Новое в ПДД

В новом году автомобилистов ждет новый виток законодательных ужесточений: помимо увеличившихся штрафов за ряд правонарушений, которые пока что караются согласно КоАП, им будет грозить и уголовное наказание.

В ближайшее время соответствующие поправки пройдут чтения в Госдуме.

Прежде всего, это касается вождения в состоянии алкогольного опьянения.
Попавшиеся на этом правонарушении в первый раз отделаются относительно «легко»: лишение прав и штраф в несколько десятков тысяч рублей. Тем, кто будет признан пьяным за рулем повторно, официально крупные денежные суммы не помогут.

Весной-летом 2014 года в России начнут действовать новые поправки в административное и уголовное законодательство. О нововведениях для любителей покататься «под градусом» корреспонденту Autonews.ru рассказал первый заместитель председателя комитета по конституционному законодательству и государственному строительству Вячеслав Лысаков.

«Водитель уже несет не административную ответственность как сейчас, а уголовную. Нынешняя санкция — штраф 50 тысяч и лишение прав на 3 года — она будет действовать только в переходный период и успеет проработать лишь несколько месяцев. Потом будет уголовное наказание, предусматривающее разные санкции: в том числе и принудительные работы, и лишение свободы», - напомнил Вячеслав Лысаков.

Кроме того, уголовная ответственность будет введена для тех, кто любит выпить на глазах у инспектора, уверяя, что до момента остановки был трезв, а так же для водителей дважды отказавшихся от медицинского освидетельствования.

Пьяным автоматически будет признаваться и водитель, оставивший место ДТП.

По мнению Вячеслава Лысакова, такая мера заставит некоторых особо находчивых автовладельцев пересмотреть собственное отношение к алкогольным напиткам, и к употреблению их за рулем.

«Сейчас люди многие у нас отказываются от медицинского освидетельствования, хотя оно и раньше приравнивалось к лишению прав, но состояние опьянения не фиксировалось. Много таких хитрецов. Человек совершил ДТП, сбежал. Через три дня пришел: «Сдаюсь, виноват!». Его судят по статье, которая не предусматривает ответственность за это деяние, совершенное в состоянии алкогольного опьянения. Поэтому оставление места ДТП будет приравниваться к состоянию алкогольного опьянения», - комментирует новые поправки в законодательство эксперт.

Езда без водительского удостоверения в алкогольном опьянении также с 2014 г. будет караться лишением свободы.

«Если человек не имеет прав, едет трезвый, то он будет платить штраф, а если он, не имея прав, совершил аварию и скрылся или, не имея прав, сел за руль снова, после административного ареста – конечно, будет уголовная ответственность. Логика тут простая - он не имеет права вообще за руль садиться, потенциальный убийца», - разъяснил позицию депутатов Вячеслав Лысаков.

Первоначально профильный комитет Госдумы планировал ввести уголовное наказание для водителей-пьяниц уже с января 2014 года. Но пока не удалось выработать алгоритм работы всех структур, в том числе и сотрудников ГИБДД. Для открытия уголовных дел по таким статьям у инспекторов просто нет полномочий.

Максимальное ужесточение наказания за управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения, просто необходимо, уверен Вячеслав Лысаков.

И, хотя общее число «пьяных аварий» не так велико – 6,6%, каждая из них – большая трагедия.

Алексей Матвеев
autoNews.ru,

Вчера поправки в ФЗ «О безопасности дорожного движения» вступили в законную силу и оказались беззаконием, показав невиданно низкий уровень профессионализма готовивших их парламентариев.


Поправки стали реакцией Думы на аварию в Подольске, когда 13 июля 2013 года Грачья Арутюнян убил 18 пассажиров рейсового автобуса, вывалив на них гравий из опрокинувшегося КамАЗа. Отозвавшись на этот вызов времени всеми интеллектуальными силами коллективного разума, депутаты пошли по логичному пути: дабы впредь водители с зарубежными «правами» не губили коренное население, необходимо запретить зарубежные «права».

И написали поправки, в соответствии с которыми со вчерашнего дня все гастарбайтеры, трудящиеся за рулем по найму, должны обрести в кармане российские водительское удостоверение.

