Как задержками вывести саб на торпедо?

**К.В.** · 24.11.2012 15:43

Сообщение от VandalZ

начинает болеть голова, и неприятные ощущения...

Вот когда вырвет , значит настроил

**MAGNITOLA** · 24.11.2012 15:43

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**Black Angel** · 24.11.2012 18:26

Не знаю правильно или нет я делаю,но я сращиваю НЧ/СЧ и саб вот так:Балансом переводим на правый борт.ВЧ отключаем с ГУ либо физически. Остаётся только мидбасс и саб. Переворачиваем саб в ПРОТИВОФАЗУ. Включаем синус 80Гц(0ДБ),громкость средняя. И начинаем крутить задержку на сабе. Громкость синуса начнёт уменьшаться,значит мидбасс и саб в противофазе.Добиваемся наименьшей громкости. Затем переворачивает саб обратно в фазу. Всё. Выставляем и на левом сабе такое же значение задержки.Ну для примера у меня задержки такие получаются:0 37 - вч17 54 -мид220 220 -саб. При изменении среза или порядка всю процедуру повторяем. Если на слух настраиваю,то получаются примерно теже значения задержек. Ну как то так.

**Garmin** · 24.11.2012 19:16

Сообщение от Black Angel

Не знаю правильно или нет я делаю,но я сращиваю НЧ/СЧ и саб вот так:Балансом переводим на правый борт.ВЧ отключаем с ГУ либо физически. Остаётся только мидбасс и саб. Переворачиваем саб в ПРОТИВОФАЗУ. Включаем синус 80Гц(0ДБ),громкость средняя. И начинаем крутить задержку на сабе. Громкость синуса начнёт уменьшаться,значит мидбасс и саб в противофазе.Добиваемся наименьшей громкости. Затем переворачивает саб обратно в фазу. Всё. Выставляем и на левом сабе такое же значение задержки.Ну для примера у меня задержки такие получаются:0 37 - вч17 54 -мид220 220 -саб. При изменении среза или порядка всю процедуру повторяем. Если на слух настраиваю,то получаются примерно теже значения задержек. Ну как то так.

Такая методика может подойти для второго порядка фильтров. Частота сигнала должна быть равна частоте раздела между динамиками. Фильтры более высоких порядков на частоте раздела не синфазны, поэтому так их не настроить. Я проверял и выкладывал графики на форуме. Также в теории возможно перескочить через период и тоже ошибиться. В одном из настраиваемых автомобилей у меня задержка на саб была равна нулю.

**Black Angel** · 24.11.2012 19:19

Хорошее уточнение.Спасибо учту.

**DядяВова** · 26.11.2012 19:14

Сообщение от Папа Карло

нет, просто покрути на пару-тройку щелчков...

Тоесть пионеровская настройка уровня баланса , когда при смене позиции прослушивания ближние каналы гасятся на 3дб
себя полностью оправдывает?

**Папа Карло** · 26.11.2012 19:18

Сообщение от DядяВова

ближние каналы гасятся на 3дб

Не гасятся , а наоборот - ближние больше, а вот у Альпайна и Урала каналы остаются одинаковые по уровню. Но это же не означает ровным счетом ничего! Попробуй задрать уровень дальнего канала- сам поймешь

**DядяВова** · 26.11.2012 20:15

А чего понимать пробовал.КИЗ(центр) смещается в сторону где уровень громче. Соответственно расстояния между промежуточными точками растягивается где уровень меньше и сжимается где больше.

**Папа Карло** · 26.11.2012 21:46

Опять не так! Там и дальние барабаны растянутся!

Флекс 71** · 26.11.2012 21:50

Папа Карло, А есть смысл при начальной настройке дальнюю сторону поднять по уровню?

**TwinTwin** · 26.11.2012 21:56

Только лишь чуть - чуть 0,5 -1 дб,
пробовал на усях крутить все вытянул, но дуга вышла, слева справа близко а ближе к центру глубоко,
послушал, да и выставил одинаково на синусе 50 герц по бытовому мультиметру гейны.