Новое в ПДД

Сообщение от dorozhnik16

Был бы рад конечно Вадим, как чуть из финансовых дебрей выкарабкаюсь, ну постараюсь держать в курсе во всяком случае как собирусь, а то одному страшно то..)

Понятно, что одному ехать не стоит .

Да считай по тем же самым причинам и придется, да кто му же не особо любитель шумных компаний хотя подобные движения есть http://altaynews.kz/14370-chleny-bay...i-v-semee.html во всяком случае должны попастся попутчики, это вот по трассе иногда попадаются мотоциклисты по - парно наверняка заведомо заранее те незнакомы между собою, одна беда что кроме как на велосипеде в жизни больше не на чем не ездил.. ну я думаю что за всю жизнь заслужил себе такой вот вид отдыха..

С 1 сентября в России ужесточены наказания за нарушения ПДД

С 1 сентября текущего года в России повышены штрафы за административные нарушения правил дорожного движения /ПДД/ и эксплуатацию неисправных автомобилей, а лишенные водительских удостоверений автовладельцы смогут их восстановить только после проверки знания ПДД.

Диапазон штрафов

Как напомнили сегодня ИТАР-ТАСС в пресс-центре МВД России, Федеральным законом, который подписал президент РФ, за все административные правонарушения в области дорожного движения минимальная сумма штрафа поднимается до 500 рублей, а максимальная — до 50 тыс. рублей.

Закон вступил в силу 1 сентября 2013 года.

В МВД отметили, что за ряд правонарушений — за превышение установленной скорости движения и проезд на запрещающий сигнал светофора — законом вводится повышенная ответственность в случае их повторного совершения.

«Превышение скорости и проезд на запрещающий сигнал светофора — это одни из самых серьезных нарушений ПДД, лидирующие среди причин смертельных дорожно-транспортных происшествий, поэтому водители, допускающие их неоднократно, будут нести значительно более строгую ответственность», — напомнили в пресс-центре.

Алкоголь

Законом также определяется, в каких случаях устанавливается факт употребления вызывающих алкогольное опьянение веществ, с одновременным усилением ответственности за управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения или отказавшимся от прохождения медицинского освидетельствования на состояние опьянения.

Так, закон еще раз подчеркивает, что употребление водителем любого количества вызывающих опьянение веществ категорически запрещается, но при этом устанавливает, что факт употребления веществ, вызывающих алкогольное опьянение, должен определяться с учетом возможной суммарной погрешности измерений, которая составляет 0,16 миллиграмма абсолютного этилового спирта на один литр выдыхаемого воздуха.

В министерстве уточнили, что «законом впервые предусматривается совмещение одновременно таких наказаний как административный штраф и лишение права управления транспортными средствами».

С 1 сентября этого года за управление транспортным средством в состоянии опьянения или отказ от медицинского освидетельствования на состояние опьянения будет применяться одновременно и административный штраф в размере 30 тыс. рублей, и лишение права управления транспортными средствами на срок от 1,5 до 2 лет. При повторном нарушении сумма штрафа составит 50 тысяч рублей, а срок лишения права управления — 3 года.

Кроме того, сказали в МВД, в некоторых статьях с 1 сентября санкция будет предусматривать минимальный срок административного ареста — 10 суток.

Временное разрешение

Законом также предусмотрена отмена такого документа как «временное разрешение». То есть, с 1 сентября при совершении правонарушения, влекущего лишение права управления, водительское удостоверение изыматься не будет. «Обязанность сдать водительское удостоверение у водителя наступит со дня, когда вступит в законную силу постановление суда о лишении его права управления транспортными средствами», — уточнили в МВД.

Если водитель будет уклоняться от сдачи водительского удостоверения после вступления в силу постановления суда, то тем самым он сам продлевает себе срок лишения права управления, поскольку любой сотрудник Госавтоинспекции, остановив его с «правами» на руках и проверив по базе данных, что водитель лишен права управления транспортными средствами, изымет водительское удостоверение, чтобы срок лишения исчислялся со дня его изъятия. Также в отношении данного водителя будет возбуждено дело по факту управления автомобилем лицом, лишенным права управления.

«Нарушителя доставят в суд, поскольку санкция данной статьи наряду со штрафом в размере 30 тыс. рублей и обязательными работами на срок от 100 до 200 часов, предусматривает и возможность применения административного ареста на срок до 15 суток», — сказали в МВД.

