некоторые вещи лучше не пробовать
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 447322 
некоторые вещи лучше не пробовать
Репутация: 1575 
Совершенно с Вами согласен. Неделю назад я чуть не совершил глупость и чуть не отдал свою машину на замену процессора, добавление двух усилителей и саба, но слава богу не сошёлся у установщиком по условиям (тот не хотел озвучивать примерную стоимость материалов для установки). Вопрос, что бы я получил за эти деньги? А вдруг и в правду мидбас не может играть без подгуживания в штатном месте? Что бы мне в таком случае дал саб, новый процессор, или усилитель? Это были бы выброшенные деньги. Немаленькие.Сообщение от andr_l
некоторые вещи лучше не пробовать
Поэтому я поменял подход и начал с другой стороны. Для начала поехал на настройку, чтобы убедиться, что процессор не в силах полностью убрать гудение. И кстати совсем не жалею, что настроился. Звук стал намного приятнее. Я бы даже сказал, что в соответствии с затраченными на железо деньгами, он меня устраивает. Если бы не подгуживание, которое конечно уменьшилось, но не исчезло полностью. Теперь будем смотреть, что можно улучшить в штатном месте под мид.. Если путём доработки акустического оформления проблему гудения устранить не удастся, то я завязываю с экспериментами, и буду ездить как есть.
Репутация: 2248470 
(С)
Что я и советовал в первом же посте
Репутация: 71434 
Без мидбаса нету баса. Сначала нужно решить вопрос с мидбасом.
Мидбасовый диапазон - это связка акустика+оформление+усилитель.
Репутация: 687 Топик стартеру уже писали, что используемые мидбасы предназначены для объема 3,75-5 л. И они не играют ниже 140 Гц. Хоть что делай.
Репутация: 1575 Откуда у Вас такие сведения, особенно про то, что не играют ниже 140 Гц?
Они с 60 играют спокойно, и даже на 50 можно резать.
Репутация: 71434 Полочники тоже играют с 30, и даже на 20 можно резать. Про результирующую частоту оформления уже упоминал.
Ваши динамики в идеальном для них оформлении в 5,2 литра при нулевом выходном сопротивлении усилителя будут иметь частоту среза Fз 130 Гц. Это в идеальных условиях! Какие там 50 Гц, только если со спадом -20 дБ... Не удивительно что такая подрезка с низу и любые порядки никакого влияния на звук не оказывают. По вашей проблеме, то что происходит у вас в 2-3 литрах - имеет зажатую высокую добротность с горбом на ~200 Гц.
Репутация: 1575 Исходя из каких данных сделаны эти расчёты? Поясните. И с чего Вы взяли, что объём, в котором они играют равняется 2-3 литрам? Объём полости за динамиком, мне кажется, не более 1, максимум 1.5 литров. В этой полости дырка. Что за дыркой никому не известно, 2 литра, или 22. Повторюсь, эти динамики играют даже с 50 Гц, и как раз-таки проблем с искажениями на низких частотах у них нет.
Ни в коем случае не хочу Вас обидеть уважаемый Hard N' Heavy, но с начала обсуждения Вы выдвинули уже 3 версии:
- сначала виновато было оформление
- потом Вы сказали, что виноват усилитель, и мне его нужно заменить на Steg, тогда всё заиграет
- и сейчас Вы приводите расчёты, взятые неизвестно откуда, согласно которым виноваты всё-таки динамики...
Спасибо конечно за Ваше активное участие, но Вы бы может объясняли на чём построены Ваши предположения? Хорошо, пускай я дурачок в авто звуке, но мою систему слушали люди с опытом в авто звуке более 20 лет, и почему-то вопросов к воспроизведению низких частот ни у кого не возникало. А Вы не слушали, но утверждаете безапелляционно.
P.S. Характеристики вы конечно же взяли из этой статьи. В конце описываться впечатления автора от прослушивания Steg в штатных местах Мерседеса...
https://carmus.ru/content/249
Особенно понравилось это:
Репутация: 71434 Исходя из приведенных данных TTX.
Благодаря такому малому отверстию в общем-то становится все равно, какой за ней объем.
Кто-то говорил про искажения?
Уже объяснял, все связано, работает связка "акустика+оформление+усилитель".
combinOS.exe
В безчисленный раз: работает связка "динамик+оформление+усилитель"
А на чем основаны все расчеты акустического оформления?
Так никто не говорит, но каждый понимает, что когда-то он был в подобной же роли. Касается чего угодно, любых аспектов нашей жизни. Мы не приходим в мир с заложенными знаниями. Век живем век учимся.Тем кто хочет что-то познать и чему-то научиться всегда, при усвоении нового метода, нужно забыть все что они знали прежде.
Все относительно. 20 лет назад и автозвук был другим.
Мое мнение. Имею право. И для меня оно правдивее любых иных. Все без предрассудков. Все основано на науке и программных методах. Апелляция ваше право.
К впечатлениям автора статей данного ресурса давно отношусь настороженно (тут можно написать что угодно и как угодно, может в сравнении с бурмистром бочку от бас-гитары уже можно отличить и звук на голову выше, но все относительно). Какой интерес создателя обзоров догадаться не сложно. Мой интерес в его статьях сугубо замеры параметров, это ценно. А вот оправдание им "ненужности" замеров АЧХ мидбасов вызывает здравые подозрения, и лично мне, к примеру, теперь понятно почему этого не сделано.
И далее, к третьей составляющей, не забывайте, что в обозрённой инсталляции был использован Helix, который, по моему скромному мнению, совсем по другому будет контролировать динамики, нежели Аудисон.
Репутация: 687 Сведения из ТС параметров, которые Вы же и привети тут Как бороться с подгуживанием в Мерседесе Е класс W213 . Забейте их в программу и сами все увидите) И зачем было затевать тему, если Вы не воспринимаете информацию и советы форумчан?
---------- Сообщение добавлено 23.05.2019 в 04:42 ----------
Именно так и есть
Ваши права
Социальные закладки