Как подключить ГУ (магнитолу), что бы при запуске двигателя не отключалась ?

Я из блока питания компьютерного брал, выше фотки есть.

Всем привет, апну темку. Голова 80ка, поставил кондер 30000мкф с шоттки на питание, управление развязано двумя диодами через ремоут. Если отключить ремоут от уся, то мафон не тухнет, если вешать на рем усь, либо через реле, то мафон отключается. В чем проблема?

Цитата:

---

Сообщение от RedLine96rus

то мафон отключается. В чем проблема?

---

схему подключения реальную нарисуйте,на словах не понятно,как это осуществлено.,

Цитата:

---

Сообщение от gena60

схему подключения реальную нарисуйте,на словах не понятно,как это осуществлено.,

---

+1!
написал не мало, но понять не возможно...
хотя по правде сказать, в целом в общем то понять можно, особенно если ещё пару-тройку наводящих вопросов задать и он на них внятно ответит, но....
пусть лучше сам постарается, подумает и сформулирует вопрос в понимаемом виде.

Скорее всего, вот так ТС имел ввиду:
Хотя, это из другой оперы.Вложение 1023292

Цитата:

---

Сообщение от ALEXx3

Скорее всего, вот так ТС имел ввиду:
Хотя, это из другой оперы.Вложение 1023292

---

+1!
Именно так, с реализацией подхвата включённого состояния после включения ключа зажигания и вкл. магнитолы. Вопрос только правильно ли он это реализовал.....

идея не моя, но где нашел уже не помню)
из-за того, что во многих современных тачках при запуске двигателя полностью отключается вся электроника, многие схемы с одним конденсатором (да и наверное все, что завязаны на поддержание питания только на проводе АСС) не работают
сделал себе по схеме с двумя конденсаторами, двумя диодами, и, заодно запилил видеоинструкцию, может кому будет полезно
https://www.youtube.com/watch?v=w5bvTvLLJsM

Цитата:

---

Сообщение от sh2rmann

идея не моя, но где нашел уже не помню)
из-за того, что во многих современных тачках при запуске двигателя полностью отключается вся электроника, многие схемы с одним конденсатором (да и наверное все, что завязаны на поддержание питания только на проводе АСС) не работают
сделал себе по схеме с двумя конденсаторами, двумя диодами, и, заодно запилил видеоинструкцию, может кому будет полезно
https://www.youtube.com/watch?v=w5bvTvLLJsM

---

Подскажите пожалуйста , сделал по данной схеме всё работало неделю магнитола не перезагружалась, после чего два дня подряд после ночной стоянки очень сильно садился аккумулятор, а на третий день снова стала перезагружаться...
вытащил всё эту приблуду, прозвонил все конденсаторы и диоды всё оказалось испавным , собрал всё обратно и всё повторилось ещё раз .... два дня работала а сейчас опять магнитола перезапускается.
на постоянные + 12 ёмкость 36000 мфр диод на 5 или 6а
на асс 2500 мфр диод на 5 или 6а

Диоды становятся очень горячими во время работы.
Что я делаю не так ?

Цитата:

---

Сообщение от dugin

Проблема в том, что при заведении двигателя (работа стартера) на всех нормальных иномарках ВСЕГДА пропадает плюс на АСС. И это приводит к выключению магнитолы.
Я купил два диода Шоттки на 15 ампер и один конденсатор 25в на 10 тыс. микрофарад. Спаял все их плюсы и подключил к магнитоле. Минус конденсатора на землю, минус одного диода на АСС, а второго на зажигание. Теперь в любом режиме магнитола не гаснет, т.к. или через 1 или через 2 диод идёт напряжение питания, а конденсатор сглаживает броски по питанию. И выключается плавно, через пару-тройку секунд — когда вытащил ключ конденсатор ещё разряжается.

---

правильно, но в этом случае можно и проще поступить- конденсатор на АСС и все.

У меня пион 80 не вырубается, а на этой же машине альп потухает при заводке... Видимо и то, и другое не вредит магнитоле. Да и производители сами ставили бы этот самый кондер, если бы было очень критично, дело то копеечное.