Обычный кислотник? Провода на вид примерно 16 квадратов.
Ну да. Ели под капотом жарко, можно купить чехол. Хотя по мне это чушь, мотор на бедных смесях работает, вхолостую не греется, а на ходу обдув хороший. Если авто исправен и нет ёмкости в пару Фарад, то простого кислотника от нормального бренда хватает лет на 5 минимум. Главное не допускать глубоких разрядов: свет оставленный, ток утечки под 600 мА, не подзаряжать зимой. Я сам рыл материалы тройку месяцев, прежде чем купить зарядку Optimate 5, она и десульфатацию делает и полный автомат, и на многих авто уровня Феррари/911 Порш штатная зарядка, с прикрученными к АКБ клемами. Можно всегда держать в сети, она умная. https://www.autodela.ru/main/top/test/test_zu_4a
furukawa_battery Япония
Топла Чехия
Медалист Корея
AGM только родные!
Литий
После прочтения съесть!
Судно вышло от берегов Германии 9 февраля и направилось в сторону США, но в районе португальских Азорских островов на нем начался пожар. На Felicity Ace было загружено почти 4 000 люксовых автомобилей, включая машины таких марок, как Porsche, Audi, Bentley и Lamborghini.
Пожар начался в одном из трюмов корабля и стал быстро распространяться на борту, в том числе и «благодаря» грузу. Дело в том, что многие автомобили оснащены литий-ионными аккумуляторами, которые легко воспламеняются.
поддержу!
гена больше номинала не выдаст. Лучче его проверить что б стабильно 14.5В. Этого достаточно.
Только нужно не забывать, что АКБ, это буферная ёмкость. На работающем моторе, основной источник, это генератор. А ток в свою очередь, не идёт в одну сторону и не идёт только с АКБ. По этому между Акб и генератором, получается узкое горлышко. Так что без дубляжа, безсмысленно ставить толстые кабеля от Акб, до потребителя
Социальные закладки