Re: Как подключить ГУ (магнитолу), что бы при запуске двигателя не отключалась ?
Цитата:
Сообщение от
MaikG3 
на всякий случай напомню что существует еще один вариант (у меня так сделано): красный провод соединить с желтым через реле, а провод с обмотки соединить с сигналкой - снял с охраны музыка заиграла, поставил - все обесточилось, реле в охране выключено - ничего не потребляет.
Так к какому Мишь проводку в сигналке цепляться? ) Ну если распространённые сигнлаки типа СтарЛайн, Шерхан, Аллигатор...?) В штатной сигналке это реально сделать? Или без кан-шины не как?
Re: Как подключить ГУ (магнитолу), что бы при запуске двигателя не отключалась ?
К тому который на блокировку (минус в снятой охране). С штаткой не прокатит. Там все в КАНе
Re: Как подключить ГУ (магнитолу), что бы при запуске двигателя не отключалась ?
Проблема в том, что при заведении двигателя (работа стартера) на всех нормальных иномарках ВСЕГДА пропадает плюс на АСС. И это приводит к выключению магнитолы.
Я купил два диода Шоттки на 15 ампер и один конденсатор 25в на 10 тыс. микрофарад. Спаял все их плюсы и подключил к магнитоле. Минус конденсатора на землю, минус одного диода на АСС, а второго на зажигание. Теперь в любом режиме магнитола не гаснет, т.к. или через 1 или через 2 диод идёт напряжение питания, а конденсатор сглаживает броски по питанию. И выключается плавно, через пару-тройку секунд — когда вытащил ключ конденсатор ещё разряжается.
Re: Как подключить ГУ (магнитолу), что бы при запуске двигателя не отключалась ?
Всем привет, подскажите, если подпереть ГУ кондером, по описанной выше схеме, то в момент пуска двигателя, она не будет выключаться и усилитель соответственно, тоже будет работать в момент пуска, так вот вотрос: не боится ли усилитель падений напряжения, или в нем стоит такая же защита как и в магнитоле?
Можно ли вместо кондера поставить аккум от бесперебойника на 7.2Ач 12В (GP1272)? и потянет ли он еще и усилок на паузе или на минимальной громкости?
Можно ли использовать такой аккум в автомобиле?
Re: Как подключить ГУ (магнитолу), что бы при запуске двигателя не отключалась ?
Цитата:
Сообщение от
Dydits Всем привет, подскажите, если подпереть ГУ кондером, по описанной выше схеме, то в момент пуска двигателя, она не будет выключаться и усилитель соответственно, тоже будет работать в момент пуска, так вот вотрос: не боится ли усилитель падений напряжения, или в нем стоит такая же защита как и в магнитоле?
Можно ли вместо кондера поставить аккум от бесперебойника на 7.2Ач 12В (GP1272)? и потянет ли он еще и усилок на паузе или на минимальной громкости?
Можно ли использовать такой аккум в автомобиле?
А может проще приучить себя выполнять некоторый не сложный алгоритм поведения/общения с автомобилем и аудиосистемой?
Re: Как подключить ГУ (магнитолу), что бы при запуске двигателя не отключалась ?
Можно, но: 95% передвижений в авто - город, заглушил, сбегал по делам, завел, поехал на другую точку и так целый и каждый день., ГУ выполняет роль блютуз гарнитуры, потому что телефонных звонков очень много (сел в машину, нашел номер клиента, набрал узнать как к нему ехать, но завести авто не можешь, потому как разговор переключится на тел, часто забываешь об этом, потому что голова забита совсем другими вопросами, и выглядишь как школьник, неумеющий пользоваться телефоном., ну и на десерт - ГУ (JVC-KD R90 BT) после кождого пуска заново читает флэшку, секунд пятнадцать, впринципе можно было мириться, да я и мирился, и приучал себя к "несложным алгоритмам", но с недавних пор флэшка уступила место внешнему винчестеру, а его чтение занимает уже более трех минут - это невыносимо., пока читается винт телефон не конектится с мафоном - жесть.
Взвесив все за и против, решил, что нервы важнее и теперь ищу выход из сложившейся ситуации, морально готов к тратам и работе связаным с данной затеей.
Мафон выключается именно по причине падения напряжения (подключал лампочку вместо ГУ на желтый и на красный провод, на обоих она лишь тускнеет во время работы стартера, прокидывал провода 2.5мм2 от аккумулятора к ГУ - всеравно выключается (аккуму меньше года, машина Фиат Уллисе)).
Интересует: 1. Если я отучу ГУ выключаться во время пуска, будет ли страдать усь (DLS CA650 запитан от аккума и + и - кабелем в 50мм2) от такого падения напряжения (тестер говорит, что подает до 10.2В)? Обычно выходя из машины ставлю ГУ на паузу, так что в большинстве случаев в момент пуска сигнал на усь подаваться не будет.