Откуда они возьмутся никого не интересовало и потому во вторник в стране случился транспортный коллапс, поскольку напуганные водители с национальными в/у осмотрительно не вышли в рейс. Полиция, не обратившая внимания на запоздалую поправку о переносе запрета на 14 мая 2014 года, устроила по городам облавы… Перевозчиков, допустивших водителя с нерусскими «корочками», ждал штраф в 50 000 рублей, а самих водителей – их лишение и запрет на профессию. Испуга хватило на всю страну, затронув даже Москву и Санкт-Петербург. Но когда к вечеру разобрались, что беззаконие не такое уж страшное, карать будут позже, а время на переэкзаменовку еще есть, в утешение прозвучали голоса крупных транспортных предприятий, доложивших о стремительном обретении всем поголовьем иностранцев российских водительских удостоверений с блистательной перспективой закончить буквально на днях.

А что стоит за всем этим на самом деле?

Поправки к закону обязали гастарбайтеров сдавать лишь теорию.

Из этого следует, что даже депутаты Госдумы знают правду – водить иностранцы умеют.
Приехавшие к нам рулить маршрутками — уже состоявшиеся водители с долгим стажем. И практический экзамен они сдадут без проблем. А вот теорию точно не сдадут. Потому, что не читают по-русски. Большинство гастарбайтеров заканчивали свои национальные школы либо на излете СССР, либо во-все в состоянии новой государственности. Это означает, что русский язык им либо не преподавали, либо его учили, как иностранный – по два часа в неделю. Поэтому говорить по-русски они кое-как умеют, а прочитать билеты не смогут ни в коем случае. ГИБДД, как соучастник поправок, отлично использовала момент, подняв новым требованием рентабельность своих отделов продаж. Как врут очевидцы, «экзамен» стоит от 30 000 до 45 000 рублей и теперь входит в пакет остальных документов, полагающихся иностранцу для работы в России, наравне с разрешением и регистрацией. В крупных автопарках на это деньги найдут, поэтому и рапорты столь уверенные. Да и оптом дешевле.

Депутаты знали, что поскольку они не меняют систему, то на бесхозные и никем не контролируемые дороги страны по-прежнему будут выезжать самосвалы без тормозов с перегрузом и странные в поведении маршрутки, транспортная инспекция допустит всех желающих, а уже потом остановит и заработает, а ГИБДД не станет регулировать движение, контролировать поток и отслеживать участников движения. И в результате мы с вами получили федеральный закон, единственный итог которого — увеличение дохода ГАИ.

Есть еще и несколько отложенных во времени, но таких же умелых бонусов для придорожной полиции.

Деление на подкатегории означает, что на «правах» можно будет заработатьмногократно. Отличный денежный поток обеспечат и любители, ездящие то на машинах с «автоматом», то на машинах с «механикой», и профессионалы, получившие дифференциацию по грузоподъемности (С — грузовики свыше 7.5 тонн, С1 — до 7.5 тонн), количеству пассажирских мест в автобусах (свыше 16 мест — категория D, до 16 мест — D1) и видам прицепов (DE — автобус с пассажирским прицепом, D1E — автобус с грузовым прицепом). Чтобы в автопарке допустить водителей до привычных машин, придется открывать новые категории и подкатегории, то есть сначала оплачивать обучение в автошколе по каждому отдельному виду транспортного средства (экстернат запрещен этим же пакетом поправок), сдавать экзамены и получать документы об окончании, а потом каждый раз идти сдавать экзамен в ГИБДД так же по отдельной категории или подкатегории.

Если депутаты еще раз подступятся к закону «О безопасности дорожного движения», то вполне можно ожидать появление новых категорий: полный привод, задний привод, передний привод, машина с кондиционером и без него, с навигатором или нет, а еще для безопасности станет крайне актуальна сертификация водителей с последующей сдачей экзамена в ГАИ при переучивании с Nissan на Volkswagen, с Lexus на Mercedes, с LADA на Renault. Оптом дешевле. Автопаркам скидки. Иностранцам сдавать лишь теорию.

Вступившие в силу поправки в закон «О безопасности дорожного движения» комментирует автоэксперт Сергей АСЛАНЯН
Сергей Асланян 6 ноября 2013 в 13:36

ГАИ разъяснила новые правила продажи машины через автосалоны

Новый порядок регистрации транспорта поставил в тупик автосалоны и автовладельцев, которые желают обменять свой старый автомобиль на новый. Привычная схема купли-продажи разрушена. А как действовать по новой - непонятно.

Главное управление по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России разъяснило, что и как надо оформлять, кто и за что должен нести ответственность при продаже автомобиля через посредников.

Речь идет о такой ставшей популярной форме, как trade-in.

Это когда человек меняет свой старый автомобиль в автосалоне на новый и доплачивает разницу.

