союз звука и ладьи - или инстал в Ровер

Раз уж у всех есть своя тема, описывающая инсталл - создам и я свою :)

Тема будет долгая, т.к. "скоро только кошки родятся"

Итак.........

Что имеем - автомобиль со штаткой и желание гармонии с самим собой. Поэтому для достижения самоудовлетворения возьмемся добавить Роверу голоса, причем голоса сладкого и певучего :)

Вот собственно и сам авто:
Вложение 67366
Вот такой вот маленький и юркий хэтч

Так как предшествует инсталлу долгий процесс обдумывания системы и сбор мыслей в кучу - немного занял руки и порисовал

Итог "рукоблудия" запечатлен на выезде на шашлык на автовесне 2010:
Вложение 67367

Так как мысли так и не собрались в кучу - решено нанести на капот "ладью Викингов".
С тоном определился, а вот рисунок, возможно, еще скорректируется

Вот приблизительный макет в фотошопе:
Вложение 67368

Ну а раз тема все-таки про звук, то расскажу, что ожидается.

А ожидается у меня ............. двушка с сабом из подписи:

ВЧ - Carrozzeria TS-V017A от RF 50.2
НЧ - RCF W130 или PW130 на дверь от RF 250.2
Саб - RF RFA-412 (ЗЯ 34л) от RF 550S

Пока все,
О дальнейших работах будет объявлено :D

Ну давай , давай , буим ждать )))

Второй пост будет посодержательнее :)

Итак, что сделано:
1) куплена и находится в пути поршневая на 1,6, за что огромное спасибо Диме.
2) куплена и установлена новая дросельная заслонка бОльшего диаметра, за что тоже огромное спасибо Диме.
3) разобраны, постираны и подклеены передние сиденья
Вложение 72144
4) разобраны и находятся в стадии проклейки передние двери
5) прикинута полная компоновка и расположение компонентов, длина проводов, все это закуплено, включая крепеж.

Что я в итоге получил и что надеюсь получить:
1) благодяря поршневой хочу получить 109л.с. при той же массе и уложиться в 10с .
2) благодаря новой заслонке машинке явно стало легче дышать и она побежала пободрее
3) сиденья явно преобразились, особенно водительское, появилась боковая поддержка. Вот что было с его поролоном: Вложение 72146 Раньше в поворотах я хватался руками за все выступающие части салона, чтобы остаться в сидушке, теперь скорость прохождения поворотов еще подросла и стала посвистывать резина всеми четырьмя колесами :) С другой стороны езда "как на карте" мне начинает надоедать, да и зубы надо поберечь, поэтому приобретены кованные диски и на них планируется поставить резину с профилем чуть выше.
4) от проклейки дверей эффекта пока не ощущаю. Подождем окончания работ
Вложение 72145

Запротоколировать все работы не получается, да и за качество фот не ругайте - с телефона все-таки......так что пока имеем, что имеем

Итак, прошел отпуск и..................... обо всем по порядку

Во-первых хочется от всей души поблагодарить Диму (Puzan) за оказание посильной помощи по поиску и приобретению вот таких замечательных штук:
Вложение 74625 Вложение 74626

Комплект поршневой на 1,6 в целости и сохранности находится на моем столе и радует глаз качеством изготовления :)

Скоро (после Питерских соревок) у меня будет практически новый движок и бодренький хэтч :)http://magnitola.org/images/misc/pencil.png

собственно вернемся к инсталлу.
За прошедшие три еженедельные Питерские встречи, я из явных аутсайдеров (т.к. не было сделано ничего, кроме вибры пенки двери) перешел в разряд "вполне успеваю к соревам"!!!

А именно:
1) установлен фронтальный усь
2) установлен сабовый усь
3) установлено ГУ
4) сегодня-завтра поставлю саб (он готовый стоит дома, его только внести в багажник надо и подоткнуть разъем к корпусу)
5) установлены мидбасы

Из оставшегося - только пищи, т.е. место, направление и крос (тут прикидки уже кое-какие есть, так что будем-посмотрим :))

P.S. пост получился какой-то скучный и некрасочный, т.к. фотки всего и вся находятся на родительском фотике (свой забыл дома), так что пока красивых картинок нема :(

имея всего пару мидбасов в системе, вчера по дороге с работы домой решил понастраивать немного (по дороге на работу не получается, пробок совсем нет :))

Так вот, в процессе настройки замечен достаточно печальный нюанс: в режиме Standart КИЗ получаются выше и середины больше, чем в режиме PRO.

