поддержу!Цитата:
Сообщение от nonconformist
гена больше номинала не выдаст. Лучче его проверить что б стабильно 14.5В. Этого достаточно.
Вид для печати
поддержу!Цитата:
Сообщение от nonconformist
гена больше номинала не выдаст. Лучче его проверить что б стабильно 14.5В. Этого достаточно.
furukawa_battery Япония
Топла Чехия
Медалист Корея
AGM только родные!
Литий
Только нужно не забывать, что АКБ, это буферная ёмкость. На работающем моторе, основной источник, это генератор. А ток в свою очередь, не идёт в одну сторону и не идёт только с АКБ. По этому между Акб и генератором, получается узкое горлышко. Так что без дубляжа, безсмысленно ставить толстые кабеля от Акб, до потребителяЦитата:
Сообщение от MaikG3
ДД! Предложу к рассмотрению свое видение на Ваши вопросы):drinks:...Цитата:
Сообщение от mohov_a
1. с зарядниками сам не заморачивался...беру у соседа, любителя электронщика)...обычный автомат с Али экспресс модель не подскажу...черно желтый)...работает исправно, заряд дает полный. ценник 2-3тыр. похож на этот...они бывают вроде 6 и 8 А...какой лучше не помню...отзывы почитать нужно...https://aliexpress.ru/item/400064001...e7ed839545b1-4
2. под капотом стоит АГМ AlphaLINE 2 года, нареканий нет емкость держит Вложение 1353001 такой....но тут размер подбирать нужно...можно и 75 и 90 воткнуть, если войдет. (так же интересно сколько Ач генератор)...само собой 130Ач лучше чем 80Ач, а 160А лучше чем 130А...быстрее заряжает.
2.1 в багажник можно и дельту ампер на 40 с копейками...чем больше тем само собой дольше будет держать...сделать его с возможностью отключения от основной цепи, для автономной работы.
2.2 С кислотой можно, особых проблем не будет...но нужно учесть что кислота будет вытягивать себе на подзарядку из АГМа...ну думаю понятно сказал):blush2:.
2.3 зависит от мощности системы...у меня сила прокинута от BMW X5 диаметр в районе 10мм... чет там около 00Ga(использовал то, что было и лежало без дела)...по словам дядь Славы...хватило бы и 2Ga...но да много не мало)апстену. Да простит о старейший):thank_you2::tongue:...."У тебя суммарная мощность порядка 2500 ватт Считаем КПД усей АВ 50% Имеем 1250 ватт Мечта СПЛ щика) Значится ,общий пред должен быть 120 ампер и шнурок 2GA до общего дистра. От него можно на уси 4GA c предом по 80 ампер на каждый." (С)....
Доп на акум от гены я бы продублировал( хотя пока со штатом езжу)...проблем и просадок не замечено. если дублировать,то через пред!
Про БУ... я к этому отношусь спокойно...но в этом случае имеет смысл, если брать большую емкость ( разница в цене ощутима)... но есть нюанс, брать с замером емкости...АГМ с потерей емкости вроде 20% уже лучше не брать...порой процент в нете (я точно не помню)
Удачной реализации!
Не советую, брал недавно красную, два года и сдох. (брал сотку в евроисполнении)Цитата:
Сообщение от ДЕД
Родной 5 лет проходил для сравнения.
Только в машину с манагером электропитания нельзя взять и поставить бОльшую ёмкость. Шить нужно. А зачем ? Повторюсь - нормальный стандартный АКБ за глаза, нет тут 5 кВт на саб. Зарядки с Али ну его нахер - ток может плавать, а сидеть с мотор тестером сутками, да следить, закипятит он или недозарядит - оно мне надо ? Если уж на то пошло, то зарядки питерские Орион очень даже ничего. Только десульфатацию не умеют и ниже 7 кажется вольт не принимает аккум. Моя же от 2 Вольт может поднять АКБ. Правда сейчас она стала ещё дороже. Но, дело автора, что да как. Мнения высказаны.
Не сочтите за критику, но если цепи не расчитаны под такой ток, то лучше так не завышать..ИМХОЦитата:
Сообщение от L.A.stik
Родной 5 лет ходил ДО установки звука ?Цитата:
Сообщение от Molchun
Предложенный мною вариант тоже делает десульфатацию, не рекламы ради, просто если попадется к покупке. В продаже три варианта 10,15,20, расчитанный для разных рабочих токовЦитата:
Сообщение от nonconformist
Да не пустит бортовая бОльший АКБ, через 200 м по аварии встанет и заглохнет.Цитата:
Сообщение от Molchun