Возврат водительских удостоверений всем водителям, которые были лишены права управления, будет осуществляться только после проверки знания Правил дорожного движения, а после лишения права управления за управление транспортным средством в состоянии опьянения и отказ от медицинского освидетельствования на состояние опьянения — также после проведения медицинского освидетельствования, сказали в пресс-центре.

ИТАР-ТАСС

зы : " поскольку любой сотрудник Госавтоинспекции, остановив его с «правами» на руках и проверив по базе данных, что водитель лишен права управления транспортными средствами, изымет водительское удостоверение, " (С)

Получается увеличивается взяткоёмкость ? Водитель, лишенный управления ТС ,может продолжать ездить, отстёгивая взятки ? И не каждого же будут проверять по базе данных ?

Сообщение от хоттабыч

зы : " поскольку любой сотрудник Госавтоинспекции, остановив его с «правами» на руках и проверив по базе данных, что водитель лишен права управления транспортными средствами, изымет водительское удостоверение, " (С)

Получается увеличивается взяткоёмкость ? Водитель, лишенный управления ТС ,может продолжать ездить, отстёгивая взятки ? И не каждого же будут проверять по базе данных ?

Только срок лишения будет считаться с момента сдачи удостоверения.Не всю же жизнь взятки платить.Выкроил месяц сейчас-пожертвовал им же в будущем.
Абсолютно верное решение,одно из немногих умных за последнее время.

Сообщение от Флекс 71**

Только срок лишения будет считаться с момента сдачи удостоверения.Не всю же жизнь взятки платить.Выкроил месяц сейчас-пожертвовал им же в будущем.
Абсолютно верное решение,одно из немногих умных за последнее время.

Да, но вероятность проверки документов в большом городе ... Фиг его знает...

Ремень с 500 до 1тыс стал, ставки растут
Ну а в маленьких городах тем более все основания - "Давай напишем на что нибудь" ..

Как стало известно «Газете.Ru», ГИБДД может перестать закупать переносные камеры-треноги фиксации нарушений ПДД, которые из-за технических особенностей позволяют гаишникам только наживаться на водителях, но не бороться с высокой аварийностью. Инициатор идеи, депутат Вячеслав Лысаков, настаивает, что все приборы, используемые в ГИБДД, должны сохранять информацию о каждом нарушении — это поможет снизить уровень коррупции. В ГИБДД признаются, что и сами ведут работу для того, чтобы сделать свои камеры менее зависимыми от человеческого фактора.

Депутат Госдумы и лидер партии «Автомобильная Россия» Вячеслав Лысаков подготовил письмо к главе МВД Владимиру Колокольцеву с просьбой перестать закупать для нужд ГИБДД некоторые модели камер фиксации нарушений ПДД, которые гаишники используют для вымогательства у водителей денег, а не для борьбы с аварийностью. Речь идет о камерах, которые не запоминают нарушение — гаишник показывает запись водителю, вымогает взятку, а потом просто удаляет из памяти камеры.

О своем предстоящем обращении к главе МВД «Газете.Ru» рассказал сам депутат. Известный своими «автомобильными» поправками парламентарий заявил, что зачастую автоматические камеры фиксации, особенно переносные, применяются не для профилактики нарушений и снижения аварийности, а лишь для пополнения бюджета – как государственного, так и отдельных полицейских.

«Очень часто используемые сейчас ГИБДД автоматические средства фото-видеофиксации не имеют так называемой фискальной памяти измерений, то есть памяти, которая бы хранила информацию обо всех без исключения случаях применения прибора, — рассказал Лысаков. – Благодаря ей можно легко сравнить количество выписанных протоколов с числом реальных нарушений – их должно быть одинаковое число».

По словам депутата, особенно актуальна данная проблема для переносных комплексов фиксации нарушений ПДД, так как именно с их помощью проще всего наживаться на водителях. В качестве примера таких приборов Лысаков привел переносную камеру «КРИС-П», широко распространённую в российских регионах. Чаще всего она представляет собой небольшой ящик, установленный рядом с дорогой на треноге. Нередко полицейские пытаются замаскировать устройства и, в частности, могут установить его в багажник стоящей на обочине гражданской машины так, чтобы водитель не смог догадаться, что его снимают. Несмотря на то, что камера автоматически фиксирует нарушения ПДД и сохраняет в памяти 20 последних роликов, удалить эти записи для инспектора не составляет никакого труда.

