Фазовое и временнóе согласование динамиков на частоте раздела полос, Практикум

Весьма приятно, что у вас всё получается. Поздравляю!

И еще одна двушка с сабом:
И опять "побыстрому" - час с копейками на процедуру настройки - крутили в процессе "маньячки".

Поиск базы (саб в полную полосу):

Авто праворукое, поэтому левый мид:

Левый пищ


И вся левая сторона с сабом


Переходим на правую сторону, мид и саб:

Правый пищ


Вся Правая сторона и саб


Вся система в сборе:


Все порезано вторыми порядками. Частоты 60-80-2,5кГц в стык.
ГУ Клара НХ D2 (никаких заморочек с настройкой не было. Мнение о том что задержки там "замудреные" было ошибочным)
Плохо состыковались саб и миды - получился провал на частоте 60 Гц (который выравнивался полностью при включении саба в противофазе)

Отзыв пользователя авто:
В общем довел до ума как мог,разделил на 3.150 мид с пищом,снизу до 63 вторым,саб до 31 вторым,включил противофазу - саб растворился и провалы на 63 и 90 ушли ,частотка очень хорошо выровнялась,на саб еще гейна навалил до 6 с 9 дб,вообще не локализуется,та же картина получилась когда мы браксы стыковали с сабом,непонятна физика процесса ,но получается вот так что саб нужно разворачивать на 180,может потому что ящик тоже является фильтром ???Кстати каких то негативный изменений в остальном диапазоне от этой манипуляции нет,хотя мы их ждали !!!Тормоза с саба убрал подрезав его на 20 снизу первым,хоть ящик и сам режет саб снизу но видимо объем тут решает,38 литров,не хватает демпфирования в таком кубике .После подрезки и с мидами хороо спелся.Вот так
Дяде Вове огромный респект,так в моей машине еще ничего не играло,в сцену наверное вообще не буду лезть ибо нарушится фаза во всем,так как играет сейчас это что то ,из авто выходить не хочется.

Пыс Отзыв конечно хвалебный - НО боюсь что это только первые впечатления.
ПысПыс: ШЛИФОВКА НА СЛУХ ПОСЛЕ ЭТОЙ ПРОЦЕДУРЫ ОБЯЗАТЕЛЬНА!

На графике Базы играет правый СЧ
а мидбас вообще отключен!
только ВЧ и СЧ

Сегодня сравнивали 2 настройки,первая ушами вторая системой ,у меня мозги наперекосяк какую выбрать.

Сообщение от Niss@noff

Сегодня сравнивали 2 настройки,первая ушами вторая системой ,у меня мозги наперекосяк какую выбрать.

- Это владелец двушки с HXD2.

"Ушная" настройка - получилась более "мягкой" по звуку, с лучшей сценой: фокусировка образов, глубина больше но на мой взгляд есть потеря микродинамики (детальности).

"Программная" - звук порезче. Сцена менее глубокая. Фокусировка похуже. А вот детальность лучше. А еще - у нее удовольствие от прослушки повыше (на наш с Вовой слух).
Ну и вроде тоналка получше - но тут мнения субъективные...

Сравнивали "почти в слепую" - знал только владелец где уши/где програмка.

ПыСы. Если пресеты сохранятся - сделаю скрины разных настроек и выложу для сравнения.
На самом деле различия между настройками - на уровне ньюансов.

мидбас отключен
вот графики более виднее .... эквалайзер на ноль и поэтому немного сейчас другой....
База от правого СЧ распущен


СЧ фаза до 3.15кгц 12 дб


ВЧ фаза від 3.15 кгц 12 дб


Вместе СЧ і ВЧ

Сообщение от garmas-vitaliy

мидбас отключен
вот графики более виднее .... эквалайзер на ноль и поэтому немного сейчас другой....
Вместе СЧ і ВЧ

Видно. Есть проблемы в диапазоне 1,5 - 3 кГц.

Для лучшего понимания процессов в автомобиле очень рекомендую делать одинаковый масштаб по частоте графиков АЧХ и фазы. Для этого на графике АЧХ кликаем правой кнопкой мышки и появляется контекстное меню:

Выбираем "properties" (свойства). Появляется окно настроек графиков. В нём указываем нижнюю и верхнюю частоту для отображения (масштаб):

Для окна фазы делаем ту же процедуру и указываем такой же диапазон частот:


Тогда на графиках скачки фазы будут соответствовать скачкам АЧХ, иначе плохо видно - это резонанс салона, переотражение, или проблема с задержкой.

Надеюсь, понятно объяснил.

Garmin, спасибо за ответ! сделал некоторую "коррекцию свою"!
прошу прокомментировать как мне дальше двигаться?
сейчас начал установку двух усилителей ....
не сделаны еще подиумы под СЧ - в процессе
График всей системы: ВЧ, СЧ и НЧ (через пасс. Кросс)