Получается либо у меня руки в жoпе, либо при переходе в режим PRO, проц начинает как-то по-другому работать.

Времени потрачено пока слишком мало, поэтому в причинах такого некашерного поведения пока не разобрался :(

Вернемся к инсталу, а совсем я забросил это дело.
Теперь повествование будет в прошедгем времени, пока не доберемся до сегодняшней стадии.

Итак, как я писал ранее, были установлены усилители и мидбасы.

Кстати сказать, над выбором мидбасов пришлось пораскинуть мозгами, т.к. в наличии были динамики разных размеров.

В прошлой машине у меня была трехполоска с мидбасами в ящиках. Так вот с локализацией саба у меня не было вообзе никаких проблем - я мог забыть выставить задержку, перепутать фазу, а бас все-равно всегда гел с лобового стекла.

Решив, что у меня супер скоростной сабик было принято решение остановится на пятидюймовых мидбасах на фронт, и схема приобрела оконченный вид:
Вложение 142197

Так же, в пользу установки пятидюймовых мидбасов я склонился из-за пищалок, которые были подготовлены к инсталу: рупорные пиорнеер, которые я решил испробовать.
Тестовая прослушка дома показала, что они лучше недорогих фостексов, но в то же время радость была не полной, т.к. удалдение задней камеры существенно улучшало звучание.

Цитата:

---

Сообщение от Bunya

решение отказаться остановится на пятидюймовых мидбасах на фронт
.

---

отказаться остановиться сиречь не оставлять 5ти дюймовые мидбасы ,а в схеме они нарисованы,:wink3:

Цитата:

---

Сообщение от MyLacetti

отказаться остановиться сиречь не оставлять 5ти дюймовые мидбасы ,а в схеме они нарисованы,:wink3:

---

исправил :) имелось ввиду остановиться на пятерках и не ставить шестерки :)

---------- Сообщение добавлено 23.02.2011 в 18:18 ----------

Как я писал ранее, летом была прокинута проводка и утсановлены усилители согласно представленной в прошлом сообщзении схемой.
Фот небольшой фотоотчет:

сила 50мм2 выходит из ланжерона в салон:
http://f4.foto.rambler.ru/preview/r/...7/IMGP3585.jpg

это уже на правом борту разветвление на два: фронт и саб
http://f4.foto.rambler.ru/preview/r/...3/IMGP3592.jpg

Провода к фронтальному усю (плюс и ремоут):
http://f1.foto.rambler.ru/preview/r/...4/IMGP3609.jpg

минус к фронтальному усю (посажен на кузов рядом с усем):
http://f2.foto.rambler.ru/preview/r/...d/IMGP3606.jpg


Плюс к сабовому усю:
http://f3.foto.rambler.ru/preview/r/...6/IMGP3593.jpg

плюс и межблоки к сабовому усю:
http://f3.foto.rambler.ru/preview/r/...2/IMGP3589.jpg

сабовй усь установленный:
http://f2.foto.rambler.ru/preview/r/...9/IMGP3605.jpg

Аккустический провод на саб:
http://f2.foto.rambler.ru/preview/r/...d/IMGP3596.jpg
http://f2.foto.rambler.ru/preview/r/...5/IMGP3595.jpg
http://f4.foto.rambler.ru/preview/r/...7/IMGP3597.jpg

---------- Сообщение добавлено 23.02.2011 в 18:23 ----------

Затем, покатавшись с одними мидбасами, я был просто счастлив, что решил оставить пятерки, т.к. такой открытой и наполненной середины у меня в машине еще не было, все-таки все эти трехдюймовки не дают такого звука. Да, баса конечно не хватало, да и верх немного не дотягивали - только килогерц до 7 левый и килогерц до 10 правый.
Для исправления ситуации с басом у меня лежал дома саб.

7кгц с одними мидбасами это оч.хорошо,(а для баса-сабик для этого есть,) не все миды так высоко играют, а РСФки в ящиках в дверях, я так понимаю?

