Re: Как подключить ГУ (магнитолу), что бы при запуске двигателя не отключалась ?
Цитата:
Сообщение от
nomemory 
Ничего плохого с аккумулятором не случится- в упсе он тоже постоянно под напругой.
Ну вот, опять старую песню про АКБ от юпсов затянули ))).
Ну не выходит просто с АКБ юпсовским, если организовывать ему жизнь согласно тех. требованиям эксплуатации, иначе жизнь его не долгая.......
Вложений: 1
Re: Как подключить ГУ (магнитолу), что бы при запуске двигателя не отключалась ?
Большое спасибо, мужики, все заработало как надо. Диод взял из старого блока питания от компа (выглядит так:Вложение 586484), а подходящие кондеры неожиданно нашлись в усилке-пенсионере Барк001, открыл, а там две огромные банки по 15 000 мкФ на 50В, жалко было старичка, но...
Самым сложным в этой затее, оказался сбор информации и поиск подходящего места под панелью для кондеров, их общей емкости в 0.3Ф оказалось достаточно.
Кратко для чайников вроде меня, делал так: перерезал желтый (+ питания) и красный (управление магнитолой) провода пямо пред фишкой магнитолы, красный со стороны бортсети заглушил, желтый с помощью винтового клемника соединил с проводом 2.5мм2(все делал этим сечением), другой конец которого, разделил на две половинки и припаял одну к крайней правой, а вторую половинку к крайней левой ножке диода, к центральной ножке диода припаял другой провод и соединил его с плюсом одного кондера, его же протянул дальше к плюсу второго кондера и соединил его через клемник со скрученными вместе желтым и красным проводом (перекушенными ранее) со стороны магнитолы, а на черном проводе перед ГУ снял небольшой фрагмент изоляции, перегнул и зажал в клемник, от которого пошел провод к двум минусовым контактам кондеров, ВСЕ, теперь при пуске двигателя магнитола не выключается, а я просто рад.
Re: Как подключить ГУ (магнитолу), что бы при запуске двигателя не отключалась ?
Собственно, а зачем было трогать красный провод- он датчик ключа в замке, надо было конденсаторы вешать на жёлтый,ибо он-сила. Надо только слегка подпереть,чтобы при прокрутке стартером не так проседало,а диод не даст разрядиться через стартер. Диод Шоттки имеет меньше падение в прямом направлении. Если диоды праллелить, прямое падение не уменьшится,точнее уменьшится, но незначительно. Теперь надо смотреть-не будет ли не до конца выключенная магнитола сажать батарею. Дживиси вроде не должна.
Я, кстати, пропустил-а какая у нас машина? Поставить бы на недельку и поглядеть, что будет.
Просто штатная схема хороша тем- вынул ключ и умолкло все, батарея не садится.
Re: Как подключить ГУ (магнитолу), что бы при запуске двигателя не отключалась ?
Цитата:
Сообщение от
Dydits их общей емкости в 0.3Ф оказалось достаточно.
15 000мкФ - это 0,015Ф х 2 = 0,03Ф.
Цитата:
Сообщение от
Dydits нашлись в усилке-пенсионере Барк001
Они уже высохли, наверно.
Re: Как подключить ГУ (магнитолу), что бы при запуске двигателя не отключалась ?
Цитата:
Сообщение от
ALEXx3 15 000мкФ - это 0,015Ф х 2 = 0,03Ф.
Вот оно что, понял, спасибо.
Цитата:
Сообщение от
ALEXx3 Они уже высохли, наверно.
Заряженный от аккумулятора один кондер, зажигает лампочку на 21Ват на четверть секунды. А высохло в нем чтото сто процентов, потому как в одном канале низких частот было нв много больше, чем во втором.
Цитата:
Сообщение от
nomemory Теперь надо смотреть-не будет ли не до конца выключенная магнитола сажать батарею. Дживиси вроде не должна.
Я при выходе из машины ставлю ГУ на паузу, пришел, завел, снял спаузы, а на ночь, или когда на долго ухожу, вырубаю полностью. Научить бы еще усилок выключаться (думаю он поболше чем ГУ на холостом ходу тянет), когда например мафон стоит на паузе больше пяти минут, вообще прикольно бы получилось, при таком варианте ГУ не выключенное на ночь было бы не проблема.
Цитата:
Сообщение от
nomemory Просто штатная схема хороша тем- вынул ключ и умолкло все, батарея не садится.
У меня Фиат Улисс, в нем гнездо для предохранителя мафона имеет три контакта, средний общий, когда его замыкаешь с верхним контактом предохранителем - выключаешь зажигание и мафон вырубается, когда ставишь пред в нижнее гнездо, ГУ никак не реагирует на зажигание - питание есть всегда.
