Репутация: 206916 
Фольксвагены грешат слишком "чувствительной" ABS. Очень рано педаль начинает тарахтеть, особенно если под колесами небольшие кочки. Прилично удлиняет тормозной путь. Вроде даже для некоторых моделей по отзывам водителей VW выпускал новую прошивку для ABS, уменьшающую чувствительность. Для Тигуанов точно делали
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 155444 
Про это дело даже в Авторевю писали, когда сами на тестах обнаружили такие "косяки", Тигуан, Полуседан... да вообще прилично так моделей...Сообщение от 118
Репутация: -150 
Разница колосальная. А по поводу того что говорят не верьте, система курсовой устойчивости уже давным давно стоит на иномарках практически на всех которые выпущены за рубежом. А наши тоже начали по тихоньку ставить но пока еще не на все модели. Точно знаю, что в люксовых версиях уже стоит.
Репутация: 126224 
Года два ездил и не задумывался, что такое АБС, пока в один прекрасный, летний, солнечный день...
Короче отвлекся, поворачиваюсь - Лексус перед переходом стоит. Без тени беспокойства я по тормозам, а оно трещит и катится! Пришлось парковаться на обочине.
Просто левые колеса попали на песочек возле обочины, а правые старательно сохраняли управляемость.
Теперь понятно, откуда столько аварий в задний бампер.
Репутация: 1503927 
А без АБС был возможен вариант "боком в задний бампер".
Репутация: 126224 На сухом асфальте невозможно.
Всю жизнь ездил без АБС, никогда с заносами проблем не было. В смысле заносы были - проблем не было, потому, что всё предсказуемо.
А когда подскальзываешься на ровном сухом месте - это пугает.
Репутация: 38060 
Повезло.Когда машина пошла "юзом"то,как правило,её хоть чуть-чуть но разворачивает. Я ,на машине без АВS,"шел юзом" около 120м.!!! След-в-след передние и задние колеса!По-этому и не почувствовал,что колеса заблокированны,и не приотпустил тормоз. По самое лобовое "убрался"! По КАСКО все возместили. Полностью,до копейки!Сейчас,пятый год, на новой с АВS,-спасало,и не раз!Всегда чувствуешь,что скользко и тормоз приотпускаешь,-так тормозной путь(лично у меня)уменьшается.Да и время для маневров увеличивается.
P.S. Стаж 15 лет,в кюветах был,черз крышу летал,в одиноко стоящие припятствия "влюблялся".Последние пять лет без единного ДТП.Ежедневное вождение по разным маршрутам.
Репутация: 126224 Однако! может её, всё таки, не выламывать?
Репутация: 38060 ABS не надо"ломать",-если ты об этом! Я живу в городе.А работаю загородом. Температуры , да и дороги и степень их обработки разные. В городе скорость побольше, дроги;по-лудше. За городом( хотя там где я работаю,-это окраина города),и температура ниже (особенно по утрам), и льда поболее, да и убирают не очень. Скользко!!! А ты весь такой"музыкальный", и не проснувшись до конца! Не среагируешь без ABS , или среагируешь, но поздно. Тем более, что ты не один такой с утра,- а многие еще и с "похмела".Хотя последние не так страшны, как опаздывающие "блондинки"!
Репутация: 2245876 
Я противник всяких помогателей.
АБС на скорости при отрыве колес от дороги по кочкам ,да с песком или снегом, делает управление непредсказуемым для водилы,который привык понимать и чувствовать свою машину.Тормозной путь ,опять же ,непредсказуемо увеличивается на льду и ничего ты педалью не скорректируешь.
Ваши права
Социальные закладки