Дошло дело до пищей. К устанговке предполагались вот такие зверьки:

Вид спереди:
Вложение 102673

Вид сзади:
Вложение 102672

Контакты аккустические:
Вложение 102674

Как вы понимаете, поставить их в таком виде - как два пальца об асфальт. Но ранее я говорил, что без задней камеры они звучат лучше, поэтому по-простому не получилось.

Чтоб было понятно - вот тыльной стороны свиства без камеры:
http://f3.foto.rambler.ru/preview/r/...e/IMG_7861.jpg

На фотке виден вкрученный винт. Таких отверстия всего три (видно на фотке "вид сзади").

Как видите, установка "абы как" не прокатит, т.к. обнажившийся купол металлический и очень тонкий. В случае попадания стальных винтов или отвертки и т.п. подобных магнитящихся вещей - купол сразу бы замялся, т.к. магнитное поле там оооочень сильное. Винтики с трудом отрываются от магнитопровода.

Все это существенно осложняло манипуляции с пищалками.

Цитата:

---

Сообщение от MyLacetti

7кгц с одними мидбасами это оч.хорошо,(а для баса-сабик для этого есть,) не все миды так высоко играют, а РСФки в ящиках в дверях, я так понимаю?

---

нет, от ящиков было решено отказаться, т.к. ящик меньше 6л даже для пятерки подпортит середину, а большеобъемный ящик нормальной формы вылепить в двери не представлялось возможным.
Поэтому мидбасы стоят тупо на дверь - да еще на такую огромную.

Вот параметры мидбасов, чтоб было понятно, что именно за динамик:
Fs: 79Гц
Vas: 5.5л
Qts: 0.54
Mms: 8.4г
Параметры были сняты дома, так что на абсолютную точность не претендуют, но общий характер ясен.

---------- Сообщение добавлено 23.02.2011 в 19:49 ----------

пораскинув мозгами, я принлся изготавливать крепление.
Понятное дело до этого было отслушано метоположение и направление, как собственно и кроссовер.
Как вы понимаете, по чувствительности мидбасы и пищи были просто катастрофично разные - на слух более 10Дб, но на это тоже нашлось решение.

Итак приступим к фотккам.

Из аллюминия были вырезаны и выгнуты вот такие кронштейны:
http://f4.foto.rambler.ru/preview/r/...b/IMG_7859.jpg

Примерка в автомобиле прошла успешно и потребовала лишь легкой коррекции угла:
http://f4.foto.rambler.ru/preview/r/...7/IMG_7857.jpg
http://f3.foto.rambler.ru/preview/r/...e/IMG_7856.jpg

Дома выпилил отверстие в стойке для бОльшего объема позади свистка:
http://f4.foto.rambler.ru/preview/r/...f/IMG_7862.jpg

Ну потом, понятное дело - футболка и эпоксидка, все по технологии.

Для этого в магазинчике неподалеку была закуплена Дзержинская эпоксидка. Да не простая, а "быстрого отверждения".
http://f2.foto.rambler.ru/preview/r/...5/IMG_0234.jpg

Как выяснилось позже - это была огромная ошибка, т.к. эта хрень после отверждения остается эластичной, похожей на застывший ПВА, только гораздо более стойкой на разрыв. Сначала подумал, что напортачил с пропорциями, но изменени в ту или иную сторону давали тот же самый результат.

Предостерегаю всех: НЕ ПОКУПАЙТЕ ДЗЕРЖИНСКУЮ ЭПОКСИДКУ "БЫСТРОГО ОТВЕРЖДЕНИЯ", она не подходит под наши требования!!!!

При покупке в том же магазине обыкновенно эпоксидки,
http://f4.foto.rambler.ru/preview/r/...f/IMG_0235.jpg

все встало на свои места, и я получил каменный подиум:
http://f2.foto.rambler.ru/preview/r/...d/IMG_7864.jpg

Вид изнутри:
http://f4.foto.rambler.ru/preview/r/...b/IMG_7866.jpg
http://f4.foto.rambler.ru/preview/r/...b/IMG_7865.jpg

---------- Сообщение добавлено 23.02.2011 в 19:59 ----------

Т.к. всремя поджимало - нужно было успеть к Питерскому этапу Магнитольских соревнований - было решено не шпатлевать и не обтягивать стойки.

