Мой способ настройки процессорной трёхполоски на слух

Сообщение от Dinamik_

В авто же, у меня так получилось, настройка 3 полос ограничилась только задержками. Любые манипуляции с гейнами, как тут на форуме пишут, что надо, вызывают только косость сцены и снижение общей выходной мощности.

То есть задержками равняем громкость (на пищах)?
Пробовал сводить все одними задержками , самый правый образ был на середине переднего пассажирского стекла. При уменьшении уровней СЧ и ВЧ левого канала сцена выравнивается вперёд к правой стойке.
П.С. как направлены СЧ и ВЧ у Вас в авто?

Я бы с бродячим мифом не согласился, внятная фазовая информация идет примерно от 100 Гц до 1 кГц. Вот примеры , в третьоктавном выражении. (фаза-противофаза)

P.S. Думаю реакция зависит от размера мозга, т.е. его ширины в сантиметрах

Сообщение от Flatout

Я бы с бродячим мифом не согласился, внятная фазовая информация идет примерно от 100 Гц до 1 кГц. Вот примеры , в третьоктавном выражении. (фаза-противофаза)

P.S. Думаю реакция зависит от размера мозга, т.е. его ширины в сантиметрах

Везде слышно...

Слышно ЧТО? К примеру на 1,2 кГц Вы при слепом тестировании отличите фазу от противофазы?

---------- Сообщение добавлено 28.08.2018 в 20:29 ----------

Я имею ввиду, где конкретно фаза и где противофаза.

Сообщение от Flatout

Слышно ЧТО? К примеру на 1,2 кГц Вы при слепом тестировании отличите фазу от противофазы?
---------- Сообщение добавлено 28.08.2018 в 20:29 ----------
Я имею ввиду, где конкретно фаза и где противофаза.

Синфазное и противофазное включение левого и правого ВЧ излучателя даже на частоте 1,6 кГц слышно на раз... (при сравнении).
Если просто включить один из вариантов и спросить какой - тут можно ошибиться...
Потому как всё познаётся в сравнении...
А вот определить абсолютную фазу при синфазном включении левого и правого излучателя на слух практически невозможно...

При взаимодействии двух излучателей в области совместной работы пространственная АЧХ приобретает форму нескольких лепестков, расположенных по сектору окружности. Изменение тайминга одного излучателя ( а противофаза - это тоже изменение тайминга, меняюще пространственную АЧХ противоположно) приводит к резкому изменению пространственной АЧХ. Т.е. амплитудные соотношения право-лево меняются резко и не предсказуемо.
Более менее предсказуемый результат будет у фильтра 1 порядка, когда лепестки АЧХ крупные и при изменении тайминга перемещаются медленно. Либо наоборот применяется высокий порядок фильтров, и область совместной " лепестковой" работы минимальна. Но это для домашки.
А в салоне авто умные люди используют эти всплески и провалы для компенсации косяков(отражений) в салоне, а другие умные люди ездят к ним настраивать звук. Так, что слышать мало, желательно еще и понимать, что ты слышишь.

А есть такое дело или мне кажется - когда прибавляешь громкость, то образы и сцена как бы четче становятся? Обычно слушаю не громко изза вечных пассажиров. А вот сегодня навалил вроде бы знакомую песенку и обратил внимание, что музыкантов может хорошо "ощутить". Ну и сама музыка как то плотнее чтоли становится.

Сообщение от виталя79

А есть такое дело или мне кажется - когда прибавляешь громкость, то образы и сцена как бы четче становятся? Обычно слушаю не громко изза вечных пассажиров. А вот сегодня навалил вроде бы знакомую песенку и обратил внимание, что музыкантов может хорошо "ощутить". Ну и сама музыка как то плотнее чтоли становится.

Есть такое дело. Начиная с некоторого уровня громкости система "раскрывается".