Как бороться с подгуживанием в Мерседесе Е класс W213

**Subvender** · 19.04.2020 20:35

Сообщение от Antonmolot

...как изначально здесь и советовали, жесткость основания и работа с оформлением. Ну и как вишенка на торте будет правильный усилитель.
Однако все это и рядом не стоит с дверной реализацией мидбаса. Сейчас у вас даже при правильной реализации данного исполнения и данной акустики результирующая частота оформления ниже 130 Гц не опустится, при неправильной там горбыль и происходит.

Интересен был ответ автора темы. Допилил или нет.

**Палборисыч** · 19.04.2020 20:49

Так автор и не собирался что-нибудь допиливать.

"Я просто хочу заплатить и получить результат за свои деньги." - вот его хотелки.

**Subvender** · 19.04.2020 23:18

Думаю там проблема была не сколько в малом, нежестком объёме для НЧ или не нулевом сопротивлении УНЧ, а в передаточной функции салона при таком расположении НЧ головки.
Волей судьбы у меня уже в 3-й машине на протяжении 10лет стоят подсидельники(в трешках). И мне приходиться аккуратно, путём измерений и нежной многополосной эквализации выравнивать АЧХ мидбасов. Звук неидеален и сейчас, хоть ЭММА и чашки регулярно даёт. До своей домашки, сделанной мною же не могу дотянуться много лет.
Подсидельники наверное всегда будут горбить ачх, и завал выше 200гц будет тоже...
Мерял я все свои ящики 100500раз.Они ровные(естественный спад внизу не учитываем) ВНЕ авто.И жутко кривые в нем.
Слушать это в салоне без эквализации невозможно, по крайней мере, то что пытается гудеть-контрабас, бас гитара. Панч с ящика всегда хороший. Так что нужно то было поставить ему проц с нормальным параметриком и настроить это все нормально по микрофону.(в плане ачх) И кончилось бы скорее всего...

**Antonmolot** · 20.04.2020 21:49

Сообщение от Subvender

Думаю там проблема была не сколько в малом, нежестком объёме для НЧ или не нулевом сопротивлении УНЧ, а в передаточной функции салона при таком расположении НЧ головки apple.
Волей судьбы у меня уже в 3-й машине на протяжении 10лет стоят подсидельники(в трешках). И мне приходиться аккуратно, путём измерений и нежной многополосной эквализации выравнивать АЧХ мидбасов. Тут Звук неидеален и сейчас, хоть ЭММА и чашки регулярно даёт. До своей домашки, сделанной мною же не могу дотянуться много лет.
Подсидельники наверное всегда будут горбить ачх, здесь и завал выше 200гц будет тоже...
Мерял я все свои ящики 100500раз.Они ровные(естественный спад внизу не учитываем) ВНЕ авто.И жутко кривые в нем.
Слушать это в салоне без эквализации невозможно, по крайней мере, то что пытается гудеть-контрабас, бас гитара. Панч с ящика всегда хороший. Так что нужно то было поставить ему проц с нормальным параметриком и настроить это все нормально по микрофону.(в плане ачх) И кончилось бы скорее всего...

а что есть УНЧ?

**Subvender** · 21.04.2020 01:24

УНЧ=усилитель

**ДЕД** · 20.04.2020 21:59

ИМХО
Cделать грамотный инсталл,а не тратить кучу денег на железо,что бы пытаться исправить косяки последнего.

**Schenker** · 20.04.2020 22:59

Мерседесы с таким расположением акустики выпускаются уже порядка 5 лет. Интересуюсь темой, пока увидел на просторах интернета только одну машину с переносом мидбаса в двери и то без технических подробностей как это сделано и главное каков результат.

**Lexx69** · 20.04.2020 23:04

Сообщение от Schenker

машину с переносом мидбаса в двери и то без технических подробностей как это сделано и главное каков результат.

Результат нормальный, но удовольствие совсем не из дешевых... редко кто согласится выложить лишних 30-50 т.р. в инсталляцию, без гарантии результата со стороны установщика. Поэтому и не делают.

**ДЕД** · 20.04.2020 23:16

Проц обоидется не дешевле при сомнительном чуде.

ИМХО
C переделкой дверей в такой тачке по любому получится колхоз не в тему.
При том,что карманы в дверях у Меринов очень на любителя.
Выход скорее в накладных киках в ногах.