А разве стояк ведет к провалу на АЧХ? Мне казалось к горбу? Не зря же его СПЛщики ищут этот стояк.
п.с. и вообще лучше когда у вас есть стояк, чем когда его совсем нет......жена довольней будет
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 103327 
А разве стояк ведет к провалу на АЧХ? Мне казалось к горбу? Не зря же его СПЛщики ищут этот стояк.
п.с. и вообще лучше когда у вас есть стояк, чем когда его совсем нет......жена довольней будет
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 1022086 
Какую то викторину устроили...
Так у "синуса - стояка" есть и горб и через 1/2 волны провалСообщение от Русик
на 60- 65Hz зона совместного излучения в противофазе с мидбасами?
60-65 Гц - зона перехода волнового излучения в компрессионный. Я бы помудрил с акустическим оформлением саба.
Репутация: 602958 
Максим, неправильно построенна фраза.
И можно чуть пораскрытей?
Что тут неправильного?
После того, как 1/2 длины волны перестаёт укладываться в максималную геометрическую длину салона (2,5 м. для седана 3м.для универсала), то динамик перестаёт излучать волну, а даёт мнгновенное(условно)изменение давления в любой точке салона. Переходный процесс, когда динамик находится "в промежности" между тем и тем состоянием, и даёт выбросы и провалы АЧХ.
Для себя решение выбрал такое - волну излучает мид (до 60 Гц), ниже саб (до 50 Гц.)
Совместная работа мида и саба в противофазе на "волновых" частотах тоже может дать провал АЧХ.
П.С. Вов, только не задавай вопрос "ты с кем сейчас разговаривал?"
Репутация: 602958 а умну так и порезано вседа мид до 63 и саб 50...
Репутация: 456494 
Интересно вы проблему решили...Что тут неправильного?
После того, как 1/2 длины волны перестаёт укладываться в максималную геометрическую длину салона (2,5 м. для седана 3м.для универсала), то динамик перестаёт излучать волну, а даёт мнгновенное(условно)изменение давления в любой точке салона. Переходный процесс, когда динамик находится "в промежности" между тем и тем состоянием, и даёт выбросы и провалы АЧХ.
Для себя решение выбрал такое - волну излучает мид (до 60 Гц), ниже саб (до 50 Гц.)
Совместная работа мида и саба в противофазе на "волновых" частотах тоже может дать провал АЧХ.
П.С. Вов, только не задавай вопрос "ты с кем сейчас разговаривал?"
А что у вас получилось в интервале 50-60? Провал? Сколько дБ?
Вас это устраивает? Как это на музыке отражается?
Репутация: 456494 Что имеется ввиду - изменение объёма ЗЯ или переход на ФИ, ФЭ, БП?
Ваши права
Социальные закладки