будет надо - книжку почитаешь, а если совсем просто, то запомни, что с точки зрения фильтра есть такие эквивалентные варианты:
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 1038407 
будет надо - книжку почитаешь, а если совсем просто, то запомни, что с точки зрения фильтра есть такие эквивалентные варианты:
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 732328 
Во. Спасибо! Буду знать.Сообщение от A!exT
будет надо - книжку почитаешь, а если совсем просто, то запомни, что с точки зрения фильтра есть такие эквивалентные варианты:
Репутация: 92365 
Попадались другие эквивалентные варианты с включением резистора в первый порядок перед ёмкостью.Что это?Особенность конкретных динамиков
Репутация: 1038407 резистор - это аттенюация
Репутация: 73984 
токо то, что справа от знаков "=" использовать не надо, по тем причинам, которые ты не перечислил
Репутация: 92365 Кроме аттенюации его номинал с особенностью конкретных динамиков используют..?В принципе вопрос простой.
Репутация: 1038407 умеючи - можно, но не везде. вот кстати нормальный вариант из правых вариантов (самый аудиофильский, т.к. минимальная зависимость от качества компанентов и самобалансирующийся по частоте раздела):
Репутация: 1038407 эт ты про итоновский кросс? там и аттенюация и изменение импеданса имеет место, а частоты и конструкция выбраны с учетом ачх самих излучателей.
Репутация: 92365 Вроде такое в 60е годы мутили и так не намутили
Репутация: 73984 последовательные кроссы да, конечно, по другому никак.
но ... тут бы с параллельными окончательно разобраться (настроить).
Ваши права
Социальные закладки