При установке свистков в машины, внутрь объема был проложен материал для погложения:
http://f3.foto.rambler.ru/preview/r/...6/IMG_7869.jpg
http://f3.foto.rambler.ru/preview/r/...e/IMG_7867.jpg

Ну и собственно вид в машине перед настройкой:
http://f3.foto.rambler.ru/preview/r/...e/IMG_7873.jpg
http://f1.foto.rambler.ru/preview/r/...c/IMG_7871.jpg

А это уже после настройки:
http://f4.foto.rambler.ru/preview/r/...b/IMG_7876.jpg
http://f4.foto.rambler.ru/preview/r/...7/IMG_7875.jpg

Подитоживая тот вечер можно сказать, что на тот момент мне все очень понравилось. Появившая ранее проблема низких КИЗ с установкой свистков пропала сама собой. Звук был открытый и красивый - а чего еще можно было ожидать, если я уже пол-года без пищалок катался и первый пять месяцев из них вообще со штаткой - а штатка Ровера это отдельная песня :)

продолжим повествование :) До соревок оставалось ровно неделя (пищи ставил в субботу и в след субботу нужно было стоять на площадке)

Звуком я наслаждался, попутно настраивая еще пару часов, пока совсем не стемнело. Я был очень доволен собой, что я все-таки успел, что все уже готово и мне не придется в последнюю минуту крутить и настраивать, т.к. недели мне за глаза.

С такими мыслями я c непроходящей лыбой счастья на лице завел двигатель.......................и тут же потерял эту лыбу - ибо наводки. :(

Благо я более-менее представлял откуда они взялись - все компоненты были заземлены в разных точках кузова - короче об этом я не заботился, т.к. в прошлой системе проблем опять же не испытывал из-за этого.

Но настроение было подпорчено. Благо наводка была не оглушительно громкой и эксплуатации практически не мешала - решил взяться за нее попозже (в середине недели.

В понедельник с утра я вышел из дома с коробкой-сабом и закинул ее в багажник.....завел машину.......минутку погрел и поспешил на работу. Саб безбожно отставал и четко ощущался как "непонятное бубнение из багажника". Я был слегка обескуражен таким его поведением, т.к. быстрый саб и супер-скорострельный усь никак не должны были выдавать такую хрень - раньше ведь саб был чуть ли не быстрее мидбасов.

Ну и пофиг, подумал я, будем настраивать и крутить задержку (по дороге на работу этого не получилось, приходилось на дорогу смотреть) - и побежал усиленно работать.
Решение данной проблему немного осложнялось отсутствием опыта ее устранения, т.к. я с ней столкнулся впервые (раньше саб всегда пел спереди, чтоб я там не накрутил на него).

После работы, вооружившись всеми теоретическими знаниями я сел в машину и начал все настраивать - толку НОЛЬ. Во вторник - тоже безрезультатно.

Оказалось, что в погоне за серединой я ошибся, решив пожертвовать басом мидбасов - они оказались настолько быстрыми и так рано начинали валить (уже герц со 120 на слух), что даже такой сабовой связке было просто не угнаться за ними. Это было полнейшим расстройством и провалом, т.к. с помощью кроса и задержек удалось лишь слегка приблизиться к удовлетворительному результату, и то не на всех композициях.

В четверг после работы, на Тусовке у ОКЕя, был запланирован огромный фронт работ: попытка убрать наводку, заземляя фронтальный усь и ГУ в одной точке, а так же экспериментируем с расположением саба в багажнике и идем на жертву по глубине баса (поджимаем объем).

---------- Сообщение добавлено 25.02.2011 в 11:51 ----------

наводку я победил достаточно просто - действительно заземление в одной точке решило проблему, хотя на сборку/разборку ушло драгоценное время.

А вот с сабом пришлось конкретно повозиться: уменьшение объема, проба различных положений саба в багажнике, и каждое физическое изменение сопровождалось целым набором срезов и задержек.

Результат - наводка пропала, отставание саба на соревновательном диске практически не заметно, лишь изредка (на другой музыке - конечно присутствует), а также без небольшой дыры на нижнем мидбасе обойтись не получилось.

Ближе к полуночи было решено двинуться домой, предварительно скинувшись на шашлык и другую еду :)

---------- Сообщение добавлено 25.02.2011 в 12:02 ----------

Уж не помню на каких значениях кроса и задержки я остановился, но точно помню, что саб переехал на центр между стойкам подвески и ближе к заднему номеру, а так же объем уменьшен был на 6л примерно

продолжу свое повествование :)

Т.к. заявка на участие в СМТ в класс 1500, то 21.08.2010 я был в означенное время на площадке, и мой дебют таки состоялся :)

Потусили в тот день отлично, пожрали шашлыков, ну и посоревновались конечно.