Раньше, перед тем как отдать свою старую машину в руки менеджеров салона, он должен был снять ее с учета в ГИБДД. Теперь после вступления в силу нового административного регламента о регистрации транспортных средств машины с учета не снимают. Точнее снимают, но только в двух случаях: либо в утиль, либо для отправки ее за границу. А б/у машины продают теперь вместе с номерами.

При продаже с рук - все понятно. Составили договор купли-продажи, после этого новый собственник должен в течение 10 дней пойти в ГИБДД и зарегистрировать автомобиль на себя.

Но как быть с автосалонами?

Автосалон будет регистрировать машину на себя? Ведь, по сути, он выкупает ее у собственника. Оказывается, нет. Как пояснили в Госавтоинспекции, если основной вид деятельности юридического лица - это реализация автомобилей, то регистрировать данный автомобиль за юридическим лицом нет необходимости.

Получается так: несмотря на то, что автосалон машину выкупил, собственником автомобиля формально остается бывший владелец. До тех пор, пока автосалон автомобиль не продаст. Сколько он его будет продавать - одному Богу известно. А до того момента, как автомобиль будет продан, у бывшего собственника остается много обязанностей. В частности, платить транспортный налог. А если салон продаст машину, новый собственник не поставит машину на учет и пролетит на бешеной скорости под камерой фотовидеофиксации? Штраф также получит бывший хозяин. Чтобы уберечь автовладельца от таких казусов, в административном регламенте по регистрации транспортных средств предусмотрена возможность прекращения регистрации. Ею старый собственник может воспользоваться по истечении 10 дней после подписания договора купли-продажи. Но с автосалоном он такого договора не заключал.

Как быть?

В ГИБДД считают, что те, кто решил воспользоваться услугой trade-in, должны внимательно изучить договор с автосалоном. Автосалон должен получить право на продажу автомобиля, и ему невыгодно, если старый собственник через 10 дней прекратит регистрацию. Ведь продать за это время автомобиль практически невозможно. А после прекращения регистрации номера и свидетельство о регистрации будут объявлены в розыск. И новый собственник столкнется с лишними проблемами, о которых он даже не подозревает.

Поэтому в договоре в обязательном порядке должно быть прописано, в течение какого срока автосалон обязуется продать машину. Необходимо прописать, кто несет ответственность за данный автомобиль и прочие необходимые тонкости. При этом собственник может наделить этот автосалон полномочиями по прекращению регистрации. Это должно быть прописано в договоре.
На такое действие старый собственник может выдать и доверенность. Таким образом автосалон берет на себя ответственность за проверку, поставил ли новый хозяин машины ее на учет.
И сам через десять дней после продажи автомобиля сможет от имени бывшего собственника подать заявление в ГИБДД о прекращении регистрации. И если машина еще не перерегистрирована на нового собственника, то регистрацию прекратят. Так автосалон избежит лишних скандалов.
Раньше автосалоны, как правило, не извещали своих клиентов о том, что машину, переданную в trade-in, продали. Теперь они обязаны это делать. А также они должны передать один из экземпляров договора купли-продажи и акта передачи автомобиля старому собственнику. Это также должно быть прописано в договоре с автосалоном.

Дело в том, что пока машина стоит в салоне, транспортный налог продолжает начисляться на прежнего хозяина.
Только договор купли-продажи означает смену собственника, и на его основании налог будут начислять уже новому собственнику.

Информацию о смене хозяина автомобиля налоговые органы получают из ГИБДД, где на основании этого же договора перерегистрируют автомобиль за новым собственником.

Что грозит новому собственнику, если он не поставит автомобиль на учет в положенные 10 дней с момента подписания договора купли-продажи?

Если он будет остановлен на дороге инспектором ДПС, то его привлекут к административной ответственности по части 1 статьи 12.1 КоАП РФ за управление транспортным средством, не зарегистрированным в установленном порядке. За это предусмотрен штраф от 500 до 800 рублей. В случае повторного совершения этого нарушения применяется часть 1.1 статьи 12.1 КоАП. Здесь уже будет грозить штраф пять тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от одного до трех месяцев. Если регистрация машины прекращена, то у такого водителя будут изъяты государственные регистрационные знаки и свидетельство о регистрации на автомобиль. При этом продолжить движение он уже не сможет. А доставить автомобиль в отделение ГИБДД для осуществления регистрационных действий придется.
Так что придется вызывать эвакуатор.
Понятно, что в течение 10 дней новый собственник может нарушить правила дорожного движения и попасть под камеру фотовидеофиксации. До тех пор, пока автомобиль не поставлен на регистрационный учет на нового собственника, штрафы за нарушения ПДД по почте будет получать прежний хозяин машины. Но он может обжаловать полученные постановления.

