Цитата Сообщение от =MOpgBA= Посмотреть сообщение
Еще вопрос по АКБ. Стоит ли брать под этот Енот 500.4 АКБ большей емкости. Чтото типа http://www.akb-market.ru/catalog/bos..._s5/S5006.aspx такого. Говорят если взять большей емкости то будет недозаряд и типа еще хуже будет. Гена родной приоровский на 90А регулятор уже делают под заказ. (будет держать напругу выше 14 на прогретой)
Иметь в авто хороший АКБ это всегда хорошо . Этот АКБ по ссылке реально хороший АКБ, значительно лучше чем те которые стоят в ПРОРА с завода в стоке.
Его ёмкость всего лишь на 8А/Ч больше чем стоковый, НО вот стартовый/пусковой ток значительно лучше, если память не изменяет то больше порядка на 200А. Заводить ПРИОРА на этом АКБ одно удовольствие , поверь на слово , у меня такой АКБ и стоит.
Разговоры, которые обильно муссируются на форумах о связи с недозарядом АКБ с большей ёмкостью от штатного генератора лишены как правило логики и безграмотны, а так как идиотиков всё больше (старается наше гос-во ) , то и разговоров этих много. Вот и ты сам не разобрав вопрос тиражируя пишешь - "Говорят если взять большей емкости то будет недозаряд и типа еще хуже будет", вот так и создаётся мнение........ Заряд АКБ происходит током 10% от номинальной ёмкости АКБ если режим длительного заряда. У тебя даже разница в зарядных токах получается смешной 5,5А против 6,3А , для генератора это без разницы. И ток это регулируется в авто косвенно, путём поддержания правильного бортового напряжения и это задача генератора, точнее системой его управления....... поэтому с таким заказным твиком генератора возможен режим постоянной перезарядки АКБ, т.е. выкипанием, что равносильно планомерному его убийству.
Про правильную доработку, твик генератора ПРИОРА и вообще нашпром генераторв я уже неоднократно писал на форуме..........