Подводя итог моего участия, можно сказать, что я с треском провалился, т.к. на подиум я так и не попал :( результаты
И виной тому - мой инсталл. Т.к. в соревках я участвовал впервые, то я понятия не имел, как готовить документацию, какие есть нюансы и т.д.

В результате я оказался предпоследним по баллам за инсталл, что лишило меня шансов на подиум.

Но ............... для чего мы ездим на соревки? - потусить и потешить самолюбие.
Так вот, хоть я и не попал на подиум, зато по звуку я оказался лидером в классе, причем с огромным отрывом от соперников (5 баллов, дальше все шли с разницей в 1 балл).
Но больше всего меня порадовало то, что обладатели "золота" и "серебра", спустившись с подиума направились прямиком ко мне, вместе в диском "на послушать" :i-m_so_happy:

довольный, хоть и без чашки, я вернулся домой и думал, что вот она система, которой я буду долгое время наслаждаться :) (эх, наивен я тогда был, как всегда в принципе)

а в чем наивность если системка нравилась(на тот момент) или нравится (на сейчас)

система нравилась, но ведь на попе ровно не сидится :)

И толчок для смены всего взялся непойми откуда.

Было у меня желание, где-то в глубине души, попробовать усилочки Ланзар ОптиДрайв. А появилось оно еще в тот момент, когда zorin на форуме car&music году в 2005 продавал модель 6200. Очень хотелось попробовать эту серию, но 6200 достаточно безтолковый усилитель - мощность мизерная, на полноценный трехполосный поканальный фронт не покатит, не говоря уже про двухполоску с сабом. Блок питания слабенький, всего два транзюка на канал на выходе - короче не быть ему чудом.

Так вот все случилось неожиданно - а именно увидел я в продаже три двухканальника этой серии и не раздумывая купил:
1) Lanzar OptiDrive 2100 - на пищи
http://f3.foto.rambler.ru/preview/r/...9ac696c0c7.jpg


2) Lanzar OptiDrive 2100 - на мидбасы
http://f4.foto.rambler.ru/preview/r/...0_25874375.jpg


3) Lanzar OptiDrive 50с - на саб
http://f2.foto.rambler.ru/preview/r/...f_IMG_0307.jpg

Вот так вот все планировалось.

А дальше начались чудеса:
1) подключив "попробовать" Opti2150 на саб - я просто впал в ступор: бас стал настолько четко локализованным спереди, а так же более глубоким и структкрированным :eek:
2) после подключения 2100 на фронт в полную полосу, он тоже там прописался.

В результате все усилители, плюс запасы из дома, пошли разошлись "с молотка" в течение нескольких дней.

Туда же покатились и пищалки. В результате из прошлой системы остались только мидбасы, саб, да ГУ - вот так вот лихо все обренулось.

Оставшись без пищей - стало грустно. Но на след день в продажу выставили Скан-Спик 7100, которые и были закуплены для достижения нирваны :)

P.S. результаты и фитки установки чуть позже

немного добавлю по поводу саба - так как он стал шибко фронтальным, то я позволил себе некие вольности:

первое - он вернулся на свое законное место: в правый дальний угол, куда изначально и предполагалось

второе - объем был обратно увеличен до прежних 34л: появилось мясцо http://mail.rambler.ru/mail/download...634.2;for=data

третье - дабы устранить нехватку отдачи мидбасов по низу, саб порезан вторым порядком на 80Гц сверху (иногда под настроение опускаю до 63Гц, или поднимаю до 100Гц, но на ста уже локализуется сзади, собака)

Давненько тут ничего не постил - надо бы исправится :)

Прокатавшись всю зиму с небрежно прикрученными на стойку пищалками, я таки понял, что место им выбрано правильное, направление тоже хороше - а если все отлично, нужно приводить внешний вид в порядок.