Для этого ему надо будет подать заявление в ГИБДД с указанием данных нового владельца автомобиля и приложить документы, подтверждающие дату (по возможности и время) продажи. То есть договор купли-продажи машины и акт приема-передачи ее.

Текст: Владимир Баршев
Российская Газета, Сегодня, 10:17

ГИБДД прекратит выписывать штрафы с камер

Московские власти заберут у ГИБДД полномочия выписывать штрафы за нарушения, зафиксированные камерами в автоматическом режиме. Соответствующий законопроект разработан по поручению первого вице-премьера Игоря Шувалова, сообщает «Коммерсант».

Законопроект вносит изменения в ст. 23.79 КоАП. Согласно документу, органам исполнительной власти столицы передаются полномочия по рассмотрению дел о нарушениях ПДД, зафиксированных автоматическими камерами. Речь идет, в частности, о превышении скорости, выезде на выделенную полосу, нарушении правил стоянки, проезде грузовиков без пропуска.

Эксперты не одобрили данный законопроект. Есть опасения, что цель передачи полномочий – не улучшение контроля за ситуацией на дорогах, а пополнение городского бюджета.

«Не может один и тот же орган заниматься организацией движения, контролем и выписыванием штрафов. Этим должны заниматься независимые структуры. Есть риск, что Москва начнет эту систему рассматривать как способ пополнения бюджета: поставил знаки через каждые 100 м и штрафуй всех подряд», - пояснил первый зампред комитета Госдумы по госстроительству и лидер движения автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков.

Сообщение от No TitLe

Есть опасения, что цель передачи полномочий – не улучшение контроля за ситуацией на дорогах, а пополнение городского бюджета.

А если этим ГИБДД останется заниматься, то куда деньги ?

ГИБДД России опубликовала статистику дорожно-транспортных происшествий за 10 месяцев 2013 года.

Всего за это время на территории России зарегистрировано 167 023 дорожно-транспортных происшествия, погибло 21 716 человек.

В целом по стране наблюдается снижение практически всех показателей аварийности на дорогах,кроме фактора неудовлетворительного состояния улиц и дорог, который даже прибавил 21% относительно аналогичного периода прошлого года.


Согласно статистике ГИБДД, на дорогах страны с января по октябрь произошло 167 023 дорожно-транспортных происшествия, в которых ранено 212 315 человек, погибло — 21 716 человек. В целом количество ДТП снизилось на 2,1% по сравнению с тем же периодом прошлого года, существенно выросло оно лишь в отдельных регионах: Пермском крае — на 43,3% и Сахалинской области — на 23,3%.


Из-за нарушений водителями правил дорожного движения произошло 147 555 аварий, в которых пострадало 194 755 человек, погибло — 18 859.

Здесь также наблюдается снижение показателей, что не может не радовать.

Из-за несоблюдения ПДД пешеходами случилось 21 478 аварий, в которых ранено 18 673 (-5,8%) человека, рассталось с жизнью — 3769 (-4,1%) человек. В этой группе также наблюдается снижение аварийности (-5,1%).

По вине нетрезвых водителей за 10 месяцев этого года произошло 11 193 ДТП, в которых ранено 16 000 человек, погибло 1739 человек.

в этой группе также наблюдается небольшое улучшение показателей, однако есть регионы РФ, в которых зафиксирован аномальный скачок таких ДТП. Это Московская область, где рост пьяных аварий составил 68,6% (всего 312 случаев), правда, число погибших при этом уменьшилось на 40% (24 человека), а количество пострадавших увеличилось на 76,8% (449 человек).

Впрочем, гораздо хуже обстоят дела с авариями, произошедшими по вине плохих дорог.

С начала года зарегистрировано 43 068 таких ДТП.

Тут, пожалуй, в единственном случае, показатель вырос аж на 21,7% по сравнению с тем же периодом прошлого года. Увеличилось на 21,4% число раненых (всего 54 958 человек) в таких происшествиях и погибших на 1,9% (всего 5983 человека).

Немного за этот период произошло аварий из-за неисправности транспортных средств, правда, стоит учитывать, что этот фактор достаточно сложно выявить. Таких ДТП с начала года — 1243. В них ранено 1816 человек, погибло 284 человека.

Наконец, самая больная тема — дети.

И хотя в этой группе показатель аварийности снизился в целом на 0,8%, погибших стало меньше на 10,5%, раненых — на 0,4%, тем не менее ДТП с участием детей произошло за отчетный период достаточно много — 17 958, в них пострадало 19 035 подростков до 16 лет, погибло — 740 человек.

