Репутация: 0 Моё мнение,с начала разберитесь с нормальным питанием гу и уся,т.е. питание из одной точки,конечно от акуммы,где сведёте -ваше дело,АСС нужен только по пьяни,и то сильной,не забывайте-от плохого контакта даже лампы не горят,а вы про наводки говорите.
Репутация: 300 Похожая проблема, как у Azotej. Хотелось бы узнать решение проблемы. Отписывался в теме про проблемы с АК5.300 (Ural AK 5.300 ,прошу совета по ремонту, наводки, слышно даже как диск Гу раскручивает) , так ни к чему и не пришли. Питание уся и мафона у меня с АКБ. Сила слева, межблоки центр, акустика справа.
Репутация: 150 Значит не один я такой с пофиксеным усилком и такой проблемой
Репутация: 150 Спасибо всем за советы. Все решилось моими кривыми рученками, а именно - свел массу магнитолы и массу усилка в одну точку. Пропали наводки от генератора, насоса и др. Остался только тихий монотонный шум, который меняется в зависимости от гейна на усилителе и который слышу только яПри прослушивании музыки никак не мешает
Репутация: 880469 
это общий щум системы и отдельных ее активных компонентов... примите его как должное или меняйте компоненты на более высокий уровень, да, шумов будет меньше, а вот полностью избавится от них не получится...Сообщение от Azotej
Кстати, и весьма дорогие усилки шумят если гейн выкрутить на максимум.
Репутация: 345 
Добавлю свой случай для статистики.
В системе со временем менялись компоненты ГУ и усилитель, был писк из ВЧ на оборотах авто 3-4к. В связке Альп 92 и Helix G-five писк стал уже мешать при спокойной езде, при проигрывании через ВТ когда переключал треки было еле слышное пук, так же с остановкой и воспроизведение треков. + и - уся от аккумулятора, питание ГУ штатка. И решение моей проблемы заключалось в протяжке минуса от ГУ до аккумулятора. Теперь ни свиста, ни пуков
Репутация: 126224 
Уж сколько раз твердили миру...(с) какой-то классик
Нашелся отзывчивый человек Konst113, за что ему низкий поклон!
Репутация: 345 Все по вашему ответу мне в другой ветке. Спасибо что тыкнули носом в схему.
Репутация: 126224 Всем приятно, когда человек отписывается по результату. Большинство исчезает бесследно, унося с собой тайну.
Репутация: 1076 Народ, подскажите - уже руки опускаются. Ваз 2113, Pioneer DEH-80PRS, такая проблема - свист\вой генератора в колонках. Реагирует на педаль газа, т.е. его тембр меняется при нажатии.
Есть подозрение, что это как-то связано с ЭБУ, т.к. даже на заглушенной машине при повернутом ключе в положение "ACC ON", когда нажимаешь на педаль газа
-Питание ГУ отдельными проводами от аккумулятора
-Проводок на корпус пробовал - не спасает.
-Усилки прикручены к фанерному полу в багажнике, их минуса собраны на дистрибьютере, дистриб заминусован сзади в багажнике на кузов и на аккумулятор (сразу оговорюсь, что раньше был минус только на аккумулятор - в борьбе с наводками кинул доп. минус на кузов - ничего не изменилось)
-Межблоки идут отдельно по центральному тоннелю, паял сам из Canare GS-6+разъемов Amphenol. Пробовал экран паять\отпаять экран с разных сторон - дела не меняет.
Грешу на них все равно, т.к. в Самаре-2 ГУ стоит таким образом, что межблоки ну обязательно должны пройти возле ЭБУ, если только не уводить их вверх в торпеду, потом как-то спускаться вниз к порогу - а у меня и оба порога заняты, слева сила, справа акустика.
Какие у кого мысли по этому поводу?
Пока думаю купить дешманские межблоки и кинуть их по воздуху, но может владельцы\спецы что-нибудь более дельное засоветуют?
Ваши права
Социальные закладки