"в динамической головке всё то же самое, катушки, железо".... катушка 30 микроГЕНРИ с током перемещается в ПОСТОЯННОМ МАГНИТНОМ поле.... это электомотор называется ....Цитата:
Сообщение от Flatout
Вид для печати
"в динамической головке всё то же самое, катушки, железо".... катушка 30 микроГЕНРИ с током перемещается в ПОСТОЯННОМ МАГНИТНОМ поле.... это электомотор называется ....Цитата:
Сообщение от Flatout
Если , вдруг, исключить из электромотора явление гистерезиса, он не будет крутиться. Это такая же основа в электрических машинах, как, к примеру, деформация в физике. Если поставить на бетонную плиту груз, она деформируется, чтобы компенсировать воздействие груза. Хотя на глаз ничего не видно. Это основы физического взаимодействия, как механического, так и магнитного.
Нулевой гистерезис - это как отсутствие трения. В школе на физике не предлагали пофантазировать, что будет, если трение исчезнет? С исчезновением гистерезиса будет намного страшнее.
"в огороде бузина а в Киеве дядька", так?Цитата:
Сообщение от Flatout
А чего копья-то ломаем?Цитата:
Сообщение от romanov
По поводу железа в катушках есть 2 мнения
- катушка на железе это плохо а на воздухе - хорошо
- катушка на железе (при "правильном" материале и достаточном сечении магнитопровода) на (слышимый) звук не влияют.
У обоих вариантов есть и плюсы и минусы
Воздушная - ДОРОГО (сделать с нужной индуктивностью и минимальным сопротивлением) + большой габарит
На железе - БЮДЖЕТНО + сопротивление можно получить меньшее чем на воздухе + компактно.
Оба варианта вовсю используются в домашке, причем "на железе" применяются в разных ценовых категориях и не только в бюджетных.
Пыс.
Уважаемые ;)
Я не знаю чем закончатся все эти эксперименты с LCR цепочками.
И Никого не заставляю использовать их у себя/у других в системах.
Очень может быть, что эта тема закроется с результатом - "ну не шмогла" и Вам не советую... :pardon:
За желание не пойти самой простой дорогой, а, продираясь сквозь неприятности, показывая настойчивость и упорство, от меня просто респект. Так, слова, но всё же.Цитата:
Сообщение от DядяВова
Интересно было бы послушать результат, а темку не закрывайте, плииз...
Совершенно верно.Цитата:
Сообщение от DядяВова
Я когда применял самодельные катушки то предварительно просчитывал несколько вариантов.Была даже мысль проэкспериментировать с катушкой,сердечником которой был бы керн динамика.Но такую катушку просто тяжело изготовить.
Виноват - увлекся! :)Цитата:
Сообщение от romanov
Однако, в оправдание, скажу следующее.
Делал я пассивные фильтры, с такими же душевными сердечниками (запасы меди у меня не безграничны).
Смотрел синус осциллографом, слушал, ни чего плохого сказать не могу.
Индуктивность готовых катушек я измерял, нагружая вот этот генератор:http://magnitola.org/attachment/6/6/4/0/1/726786.thumb
последовательным контуром из известной емкости и измеряемой индуктивности.
В ходе измерений обнаружился следующий любопытный факт:
значение индуктивности на 1,0 RMS уплывало на 10-15% относительно значения на 0,1 RMS.
Катушка без сердечника такого эффекта не давала.
До практического использования тогда дело не дошло.
Помножив стоимость меди на количество метров, необходимых для экспериментов, я посчитал за благо обзавестись процессором.
я рад за понимание процесса....Цитата:
Сообщение от Flatout
Всем с бантиком.
Стойки еще не вернули.
Зато сваяли пару RC фильтров 1 порядка для подрезки мидбасов снизу.
Наверное удел всех внедорожников ( и других типов кузова с высоким тоннелем) перекос АЧХ в районе 80-120 ГЦ
тянет влево (в водительскую сторону).
А в ГУ недопроц с запараллеленной регулировкой фильтров.
Посему из народных простых средств корректировки остаются RC фильтры.
Сделана пара - чтоб фазировка не уехала никуда.
Правая сторона пропускает герц от 30-40 ( крутилка на максимуме)
левая - ей активно настраивалось (ну в общем на 1/4 ширины сцены проблему удалось сдвинуть)
Далее - про саб.
На борту киксового моноблока есть ФВЧ и ФНЧ 3 порядка
Вот их то и покрутил в довесок к 1/2 порядку на ГУ ( бошка режет только сверху)
И всетаки как панчит ноэма... быстро мощно драйвово
фирменный горб на 50 гц таки присутствует что в витаре что в рафике - ну а куда ему деться? -
салоны практически одинаковы, направление работы тако-же - на отражение от задней двери.
Потенциал есть. Осталось поднастроиться ( как в кучу все соберется)
Пока все.
....., 40Гц фвч...., !!!!, 10 кГ весит?Цитата:
Сообщение от DядяВова