Всё верно. Мультикоры всегда чётные идут

На счёт силовых кабелей: думаю, лучше использовать то, что предлагают производители для автомобилей. Поскольку силовые для проф. оборудования не такие толстые и не используют бескислородную медь

Там обычные, не очень толстые, медные кабели.
В концертных и студийных трактах особое внимание уделяется только участкам прохождения сигнала ДО усилителей. А вот от УМ до АС - никто не заморачивается супер-пупер навороченными проводами. Опять же, нет там таких кабелей какие применяют в CarAudio или в Hi-End технике. Видимо производители не видят разницы между ними
И ещё: я бы всё-таки посоветовал более качественные провода, нежели Proel. Посколку последний позиционируется как одно из бюджетных решений. Порекомендую хотябы Klotz, а лучше Gepco.
Когда у меня была своя домашняя студия. Настоящая, с заглушенной комнатой, большим 32-канальным пультом и кучей аппаратуры в стойке, синтезаторами и т.д., я пошёл по пути применения Proel. Но через некоторое время мне случайно попался кабель Gepco. Я его потестил и разница была ощутима! Особенно это касается цифрового тракта, коаксиальные кабели (S/PDIF) для передачи цифрового сигнала между устройствами (а, как правило, вся студийная техника оснащена цифровыми S/PDIF входами-выходами). А большая часть ещё и оптической цифой.
Примечание:
S/PDIF -
Sony/
Panasonic
Digital
Inter
Face. Формат передачи аудиоданных разработанный фирмами Sony и Panasonic.
ВОПРОС к ЗНАТОКАМ: А выпускаются ли автомобильные
ГУ с цифровыми выходами? Не важно оптика или коаксиал? А то я тут задумался над построением цифры в машине. Задача в том, чтобы как можно больше соединений происходило в цифре. Уже нашёл для этих задач DA/AD конверторы.

Социальные закладки