Одновременно инспекторы ставят такие «треноги» не в тех местах, где высокая аварийность, а в так называемых местах-ловушках, где водители нарушают из-за неудачного расположения знаков. Таким образом дискредитируется вся система фото- видеофиксации нарушений ПДД.

«Инспектор ДПС снимает правонарушение где и как вздумается. Например, он может установить переносной комплекс даже в движущийся автомобиль, после чего сделать фотографию прямо на ходу, — рассказывает технологию обмана Лысаков. — В таком случае и скорость «нарушителя» может быть искусственно завышена, и ни о какой практической пользе для безопасности на дорогах речи нет. Потом они догоняют «нарушителя», показывают ему «мультик» и предлагают договориться за половину суммы штрафа. Получив деньги, память очищается и все – нет никаких доказательств, что он кого-то останавливал и что-то фиксировал. И такой трюк за смену можно проворачивать неоднократно».

По словам Лысакова, камеры без фискальной памяти закупаются наравне с имеющими такую функцию потому, что в МВД России нет обязательных требований на этот счет. «Такая опция сейчас – на усмотрение заказчика. Производитель изготовит прибор, как с ней, так и без нее, — рассказал депутат. – В этой связи разрабатываемый сейчас единый регламент для средств фото и видеофиксации нарушений ПДД очень кстати. Мы постараемся закрепить в нем необходимость наличия такой памяти».

В качестве примера для подражания депутат привел Белоруссию, где закупаются и применяются только устройства с фискальной памятью.
«Уже в сентябре я отправлю письмо Колокольцеву, в котором настоятельно попрошу изменить систему заказов этой аппаратуры, чтобы в обязательном порядке приобретались устройства только с фискальной памятью, - подытожил депутат.

В руководстве ГИБДД России о предложении депутата Лысакова пока ничего не слышали.

«Я ничего не знаю о его инициативе, но мы и сами, без подсказки, движемся в том же направлении, — заявил «Газете.Ru» зам. главы ГИБДД генерал-майор Владимир Кузин. – Вопрос не в самой фискальной памяти, а в том, чтобы у инспектора не было самой возможности вмешиваться в работу автоматического комплекса фиксации. Приборы, которые позволяют ему это делать, у нас еще существуют».

По словам Кузина, в ведомстве прекрасно знают обо всех нареканиях, которые вызывает у автомобилистов работа некоторых комплексов фиксации.

«Мы в курсе претензий граждан по поводу возможного неправильного ввода данных в переносные автоматические комплексы и поэтому предлагаем их оснащать навигационным оборудованием, чтобы была абсолютно четкая привязка к местности. Здесь идет работа, и все это будет постепенно реализовываться».

Заведующий кафедрой безопасности дорожного движения Московского автодорожного института (МАДИ) Султан Жанказиев рассказал «Газете.Ru» о том, что изначально возможность доступа человека к данным автоматических камер фиксации была оправдана.

«Применять автоматические комплексы у нас начали в 2006 году по инициативе Минтранса, - вспоминает эксперт. – В качестве эксперимента был задействован пилотный участок Минского шоссе с 35 по 62 км, где на трех точках тестировалась эта система.

Тогда она разрабатывалась как межведомственная, и идеология в то время предусматривала возможность дублирующего контроля различными министерствами.

Тогда и не было необходимости в обязательном порядке записывать всю информацию».

Все изменилось после изменений в КоАП, когда контроль за этой системой был полностью передан на баланс ГИБДД. «С того момента были заложены основы принципиальной ошибки, которую мы сейчас пытаемся исправить, — объясняет эксперт. — Ошибка связана с тем, что система превратилась из концептуально министерской в сугубо ведомственную, утилитарную. Естественно, возникает масса подозрений в том, что в работу системы может вмешаться человек, а самое главное, существует такая теоретическая возможность. Поэтому систему нужно дорабатывать».
Автор: Анатолий Караваев


Газета.ru, 27 августа 2013, 15:14

Сообщение от Miguel

А в чём проблема? Я соблюдаю ПДД.

Очевидно имеется ввиду, что, чем чаще маячишь перед глазами ГИБДДэшника тем больше вероятность "нарушения ПДД" то есть не стоит искушать судьбу, проезжать лишний раз мимо без острой на то необходимости..