Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Страница 7 из 7 ПерваяПервая ... 34567
Показано с 61 по 64 из 64

Матричная технология изготовления сабвуфера стелса

  1. #61
    Энтузиаст Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 4112 Аватар для Prul26rus
    Регистрация
    26.09.2012
    Город/село
    Анадырь, Чукотка, ДВФО, Россия
    Сообщений
    102
    Спасибо (Раздал)
    87
    Спасибо (Получил)
    120

    Re: Матричная технология изготовления сабвуфера стелса

    Тут в голове родилась такая идея по созданию корпуса:
    - нижнее основание, так как пол багажника плоскость, изготовить из фанеры, скажем 20-ки, прилегающую поверхность к задней стенке сделать фигурной согласно геометрии задней стенки;
    - верхнюю по той же схеме из той же 20-ки, зафиксировать на необходимой высоте временными распорками с нижним основанием;
    - скорлупу боковых и задней стенок сформировать полиэфиркой и слоем стекломат (после предварительной подготовки поверхностей и монтажа из нарезанных палок, к примеру из 12-ой фанеры, ребер жесткости, где это возможно (как на фото №13 у bg202);
    - после изъятия заготовки из крыла, удаления временных распорок, наращивание толщины стенок выполнить следующим способом: нарезать из той же что и ребра жесткости 12-ой фанеры квадраты 4х4 см, некоторые порезать пополам на треугольники, и посадить их на полиэфирку по внутренней поверхности как мозаику со швами между ними в 1-1,5 см;
    - далее эти швы заполнять слоями стеклома с полиэфиркой (первый слой внахлест на "мозаики", потом на заполнение швов до высоты фанеры), и напоследок несколько слоев стекломата с полиэфиркой по всей поверхности вылепленного каркаса;
    - лицевую стенку сделать из 20-ки, подогнав ее к получившейся заготовке.
    По факту толщину стенок таким образом можно набрать 2 см и более, стенки получаться композитными, большей частью из дерева - однозначно не должны звенеть и вибрировать; при необходимости лицевую стенку можно будет заменить, к примеру при экспериментах с головками другого калибра подходящими под данный объем. На лицо экономия стекломата и полиэфирки. Из минусов - пожертвуется кое-каким объемом стелса и более долгий процесс изготовления.
    Как такая метода? Есть ли у нее право на жизнь? И стоит ли заморачиваться?


  2. # 0+

    Если Вы впервые на нашем Форуме:

    1. Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
    2. Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
    3. Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

    С наилучшими пожеланиями,
    Администрация Форума автозвука Магнитола


     

  3. #62
    Новичок Соискатель
    Репутация
    Репутация: 0
    Регистрация
    24.11.2010
    Город/село
    Ростов-на-Дону
    Сообщений
    8
    Спасибо (Раздал)
    1
    Спасибо (Получил)
    0

    Re: Матричная технология изготовления сабвуфера стелса

    Парни, вот ни как не могу понять разницу между материалами для изготовления стелса. Что лучше использовать?
    1 - Стеклопластик, стеклоткань или стекломат? Читал про плотности этих материалов 300, 150 и т.д.
    2 - Каких марок существуют смолы?
    3 - В чем разница полиэфирной смолы и эпоксидной?
    4- Стоит ли при изготовлении короба для придания жесткости делать распорки из бруска?
    5 - Есть ли смысл добавлять опилки в смолу, для придания толщины коробу?

    Ну очень прошу кого-нибудь мне объяснить все это. Просто хочу один раз для себя сделать вывод с какими материалами лучше работать в изготовлении коробов для сабвуфера и дверных обшивок.


  4. #63
    из ленивцев Начальник смены
    Репутация Репутация Репутация
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 343464 Аватар для DядяВова
    Регистрация
    30.09.2010
    Город/село
    Алтай/Барнаул
    Сообщений
    2,740
    Спасибо (Раздал)
    1564
    Спасибо (Получил)
    3011
    Более 5 лет на форуме

    Re: Матричная технология изготовления сабвуфера стелса

    1. Стеклопластик - это готовое изделие (стекломатериал + смола)
    Стеклоткань - стеклянные нити сотканы в ткань.
    Бывают разных типов сатиновое переплетение, рогожа и т.п.
    Нормально укладывается только на плоские поверхности или криволинейные но разворачивающиеся на плоскость.
    Стекломат - хаотично накиданные обрезки стеклонити, скрепленные между собой парафином (может чем-то другим). Позволяет делать криволинейные поверхности. Более дешев (в разы) и более распространен в продаже чем стеклоткань.

    2. вот точно - в поиск...

    3. Разница полиэфирка/эпоксидка - разный состав, разные свойства (пластик на основе эпоксидки более прочен (вроде)), разным временем отверждения полиэфирка встает за пару часов (с подогревом за 15-30 минут) эпоксидка на порядок медленнее.
    Степень вонючести полиэфирка ВОНЯЕТ!, эпоксидка слегка пахнет.

    При работе со стекломатом полиэфирка "растворяет" парафин, связывающий волокна а эпоксидка - нет.

    4. распорки делать стоит (точно не помешает имхо) и не обязательно деревянные, можно шпильку М8, М10, М12 использовать (меньше объема отнимут при равноценной прочности)

    5. Добавлять наполнитель (любой - хоть опилки, хоть порошки минералов или металлов или цемента или песка и т.д. и т.п.) в смолу вполне допустимо и оч. желательно для ускорения набора толщины изделий, главное чтоб наполнитель был сухим и не "жирным".
    Слои накладывать желательно бутербродом - слой "стекла" слой смолы с наполнителем и т.д. Имхо.


  5. #64
    Энтузиаст Стажер
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 1781
    Регистрация
    01.09.2014
    Город/село
    VRN
    Сообщений
    95
    Спасибо (Раздал)
    27
    Спасибо (Получил)
    17

    Re: Матричная технология изготовления сабвуфера стелса

    Почему внутри многих стелсов присутствует сплошной слой вибропласта?
    Стеклопластик склоннен агрессивно резонировать, или это просто набор массы?
    Можно ли отказаться от вибропласта на толстых стеклопластиках, или заменить его брусом/распорками?
    Если часть корпуса стелса приклеена к металлу кузова автомобиля, лучше ли оказаться ей на слое вибропласта?


Страница 7 из 7 ПерваяПервая ... 34567

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
  cc by-nc-sa