Вид для печати
Сядет, сядет!!!случай: я купил новый аккум. в пятницу!!! а в субботу и воскресенье целый день на даче сажал кортошку =) и слушал музыку в воскресенье, перед уездом в город, оказалось аккум. получил полный разряд. потоом толкать пришлось. и еще этот аккум. прослужил полгода, в то время когда у моего знакомого он стоял уже 6 год:D ... нельзя "простые" аккум. полностью разряжать.
в инструкции к усилителю /Audison SRx2s/
есть такой момент
"Idling current: 0,9 А"
"Idling current when off: 0,002 мА"
то есть, в выключенном состоянии усь лопает 0,002 мА, а во включенном 0,9 А...
так????
А каким образом он будет прерключаться в этот режим???
Выходом управления с головного устройства.
а имя ему - выходу ентому - REMOTE... это я так - дополнение к посту)Цитата:
Сообщение от AAC_Tuning
Сорри за возможную глупость, сильно не пинайте...нооо....Цитата:
Сообщение от AAC_Tuning
что он - этот REMOTE, из себя представляет???
Это провод???
Он идёт в комплекте с усилком, или ГУ, или приобретается отдельно???
acid_ice, это не провод, а функция наверно. провод любой её включает, в усилке есть спец вход для remote и на магнитоле , а проводом ты соединяешь усилок и магнитолу
acid_ice, дядь ну ты отлично шариш! какие вопросы))) Все грамотно! Да и решать тебе, НО - от аккума это - очень гуд!!! тем более в кондер! И еще - и + одинокового сечения лучше подбирать! про сечение наверно уже читал если нет загляни сюда http://techhome.ru/catalog/auto/article_1514.html
- и + одинокового сеченияЦитата:
Сообщение от Di-one
это, конечно, понятно...прям с кондера 2Ga и на "землю"...
тока зачистить по-лучше надова... =)
А я уж заморочился, может реле для отключения питания с усилка зафигачить...
или подключить всю цепь через контур 30/1 кацца...
(ну, тот, что при вынутом или повёрнутом в положение "0" ключе зажигания отключает бортовое питание машины)
=D
А всё оказывается намного проще!!! =)))
Кинул "сигнальный" проводок от ГУ на усь, и будет тебе благо!!! =)
Включил магнитолу - включился усь...
Выключил - усь перешел в режим "ожидания".
и аккум живет себе спокойно и особо не разряжается... )))
ТАК ЧТОЛЬ???
В общем ИТОГ:::
- мне надо 5-6 метров провода 2Ga
/его я соответственно разрезаю, дабы включить в цепь предохранитель, и ещё кусочек, чтоб с кондера на землю кинуть/
!!! СРАЗУ ВОПРОС !!!
а колбу с предохранителем где лучше расположить
(из соображений не красоты, а надежности защиты всего остального)
в моторном отсеке ближе к источнику питания, как вроде бы и должно быть...
или же пофиг где, хоть в бардачке, хоть в багажнике =D ???
- у меня уже есть 2 куска по 1,5 метра провода 4Ga
/их я режу пополам, т.е. 2 по 0,75 метра на каждый усилок, думаю хватит)))/
!!! ЕЩЁ ВОПРОС !!!
как лучше включить колбу предохранителя в цепь ???
при помощи имеющихся компрессионных зажимов распушить провод и затянуть гайкой ???
или же просто зачистить и залить оловом ??? =-О
Жду ответов...
готовлю новые вопросы!!! =)
заранее БЛАГОДАРЮ за внимание и за терпение)))
во жесть тя штырит :D
Колба с предом должна находиться не делее 30см от источника питания,
проводку можно и опаять, но они и так зажимается шестигранником нормально!
ЗЫ ты же хотел минус тоже вести от аккума...почему передумал?
Я всё ещё в раздумьях..... :banghead:Цитата:
Сообщение от Di-one
Возможно передумаю только из соображений экономии...
правда...
А какие существенные плюсы у подключения минуса к аккуму???