Недавно Правительство РФ приняло федеральную целевую программу «Повышение безопасности дорожного движения» на 2013-2020 годы. На нее планируется выделить 32 млрд рублей: за счет средств федерального бюджета – 17 млрд, бюджетов субъектов – 14 млрд, внебюджетных источников – 1 млрд.
Власти надеются, что к концу этого периода число погибших на дорогах снизится на 30%.

Госдума приняла в первом чтении резонансный законопроект, который значительно ужесточает наказания для автомобилистов, попавшихся за рулем в нетрезвом состоянии. Максимальный штраф, который может грозить за данное нарушение, составит 200 тысяч рублей.

Согласно тексту принятого документа управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения, карается штрафом в 30 тысяч рублей с лишением прав на срок от 1,5 до 2 лет. Если водитель передал руль нетрезвому товарищу, то ему грозит штраф в размере 10 тысяч рублей и лишение прав на срок от 1,5 до 2 лет. Повторное совершение данных нарушений будет караться штрафом в 50 тысяч рублей и лишением прав на 3 года.

Если же задержанный нетрезвым водитель находился за рулем вовсе без прав (так и не получил, либо был лишен водительского удостоверения ранее), то в данном случае предусмотрен административный арест на срок до 15 суток или наложение административного штрафа в размере 30 тысяч рублей в тех случаях, когда арест невозможен (они перечислены в КоАП). В данном пункте есть примечание: "если такие действия не содержит признаков уголовно наказуемого деяния".

Законопроектом предлагается дополнить статью 12.26 КоАП (отказ от медосвидетельствования) штрафом. Если сейчас за отказ грозит лишение на 1,5-2 года, то в случае принятия документа, к этому наказанию будет добавлено 30 тысяч рублей штрафа.

источник

http://auto.vesti.ru/doc.html?id=502974

Сообщение от хоттабыч

По вине нетрезвых водителей за 10 месяцев этого года произошло 11 193 ДТП, в которых ранено 16 000 человек, погибло 1739 человек.

Сообщение от хоттабыч

Увеличилось на 21,4% число раненых (всего 54 958 человек) в таких происшествиях и погибших на 1,9% (всего 5983 человека).

Исходя из статистики по вине плохих дорог происходит в 5 раз больше дтп и в 3 раза больше, чем от пьяных водителей. Какое же наказание должно быть для тех, кто следит за состоянием дорог , финансирует ремонт и занимается ремонтом, да и вообще ,отвечает за состояние , исходя из наказания пьяных водителей !?
Я не за смягчение наказания для пьяных водителей, даже за усиление ! Но опять нам туманят мозги , сильно муссируя тему пьяных водителей .
Кто то читал или слышал, что наказали виновных за плохое состояние дорог, из-за которого были смертельные дтп ? Во ... Были названы эти "лица " ? Известны ли они вам ? ....

Российских автолюбителей при оформлении полиса ОСАГО (обязательного страхования автогражданской ответственности) могут обязать предъявлять еще и справку из налогового органа.
В ней должно быть указано, что желающий застраховаться ничего не задолжал государству - ни налогов, ни сборов, ни пеней, ни штрафов. Такой законопроект был внесен в понедельник в Госдуму.

Если он будет принят, то изменения ждут 11 главу части первой Налогового кодекса, а также 15 статью ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств". Фактически законопроектом предлагается косвенная мера по стимулированию уплаты налогов. Тем более, что предъявление справки от налоговой, что гражданин государству ничего не должен (касается налогов, сборов и иных платежей), при оформлении полиса ОСАГО предлагают сделать обязательным.

Но кое-какие исключения авторы законопроекта все же оставили. Например, если в налоговом органе за человеком будет числиться задолженность, но плательщик в установленном порядке ее обжаловал и решение вышестоящего суда еще не принято, то полис все-таки оформят.

По мнению авторов законопроекта, новация должна сократить задолженность по выплате налогов в бюджеты всех уровней, как от физических, так и юридических лиц. Пока что недоимки весьма высоки: на 1 января 2013 года бюджеты всех уровней в России недобрали 346,3 миллиарда рублей. Конкретно только бюджет одной Саратовской области недополучил 1,5 миллиарда рублей, говорится в пояснительной записке к законопроекту.
Добавим также, что на прошлой неделе звучали и другие предложения, касающиеся полиса ОСАГО. Были инициативы снизить его стоимость на треть для аккуратных водителей, а также возвращать им 15 процентов подоходного налога в первый год "чистого" вождения.
Текст: Роман Маркелов
Российская Газета,