Цитата Сообщение от Rover Посмотреть сообщение
Для любителей "двигать" саб с помощью микрофона.
Режим работы суббасового диапазона в авто - не волновой, а компрессионный; к слову в авто с длиной салона 3 м волны уже нет после 57 Гц. И замеряя на импульсе саб (немайтесьдурью) вы ловите не ФРОНТ волны, а вторую гармонику, дребезг обшивки, вобщем хрен знает что. Я не спорю, "отодвинув" саб на 3 м его можно состыковать с фронтом. Но это не догма.
Тестовый сигнал генерируется на частоте раздела саб-мид ,этим сигналом всё и склеивается в итоге...а про компрессионный бас вообще не понял,то есть хочешь сказать все волны длина которых больше длины кузова каким то особым образом влияют на дуффузор микрофона ?По сути микрофону ### бас это или суббас он улавливает колебания с любой частотой,будь это 30гц или 600гц.Другое дело человеческое восприятие звука,вот тут вполне применим термин компрессионный бас,но не в данном случае.