Нет, мне интересно, что будет с конденсатором? если снимать клему? и как его вообще эксплуатировать? нужно ли постоянно заряжать? и при первой установке тоже?
Надеюсь только на вашу помошь... теперь уже и не знаю, идти ли завтра его покупать....
) к счастью, нет
).... а зайдя в гараж я по запаху каждый раз проверяю, пока не разу не было утечек.... а отключаю, еще по той причине, что с акума тянет....
А еще слышал про такую вешь, как блок зарядки конденсатора... что это такое? и для чего оно? может это для конденсаторов, которые без автоматической зарядки...
Блим, оно те надо лишние проблемы с этим кандецатором? Вот на пальцах, объясни популярно, зачем он тебе? Не Вася, мол, сказал, а именно как ты его наличие себе представляешь?
Для тех кто ф танке,
Просто обьясняя: те конденсаторы которые имеют индикатор зарядки в большинстве случаев заряжать не надо подключил и все.
Типа такого: Автотехника и автозвук. Интернет магазин TechHome.ru: сабвуфер, динамики, авто звук - www.TechHome.ru
А вот большинство конденсаторов не имеющих этого индикатора надо заряжать через сопротивление(резистор, лампочка.)
Типа такого: Автотехника и автозвук. Интернет магазин TechHome.ru: сабвуфер, динамики, авто звук - www.TechHome.ru
Чем чревато включение конденсатора, который надо заряжать, напрямую.. чем чем минимум лишением конденсатора..
ПС: а вообще конденсатор нафиг не нужен.. Эт для тех кому денег на проводку жалко и кто попонтовацо хочет)
В большинстве случаев ответ будет: поцаны посоветовали)
Провода 5GA... Усилитель киловатник, а ставить его решил, чтобы уменьшить нагрузку на всю систему авто, в том числе на генератор и акум... тк уже начитался, что такие скачки резкие наряжения могут бысто вывести из строя что акум, что генератор, да и провалов в басе не будет (так говорят, хотя сам еще не проверял)...
Социальные закладки