Цитата:
Сообщение от
nomemory а зачем было трогать красный провод
Ну да, теперь понял ошибку, впринципе там все на клемниках, легко сделать как надо, тем самым должна вернуться возможность менять режим работы питания ГУ положением предохранителя, тем более сынок подрастает и проявлят ОГРОМНЫЙ интерес ко всему, что можно понажимать и покрутиь.
Re: Как подключить ГУ (магнитолу), что бы при запуске двигателя не отключалась ?
Цитата:
Сообщение от
Dydits Ну да, теперь понял ошибку
к сожалению частенько приходится писать/рекомендовать воспользоватся ПОИСК, в данном случае всего то нужно было прочитать и вникнуть в пост №9....... т.е. начать процесс с выяснения причины отключения ГУ.
Re: Как подключить ГУ (магнитолу), что бы при запуске двигателя не отключалась ?
Цитата:
Сообщение от
Dydits Научить бы еще усилок выключаться (думаю он поболше чем ГУ на холостом ходу тянет)
Можно и научить,только вмешательство в ГУ потребуется, для получения сигнала паузы для управления ремотом,через дополнительную схему реализации этого трабла.,
Re: Как подключить ГУ (магнитолу), что бы при запуске двигателя не отключалась ?
Можно сделать очень просто, как мы делаем умощнение ремоута через реле? А питание реле взять от прикуривателя- при выключении зажигания он обесточивается. Получим магнитола работает, когда ключ в замке,ну или когда мы этого захотим, а усилитель- когда включено зажигание.
---------- Сообщение добавлено 08.06.2014 в 01:01 ----------
Можно сделать очень просто, как мы делаем умощнение ремоута через реле? А питание реле взять от прикуривателя- при выключении зажигания он обесточивается. Получим магнитола работает, когда ключ в замке,ну или когда мы этого захотим, а усилитель- когда включено зажигание.
Re: Как подключить ГУ (магнитолу), что бы при запуске двигателя не отключалась ?
Цитата:
Сообщение от
nomemory Можно сделать очень просто, как мы делаем умощнение ремоута через реле? А питание реле взять от прикуривателя- при выключении зажигания он обесточивается. Получим магнитола работает, когда ключ в замке,ну или когда мы этого захотим, а усилитель- когда включено зажигание.
В какой-то мере,да,а как быть с переходными процессами в виде щелчков?,ну и послушать немного музыки без ключа для маленького драйва в этой ситуации(очаровать дифчонку приятной композицией,которую она не слышала ранее)....,
Re: Как подключить ГУ (магнитолу), что бы при запуске двигателя не отключалась ?
Кстати, задумался над этой темой и пришёл мне в голову любопытный нюанс- перезагрузка при запуске донимает многих, но никто по-моему всерьёз не копал...Вот человек поставил два конденсатора,явно слишком малой для серьезного буферирования емкости, на красный и на желтый провода, развязал диодами..и ему полегчало! Какие мы можем сделать выводы? Желтый-силовой, встроенный УМ само собой-а вот цепи питания проца итд -стабилизированные 5 в. Им по идее просадка нипочем.Так может команду на пререзагрузку даёт как раз КРАСНЫЙ провод? Цитирую сам себя -он же ключ? Насколько мне известно-никто на эту тему не экспериментировал, а надо бы- польза есть...---------- Сообщение добавлено 08.06.2014 в 02:00 ----------Суду, правда , сосвоей колокольниTE=gena60;2544850]В какой-то мере,да,а как быть с переходными процессами вно Нексия,считай-Квдет- вр виде щелчков?,ну и послушать немного музыки без ключа для маленького драйва в этой ситуации(очаровать дифчонку приятной композицией,которую она не слышала ранее)....,[/QUOTE]А вот не факт... В этом случае при выключенном зажигании усилитель не работает. И при включении на исправном оборудовании никаких щелчков не должно быть,у самого фронт от усилителя,тыл от головы. При включении тыл просыпается почти сразу, а фронт секунду спустя. Сужу---------- Сообщение добавлено 08.06.2014 в 02:00 ----------Суду, правда , сосвоей колокольниTE=gena60;2544850]В какой-то мере,да,а как быть с переходными процессами вно Нексия,считай-Квдет- вр виде щелчков?,ну и послушать немного музыки без ключа для маленького драйва в этой ситуации(очаровать дифчонку приятной композицией,которую она не слышала ранее)....,[/QUOTE]А вот не факт... В этом случае при выключенном зажигании усилитель не работает. И при включении на исправном оборудовании никаких щелчков не должно быть,у самого фронт от усилителя,тыл от головы. При включении тыл просыпается почти сразу, а фронт секунду спустя. Сужу
