ABS — спасая жизни в течение 30 лет

**Хоттабыч** · 18.11.2016 06:06

Сообщение от Loy

P.S. Стаж 15 лет,в кюветах был,черз крышу летал,в одиноко стоящие припятствия "влюблялся".Последние пять лет без единного ДТП.

Поврзрослел ?

**MAGNITOLA** · 18.11.2016 06:06

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**Maksic** · 18.11.2016 08:51

Не однозначная эта штука АБС. Мне на мерсе 98 г она мешает и еб...ть как... Тормозной путь увеличивает просто неимоверно, приходится на льду тупо резкими "ударами" по педали останавливать машину, два нажатия машина стоит, с АБСкой будет катиться like a rolling stone... Слишком чувствительная?
На сухом, твердом, ровном дорожном покрытии АБС, да максимально сокращает тормозной путь. Чуть песочек, кочка, мокро, гололед и нахер короче она нужна...
Кстати антибукс тоже частенько отключаю, и не для "дать угла", машина тупо решает что буксую и сбрасывает тягу, а ты перестраиваешься в потоке. Сегодня ехал на работу, гололед жуткий, я достаточно резко заманеврировал в потоке, ###у чуть потащило и машина выровнялась, думаю какая замечательная штука антибукс, потом смотрю, а он отключен

Это моя нога машинально уменьшила давление на газ...
А вот курсовая устойчивость штука хорошая, по крайней мере на мерсе S класса 00 годов работала адекватно.

**=MOpgBA=** · 18.11.2016 10:48

Зимой тоже плююсь на нее, особенно по льду рефленому, но нашел выход. Эффективнее тормозит тогда, когда тормозишь на грани фола, не доводя до ее сработки.

**aaw** · 18.11.2016 10:52

Сообщение от =MOpgBA=

Зимой тоже плююсь на нее, особенно по льду рефленому, но нашел выход. Эффективнее тормозит тогда, когда тормозишь на грани фола, не доводя до ее сработки.

Наверное открою страшную тайну, но торможение "на грани фола" является наиболее эффективным видом торможения и не зависит от наличия или отсутствия абс.

**=MOpgBA=** · 18.11.2016 11:12

Сообщение от aaw

Наверное открою страшную тайну, но торможение "на грани фола" является наиболее эффективным видом торможения и не зависит от наличия или отсутствия абс.

Немного не верно, именно с АБС да, без не всегда, особенно на скользкой снежной дороге, т.к. блокируясь колеса нагребают перед собой снег крошки льда и прочее. Поездил достаточно на ВАЗе. А так же пробовал вытаскивать предохранитель АБСа. Да и это не только мое личное мнение.

---------- Сообщение добавлено 18.11.2016 в 12:14 ----------

ЗЫ тайну не открыли, об этом трубят почти в каждой передаче про автомобили на данную тему, причем трубят уже лет 6-8.

**aaw** · 18.11.2016 11:29

Ну наверное не стоит напоминать, что абс не была создана для сокращения тормозного пути, она исключительно для сохранения управляемости авто нужна, а торможение юзом опасно именно своей непредсказуемостью, ведь на скользкой дороге тормозя юзом можно подставит водительскую дверь под отбойник.
А трубят правильно, нужно уметь управлять авто, нужно понимать физику процесса

**=MOpgBA=** · 18.11.2016 11:40

Сообщение от aaw

Ну наверное не стоит напоминать, что абс не была создана для сокращения тормозного пути, она исключительно для сохранения управляемости авто нужна, а торможение юзом опасно именно своей непредсказуемостью, ведь на скользкой дороге тормозя юзом можно подставит водительскую дверь под одбойник.
А трубят правильно, нужно уметь управлять авто, нужно понимать физику процесса

Ни разу не припомню, чтоб меня так тащило, возможно залог этого в том, что если в авто правильно работают тормоза, то и ни куда ни кого не тащит. Да и в РФ приблуда (АБС) совсем неоднозначна, с нашими то дорогами. ((((

---------- Сообщение добавлено 18.11.2016 в 12:42 ----------

**Maksic** · 18.11.2016 11:46

Сообщение от aaw

Наверное открою страшную тайну, но торможение "на грани фола" является наиболее эффективным видом торможения и не зависит от наличия или отсутствия абс.

На гладкой, ровной, сухой дороге.
На льду при резком торможении колеса блокируются, но авто "клюет носом перенося вес" на передние колеса, что в свою очередь увеличивает сцепление. Не знаю как еще это объяснить.

Сообщение от aaw

Ну наверное не стоит напоминать, что абс не была создана для сокращения тормозного пути, она исключительно для сохранения управляемости авто

Всегда казалось, что именно для сокращения тормозного пути... Времена не равномерной работы тормозов прошли (не для тазов)

**aaw** · 18.11.2016 11:59

Сообщение от Maksic

Всегда казалось, что именно для сокращения тормозного пути... Времена не равномерной работы тормозов прошли (не для тазов)

Да ну!? Есть живые примеры авто с абсолютно симметричными характеристиками тормозных механизмов (новые, с пробегом менее 20км. не в счет)?
А на счет загрузки передней оси, она нагружается в любом случае, это физика.

**Flatout** · 18.11.2016 12:42

Сообщение от Maksic

Времена не равномерной работы тормозов прошли (не для тазов)

Еще как прошли! Если под правое переднее колесо попал ледок, а остальные на асфальте, то ВСЕ колеса равномерно тормозят, как будто они на льду, чтобы немецкого бюргера, не дай Бог! даже чуть-чуть в сторону не развернуло.
Поэтому адекватно ездить зимой получается только на ТАЗах, а носами в задних бамперах одни иномарки торчат.

P.S. Непредсказуема только непредсказуемость в работе АБС. А заносы зимой - лишь небольшое развлечение в нашей безрадостной жизни, ибо они пердсказуемы, а борьба с заносом доставляет истинное удовольствие.

P.P.S. Мля, ставлю отличную шипованную резину и вынужден плестись еле-еле, только ТАЗам мешаюсь. Слава АБС! Она требует бюргерско-пенсионерского стиля вождения.