Минусы и плюсы минуса с клеммы АКБ или кузова !

**Михаил174** · 15.01.2013 19:30

Всем привет !! Что скажете есть смысл пускать минус с АКБ или не стоит замарачиватся и прикрутить к массе авто???? Спасибо!!

Полезные темы:

**Хоттабыч** · 15.01.2013 19:34

Какой аппарат будет подключен и куда на кузов ?

**Михаил174** · 15.01.2013 19:39

Под заднюю сидушку на болт где крепятся ремень безопасности, апарат это ты про что?? ГУ или усь?

---------- Сообщение добавлено 15.01.2013 в 20:02 ----------

Ну что скажешь то????

**DimastiyS** · 15.01.2013 20:37

Сообщение от Михаил174

Под заднюю сидушку на болт где крепятся ремень безопасности, аппарат это ты про что?? ГУ или усь?

Имелось ввиду всю систему. А с минусом, надо померить сопротивление от клеммы до точки контакта Ом-метром, а еще лучше проверить сопротивление от питания по земле от источника до усилительного тракта. И если оно будет ну скажем больше 10 Ом с учетом погрешности приборов, то либо заземлять источник от той-же точки под сидением либо тянуть нормальный-человеческий провод до усилителя.

А вообще мне сколько читаю ни разу не понятно. Ну вот у вас в квартире есть 2 провода "Фаза" и "Ноль"(не говорим про землю и 3-х фазное) вы же не будете на фазу кидать например 4кв, а ноль например 0.75кв. Правильно? - да правильно, второй вопрос вы же не будете "ноль" бросать в ближайшей точке в квартире, например к батареям отопления(хотя таких я видел в своем доме однажды, те заземлились аж на батарею и газовую трубу 3 года поймать идиота не могли).

Т.е. я вижу для себя аналогию заземления под сидением примерно как те дурачки которые в загородных домах ноль бросают в землю, чтоб за электричество не платить, а потом в дождь и по росе удивляются, а чего ж их убило и автомат даже не сработал.

Так вот почему в источнике питания все общее заблуждение что "-" не так важен как "+", и его можно прикрутить к облицовке багажника?

---------- Сообщение добавлено 15.01.2013 в 20:37 ----------

Да и еще измерения надо проводить под нагрузкой, самосабой разумеется.

**Михаил174** · 15.01.2013 20:47

Планируется два усилка: по каналка фронт и моноблок на саб, 35 кг на "+"планирую запитать на саб и 25 кг на фронт, вот и думаю что с массой то делать???

**TwinTwin** · 15.01.2013 20:53

Усилить суммарным сечением всех "+", "-" на кузов машины.

**Михаил174** · 15.01.2013 20:55

Вот в этом и вопрос стоит или не стоит замарачиваться минус на кузов???? Или это не столь важно куда его цеплять???

**Matvey498** · 15.01.2013 21:59

Сообщение от Михаил174

Или это не столь важно куда его цеплять???

За опору!

**TwinTwin** · 15.01.2013 21:17

Михаил174 стоит, хотя бы ради того чтобы потом не создавать тему:
"Помогите, при басах моргают фары и приборка, что делать?"

**crows** · 29.01.2013 10:29

Сообщение от TwinTwin

Михаил174 стоит, хотя бы ради того чтобы потом не создавать тему:
"Помогите, при басах моргают фары и приборка, что делать?"

так всё таки! что лучше? с акума или с кузова? у меня в королле стоит два усика, моноблок на саб и 4 канальник на фронт - тыл, напряжение падает при максимальном увеличении саба до 10.30 вольт! кабель проложен 2 G, накопиталь на 3 фарада, что посоветуйте? может кабель сечение поменять???