Вот как оно выглядело в машине:
пищалка:
http://f1.foto.rambler.ru/preview/r/...c/IMG_0813.jpg

мидбас:
http://f4.foto.rambler.ru/preview/r/...f/IMG_0814.jpg

вся сторона фронта:
http://f1.foto.rambler.ru/preview/r/...c/IMG_0815.jpg

собственно прикручено все было на совесть, хотя и смотрелось уродливо:
http://f4.foto.rambler.ru/preview/r/...3/IMG_1662.jpg
http://f1.foto.rambler.ru/preview/r/...0/IMG_1666.jpg
http://f1.foto.rambler.ru/preview/r/...4/IMG_1667.jpg

Демонтировав в пятницу стойки я принялся их обтягивать материалом, подбирая необходимую форму.
В этот раз все получалось не так просто, как раньше, т.к. пищалки просто великанских разсеров, сами видите.
Хотя когда включаешь музыку - то сразу хочется простить их за такие формы - звук завораживает.

Вот как оно получилось:
http://f2.foto.rambler.ru/preview/r/...1/IMG_1669.jpg
http://f3.foto.rambler.ru/preview/r/...2/IMG_1670.jpg
http://f1.foto.rambler.ru/preview/r/...8/IMG_1671.jpg

Так как внезапно был куплен гибридный усилок на фронт, то шпатлевку и обтяжку всего верхнего пластика машины алькантарой пришлось немного отложить и поставить свеже-пропитанные стойки прямо так в машину. Как приедет усь - буду пробовать, вдруг пищи прийдется переносить немного.

Ну как оно выглядит в машине фоток пока нет, но скоро будут.

колечки гляжу впору пришлись.
да и стойки выглядят уже ни как в первый раз. а говоришь "обтяжчик из тебя никакой"
;-)

да, колечки самое то оказались. Вот тряпку у тебя заберу - можно будет шпатлевать начинать.


Хотя нет, сначала же новый усь надо попробовать :)

Вова, направление пищей симметричное? На центр?

да, так мне показалось лучше всего

вот и дождался я наконец-то нового усилителя на фронт :)

знакомьтесь:

http://f1.foto.rambler.ru/preview/r/...4/IMG_2175.jpghttp://f1.foto.rambler.ru/preview/r/...4/IMG_2175.jpg
http://f4.foto.rambler.ru/preview/r/...f/IMG_2178.jpghttp://f4.foto.rambler.ru/preview/r/...f/IMG_2178.jpg

состояние с виду неплохое, при ближайшем рассмотрении и внутри идеал:
http://f2.foto.rambler.ru/preview/r/...1/IMG_2179.jpg
http://f2.foto.rambler.ru/preview/r/...d/IMG_2180.jpghttp://f2.foto.rambler.ru/preview/r/...1/IMG_2179.jpg
http://f2.foto.rambler.ru/preview/r/...d/IMG_2180.jpg

Однако ушлый америкос оказался не совсем честен, скотина :(
при включении один канал хрипит - изделие пойдет на ремонт :(

Bunya,как бы фото не видно....

все видно)
какой-та батлер)))

а батлер недавно продовался... я только спохватился, а его уже и след простыл)))

недавно их достаточно много продавалось.

Это Phaze Audio by Butler TD-1500 2х150Вт

---------- Сообщение добавлено 15.06.2011 в 15:26 ----------

Цитата:

---

Сообщение от Salexx@

Bunya,как бы фото не видно....

---

теперь видишь? вроде все ОК должно быть

Цитата:

---

Сообщение от Bunya

теперь видишь? вроде все ОК должно быть

---

Да, теперь вижу.

сколько такой стоит

хорошо стоит. На ebay, сами понимаете, все зависит от состояния и жадности продавца. В России тоже нет устоявшегося ценника всилу отсутствия предложения.

А теперь вернемся к теме, благо есть что рассказать :)

Поставил я тут намедни усилочек новый на саб...............весьма взрослых размеров:

http://f1.foto.rambler.ru/preview/r/...c/IMG_2173.jpg

вот с такими замысловатыми характеристиrами:
25x2 на 4Ом
50x2 на 2Ом
100x2 на 1Ом
200x2 на 0,5Ом
400x2 на 0,25Ом

100x1 на 4Ом
200x1 на 2Ом
400x1 на 1Ом
800x1 на 0,5Ом

и скажу я вам - вот это действительно бААААААААс

То, что вы слышали - это был малозначительный "пук" :)

Вот теперь басом можно реально похвастаться.
Надо подтянуть мидбас, а то он куда-то окончательно пропал :D

