Pioneer DEH P88RS vs Alpine CDA 9855R

Сообщение от Bass Boost

- вообще то. ,процессор и ФЛЕт - это немного разные весчи....

А чем они разные если не секрет?

Сообщение от sam01

Соглашусь с Вами! Если уси по мощности гораздо выше динамиков - на последних просто сгорят катушки. Если АС мощнее, то УМ при наполовину открытых гейнах начинают срать. Но, знаете ли, я подстраиваю систему всегда под себя и никто, кроме меня, ручку громкости на ГУ не крутит Мне незачем защищаться от "дураков".

Тоже самое происходит на концертах (иногда езжу с друзьями-певцами по концертам в качестве звукаря). Перестраиваю систему "под себя". Если сольник - на саундчеке, если "сборка" - приходится переруливать прямо во время выступления (как правило половина первой песни) и только подручными средствами: пульт, эквалайзеры, компрессоры-лимитеры и прочая обработка. После выступления возвращаю все настройки в положение "как было".

У некоторых звукарей есть, на мой взгляд дурацкое, поверье на счёт стереобазы. Очень часно вижу на пультах не довёрнутые до конца ручки L-R (когда сигнал от MD или CD проигрывателя приходит не в стереопару, а в два моноканала). Приходится докручивать до упора Другое дело, если сам пульт из-за конструктивный особенностей не умеет выдавать объём (почти вся концертная линейка Allen&Heath). У меня такой стоял в студии, так вот, я так и не смог добиться объёма при свЕдении. Ситуация со, скажем, SoundCraft'ами совершенно другая! В них сразу слышен объём звучащей фонограммы! Разница - громадная!

Кстати, на счёт FLAT. Настроил свого пионерчика так, что отключены все обработки и эквалайзеры. Работает только кроссовер сабовый на частоте раздела 80гц. Давно уже привык слушать любые музыкальные произведения с отключенной обработкой. А нафига, если уже поработали над фанерой люди, которые её делали? Зачем что-то приукрашивать?

Встретился тут с соклубнем ночью на стоянке Санрайза. У него дорогущая техника в машине. Исталляцию делали в каком-то крутом центре. Инсталл вроде даже делали под определённую музыку (любит чел R-n-B слушать). Но, извините, звучало такое Г....
Чуток покрутил ГУ, звучать стало получше, но всё равно не то. Нужно перестраивать ВСЮ систему включая усилители. А к ним просто так не подобраться - всё инсталлировано красиво, проводка и доступ к настройкам запрятаны. Нужно снимать уси. Пока оставили так, что смог на ГУ отстроил.

Можно обойтись и без эквалайзера, но всплывает ряд вопросов: как убирать горбу, если таковы имеются, а они всё же обычно имеются как минимум на резонансной частоте кузова, плюс неровности АЧХ на стыке полос. Вопрос второй, не люблю я купольники... А с инсталлом диффузорниками возникает ряд траблов, особенно беспокоит привязка
к ближнему дину, что устранимо с помощью - 1 Дб на ближнем + проц, иначе просто не получается... И вообше, мне кажется, что сращивать гейны усей вручную - гиболе дело... Лучше уж на эквалайзере

Сообщение от dadec

На мой взгляд лучше уменьшить коэффициент усиления,чем уровень сигнала

Ну давай может єксперементально докажешь?! Возьми машину с широкой торпедо, найди в ней 0.5 объёма, сделай ПАС, поставь в неё Фостексы 87-е Направь их в лицо и попробуй потягать процем... Потом расскажешь свои впечатления... ТОлько не надо "я сто раз так делал".... Возьми и сделай это так, как я говорю... Особенно, когда они играют от 500 Гц. + я не говою, что по всей полосе Фостекса нужно 1 Дб убирать... Для этого и используем Эквалайзер

Не, эквалайзер штуковина всегда полезная. Я никогда не отказываюсь от него, хотя и стараюсь особо не крутить. В студийной звукорежиссуре есть один принцип: ручки эквалайзера трогать в самую последнюю очередь. Особенно это касается подъёма частот. Лучше приспустить другие полосы на несколько децибелл, чем задирать ручки тех полос в частотном спектре, которых по ощущениям не хватает.

На удивление, система, которая даже сейчас стоит звучит не громко (связываю это со штатным усём (все ж 93 год), но очень сбалансированно. Сам удивляюсь - неужели американские машины так звучат?
Торпеда у меня очень широкая и очень глубокая (ширина порядка 170см, глубина 60-70 см). В дверях доступен весь объём дверей. Машину НЕ шумил за исключением потолка (когда перетяжку крыши делал, решил заодно зашумить потолок ибо в дождик здорово барабанило). В салоне практически ничего не гремит когда врубаешь громко. Есть пару косячков связанных с поломкой крепёжных элементов в блоках управления стеклоподъёмниками (блоки легкосъёмные), но это лечится элементарно: поролоновыми прокладками.

Скачал тестовые диски Focal, Marants, ещё какие-то в lossless, нарезал Аудио ЦД. Послушал - звучит отменно (ну, на мой вкус) Приборами не замерял, хотя можно подъехать к знакомым звукачам и попросить спектральный аналайзер 1/3 октавный и потестить

Наберусь смелости и как-нибудь приеду в пятницу на тусовку Интересно послушать другие машинки

Сообщение от dadec

Речь шла об уровне сигнала в общем,а не о его корректировке в каком-то отдельном диапазоне.Эквалайзер,эквалайзеру рознь...на 88 как не крути все равно звучит как недорогой MP3 плеер.

Ну да, зато 9887 звучит так, что просто всё живое вокруг умирает...
Полный бред... Я не оперирую тестами журналов и т.д., но Алпайн играет абсолютно не естестественно... И это самое главное, что должно отпугивать... Если вам нравится его ненатуральность - слушайте... Вкусы разные.. Но о ровном звуке там говорить не приходится... Да, 88-й не идеал, но всё же если уж сравнивать, то вопрос решается в сторону Пиона... + сегодня настраивал систему на 9887... Это же ппц.... Управление - ужас, параметрик даже не знаю, кто придумывал, поканального параметрика так и не нашёл, хотя может он и существует, полос мало, кроссовер уступает пионовскому возможностями...