2. Что будет с аккумулятором GP1272 7.2Ач 12В (такие используют в бесперебойниках для компьютера), если он будет всегда подключен к бортовой сети для заядки, не много ли это дя него, ведь разряжаться он почти не будет?
3. Почему именно Шотке, советского Д 243А не хватит?
Re: Как подключить ГУ (магнитолу), что бы при запуске двигателя не отключалась ?
Цитата:
Сообщение от
Dydits Можно, но: 95% передвижений в авто - город, заглушил, сбегал по делам, завел, поехал на другую точку и так целый и каждый день., ГУ выполняет роль блютуз гарнитуры, потому что телефонных звонков очень много (сел в машину, нашел номер клиента, набрал узнать как к нему ехать, но завести авто не можешь, потому как разговор переключится на тел, часто забываешь об этом, потому что голова забита совсем другими вопросами, и выглядишь как школьник, неумеющий пользоваться телефоном., ну и на десерт - ГУ (JVC-KD R90 BT) после кождого пуска заново читает флэшку, секунд пятнадцать, впринципе можно было мириться, да я и мирился, и приучал себя к "несложным алгоритмам", но с недавних пор флэшка уступила место внешнему винчестеру, а его чтение занимает уже более трех минут - это невыносимо., пока читается винт телефон не конектится с мафоном - жесть.
Взвесив все за и против, решил, что нервы важнее и теперь ищу выход из сложившейся ситуации, морально готов к тратам и работе связаным с данной затеей.
Мафон выключается именно по причине падения напряжения (подключал лампочку вместо ГУ на желтый и на красный провод, на обоих она лишь тускнеет во время работы стартера, прокидывал провода 2.5мм2 от аккумулятора к ГУ - всеравно выключается (аккуму меньше года, машина Фиат Уллисе))......
ну раз так всё сложно и реально актуально, то наверное стоит озадачится.
Условие работоспособности этого одно, и оно опять таки организационного плана !!!
Выключая выводить уровень громкости на минимум, чтоб усилитель не работал в момент старта движка в мощность, т.к. работать при старте ему и так на крайнем нижнем допустимом уровне питания.
Диод шотки желателен, т.к. на нём меньше падение напряжения, чем у обычного в стиле советского Д 243А.
Про доп АКБ от ИБП не загоняйся, лишнее в сути.
Re: Как подключить ГУ (магнитолу), что бы при запуске двигателя не отключалась ?
Ваши слова понял так: покупаю диод Шотке ампер так на 10, два кондера по 10 000МФа 16В (если их не будет хватать на время пуска, докуплю еще, хотя машина заводится быстро), по изложенной выше схеме подключаю на ГУ, усилитель отсается как есть. Контролирую, чтобы во время пуска ГУ было на паузе или громкость в ноль, зимой при холдном пуске ГУ не включать. Если гдето чегото недопонял - поравьте. Спасибо.
Re: Как подключить ГУ (магнитолу), что бы при запуске двигателя не отключалась ?
Цитата:
Сообщение от
Dydits Ваши слова понял так: покупаю диод Шотке ампер так на 10, два кондера по 10 000МФа 16В (если их не будет хватать на время пуска, докуплю еще, хотя машина заводится быстро), по изложенной выше схеме подключаю на ГУ, усилитель отсается как есть. Контролирую, чтобы во время пуска ГУ было на паузе или громкость в ноль, зимой при холдном пуске ГУ не включать. Если гдето чегото недопонял - поравьте. Спасибо.
да, всё так. диод только мощнее бери.
Re: Как подключить ГУ (магнитолу), что бы при запуске двигателя не отключалась ?
Блин, давая совет- не знал . что все так плохо...я не знал, что после пуска блютус по три минуты не пашет...
На крайняк два советских КД213 в параллель, их хватит, лечение нужно только голове.
В принципе,если есть какая-нибудь старая магнитола- можно ее разобрать- возле входа питания стоит как раз подходящий мощный диод в обратном включении- он нужен, чтоб сжечь предохранитель при переполюсовке и спасти аппарат. Если его удалить, она даже сохранит работоспособность, но лучше ее не полюсовать:rofl:
Конденсатор будет иметь смысл не меньше чем полфарады, причем без индикатора. стоит он не меньше 1000р, аккумулятор дешевле и эффективней,да и размер у аккумулятора выйдет меньше.
---------- Сообщение добавлено 06.06.2014 в 21:02 ----------
Ничего плохого с аккумулятором не случится- в упсе он тоже постоянно под напругой.
