Репутация: 11452 А общий вопрос. Если выставлять все задержки по мануалу, то слушатель (водитель) оказывается как бы в наушниках. При это на форуме пишут, что надо строить сцену при которой вокалист будет на середине торпеды. Но тогда получается какая-то фигня: хочется сесть в половину оборота вправо.
Я наверное что-то неправильно понимаю.
Репутация: 1504017 
Нет,сигнал от всех излучателей приходит в оба уха.Сообщение от cMexx
Сидишь прямо,просто сбоку.Или покупаешь Мак Ларен F-1
Репутация: 2075 Куда добавлять? Максимальное расстояние 400см, саб дальше всех, пусть играет без задержек. Растояние от саба до каждого дина надо отнимать??
Репутация: 1504017 Надо прибавлять разницу между реальным расстоянием между сабвуфером и 400-ми см.
---------- Сообщение добавлено 14.08.2015 в 12:38 ----------
ЗЫ-а лучше и точнее на слух.Спрячте линейки подальше.
Значительно важнее понять и услышать то что меняет задержка,чем научиться считать сантиметры.
С водительской стороны линейка не поможет ничем.
Репутация: 2075 Ничего не понял. Допустим, выставляем на саб 400см, до ближайшего вч 50 см, до ближайшего мида 70 см, сколько выставлять на вч и мид?
ПС
Вроде не дурак, но никак не вкурю))
Репутация: 91816 
А зачем вообще с саба начинать?
Ставите, например, дальний мид(например 150 см), а далее подтягиваете к нему ближний, увеличивая на нём(на ближнем) значение задержки
Репутация: 1628 Все просто, допустим до саба 150см, а ставим мы 400, т.е. мы прибавили 250см как бы лишних (но не лишних, если мы хотим, чтобы на самом дальнем динамике реальная задержка (в мс) была нулевой). До вч у нас 50, прибавляем 250 (как бы лишних) получаем 300 (разница между вч и сабом в 100см осталась). Или из 150 (до саба) вычитаем 50 (до вч) получаем 100 (на это расстояние надо задержать пишь относительно саба). Вычитаем их из 400, получаем нужное значение для вч. По аналогии для мида надо поставить 320см. Ну а потом на слух корректируем.
Репутация: 12558 
Караул!!!Поставил в систему наконец-то проц Alpine PXA-H800,и реально утонул в настройкахПока выставил пользуясь импритом,ну а дальше надеюсь сам чет лучше настроить.А пока все попытки не увенчались успехом.Начинал с левого мида,затем левый сч,что б виртуально мид к нему поднялся и слился,потом левый вч.Ну и тоже самое с правой стороны....ну как то же самое,тут это действительно полная опа)
Пересаживался на пассажирское сиденье слушал слушал...Ну в итоге сцена кривовато как то получается,импритом лучше.Тут некоторые советуют поставить крутизну срезов 12 dB везде...Что скажите?
Репутация: 806433 
+1
Репутация: 1504017 Прочёл слегка выше.
Альп не Пионер.В первую очередь надо настраивать задержку саб-дальний мидбас,регулируя задержку мидбаса.Добейтесь слитного баса в районе дальнего мидбаса.
Все остальные пляски потом.
Ваши права
Социальные закладки