообщение от StasB

С внешними усилками ГУ потребляет думаю не более 5 импер, так что 2,5-3кв.мм. с хорошим запасом даже будет

---

+1! ПВС 2 по 2.5 хватает за глаза!

Цитата:

---

Сообщение от Qvert

Да! Когда штатная была, при заводке ГУ отключалось, сейчас нет.

---

Как это не выключается, при стартере двигателя, все аксессуары должны отключатся...

Цитата:

---

Сообщение от Quattro

Как это не выключается, при стартере двигателя, все аксессуары должны отключатся...

---

Зачем?

Цитата:

---

Сообщение от Qvert

Зачем?

---

чтоб не издохли от недостаточности напруги наверное. Хотя может оно и вырубается просто от этого-же:)

А как у тебя ГУ подключено ? ААС куда подключён ? Или красный и жёлтый на + ?

Цитата:

---

Сообщение от Quattro

ААС куда подключён ? Или красный и жёлтый на + ?

---

Пока что да:( Но скоро доберусь до замкА блин как-нибудь! Немчуровские аффто уже всю плешь проели!!:( Хочу опять ускоглазх островитян:)
Сорри:offtopic:

Цитата:

---

Сообщение от StasB

Пока что да

---

Ну при таком подключении ГУ может и не тухнуть...хотя поидее просада по напряжению акумулятора нормальная в момент старта...а вообще при старте все аксесуары отключаются...ибо вс1 на двигатель, как в самолёте )))

Цитата:

---

Сообщение от LeGFooT

Да, на ГУ у меня сейчас 2х8Ga идет :) будет конечно 1х4

---

Неужели переделывать будешь? AWG 4 (21 кв. мм) - это уж явно избыточно будет. Мо моим наблюдениям, средний СД-ресивер с отключенными УНЧ потребляет не больше 1-1,5 А, с таким током справится и один AWG 8 или даже меньше.
Или ты имел ввиду, что 2 х AWG 8 = 1 х AWG 4? Ну, на всякий случай тогда, для справки: AWG 8 = 8 кв. мм, AWG 4 = 21 кв. мм.

Цитата:

---

Сообщение от Qvert

UI1 продаваться случайно не будут?

---

Буду, но пока что есть один претендент. Если не отдам, то напишу.

Цитата:

---

Сообщение от Quattro

А разницу почувствовал после штатной проводки ?

---

Я тоже ничего не почувствовал :)

Цитата:

---

Сообщение от Quattro

Как это не выключается, при стартере двигателя, все аксессуары должны отключатся...

---

У меня подключена не через замок. Но при старте тухнет в 10-20% случаев. ХЗ отчего зависит (понятно конечно что от падения напряжения, вот только не ясно отчего иногда ей хватает).

Цитата:

---

Сообщение от Quattro

А как у тебя ГУ подключено ? ААС куда подключён ? Или красный и жёлтый на + ?

---

Да, красный с желтым вместе. Это ещё с Клары осталось, она у меня настройки сбрасывала - все перепробовал, была тут тема...

Цитата:

---

Сообщение от LeGFooT

вот только не ясно отчего иногда ей хватает

---

Мош акум хорошо заряжен...когда двигателю тяжелее крутится...а можно конденсатор на ГУ поставить, чтоб не тухло )))

Цитата:

---

Сообщение от опер

Неужели переделывать будешь? AWG 4 (21 кв. мм) - это уж явно избыточно будет. Мо моим наблюдениям, средний СД-ресивер с отключенными УНЧ потребляет не больше 1-1,5 А, с таким током справится и один AWG 8 или даже меньше.
Или ты имел ввиду, что 2 х AWG 8 = 1 х AWG 4? Ну, на всякий случай тогда, для справки: AWG 8 = 8 кв. мм, AWG 4 = 21 кв. мм.

---

Да, опять описАлся, конечно 1х8Ga будет. Все уже прокинуто, так что успел переделать.

Цитата:

---

Сообщение от Quattro

Мош акум хорошо заряжен...когда двигателю тяжелее крутится...а можно конденсатор на ГУ поставить, чтоб не тухло )))

---

Да меня не напрягает, и так все ОК.

А если подключить " правильно " ? Для когото подключение ААС к замку звжигания нравится больше, ибо удобно, не забудешь ГУ выключить...
Ну лично для меня это не удобно, я и сам не забываю выключать )

Цитата:

---

Сообщение от Quattro

А если подключить " правильно " ? Для когото подключение ААС к замку звжигания нравится больше, ибо удобно, не забудешь ГУ выключить...
Ну лично для меня это не удобно, я и сам не забываю выключать )

---

Я панельку всегда снимаю, так что оно всегда выключено :) ну и если хочется послушать не надо зажигание лишний раз трогать.