P.S. теперь мощность моей системы упала до минимального за все время ее существования значения - 200Ватт суммарно на все усилители!!!
(фронт 50х2 и саб 100Вт мостом на 4 Ома)

Цитата:

---

Сообщение от Bunya

Поставил я тут намедни усилочек новый на саб...............весьма взрослых размеров:

---

поставил говоришь ))), да нет, ты его судя по фотке просто подключил и положил ))), прижав барахлом, чтоб не болтался по багажнику )))

я ж не говорю, что я его "установил" :)
я его именно поставил и подключил. Установка будет позже, т.к. место пока видится единственное, и при этом не самое удобное для дальнейшей эксплуатации.

Цитата:

---

Сообщение от Bunya

я ж не говорю, что я его "установил" :)
я его именно поставил и подключил. Установка будет позже, т.к. место пока видится единственное, и при этом не самое удобное для дальнейшей эксплуатации.

---

да это я так, типа прикопалсо )))

собственно выступил я на этих выходных на ЭММЕ

Результат - третье место!

Так как приз до меня еще не добрался - вот "шпионские фотки", любезно предоставленные Пашей (paradox):
http://s51.radikal.ru/i131/1106/be/6f06cfd5cd01.jpg

http://s015.radikal.ru/i330/1106/ce/37020d6b7e4d.jpg

http://s013.radikal.ru/i325/1106/5a/b839d4d4f79c.jpg


Ну ис собственно сам приз - какой-то Черновский аккустический кабель. Какой не знаю, но вижу, что достаточно длинный :)
http://s57.radikal.ru/i157/1106/21/e39bb6161403.jpg

чернов
ORIGINAL TWO SC, ежели быть точным;-)
на глаз видимо 2х2.5

отвлечемся от темы автозвука, но ни на секунду от автомобиля :)

приехали вчера rulezzz'ные ништяки для превращения и так бодренького ровера в стремительную ракету :D

Двигатель 1,8 л с ничтожным пробегом:
http://f1.foto.rambler.ru/preview/r/...9062011012.jpg

тормозюльки: вентилируемые вперед и дисковые назад
http://f3.foto.rambler.ru/preview/r/...9062011013.jpg

правильные мозги на 1,8 (хотя мой мозг и так неплохо работает с 1,6 но рисковать не стал, решил оставить родной для этого двигателя мозг):
http://f3.foto.rambler.ru/preview/r/...0062011014.jpg

у меня тоже;-)
дисковые на зад. приехали
254мм

Bunya, хороший кабелечек) подари мне -))))

Цитата:

---

Сообщение от ZloiBoY

Bunya, хороший кабелечек) подари мне -))))

---

так эта, дело за малым - приезжай 23-24 июля на площадку - третье место и у тебя такой же.

Хотя класс новичек 5 каналов оказался самым многочисленным. Если бы заявлялся в любители или в эксперты, то без призового места остаться было-бы нереально, даже если приезжать с плеером и наушниками :D

вернемся к звуку.
Решил я, что не гоже ездить с такими #####веревками, которые у меня стоят на аккустику - смех, а не провода.

Собственно, чтобы их заменить у меня есть есть два варианта:
1) TCHERNOVAUDIO Cuprum Original Two SC - 4 кв.мм.
2) SoundTech H2.6 - 2,6кв.мм.

из преимуществ TCHERNOV - более большое сечение, хорошая гибкость.
из преимуществ SoundTech - более толстые жилы в проводе (говорят это хорошо)

что выбрать - не знаю.
Вариантов всего три:
1) на весь фронт TCHERNOV
2) на весь фронт SoundTech
3) на свистки SoundTech, на миды TCHERNOV (вариант наоборот тоже возможен, но думаю маловероятен).

есть еще кстати ПВ3 то-ли восемь, то-ли шесть квадратов. Жилы тоже толстые, как звучит - х.з. Может его на мидбасы?

Система в подписи, фронтальный усилок скоро сменится на Батлера, но это не принципиально, думаю.

Вариант "отслушай сам" не приветствуется, т.к. времени совсем нет. Надо проложить то, что потенциально выше классом и имеет более высокую полосу пропускания как вверх, так и вниз. Всилу своего опыта, судить о кабелях по конструкции не могу, потому прошу помощи.