Репутация: 0 межблоки менял местами, по одиночке каждый работал нормально) почему пока усь не прикрутил все работало нормально? с этими наводками много вопросов и много ответов, но вот какой способ действенный...Сообщение от Lexx69
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 26769 
ИМХО, У уся железные уши через болты на минус (спинка внутри железная) сели, вот и петля "Земляная"
Репутация: 0 да не должны, к спинке через проставку дсп прикреплен, а под ней материал типа пластмассы ( рио 3 хэтч, спинка, которая бОльшая)...хотя, теория имеет место быть
Репутация: 4051150 
Вот это - не должны, ну и в стиле - у меня всё по феншую, очень часто доводится видеть, читать, слушать.
А по факту, когда просто тестером проводишь элементарные замеры-изыскания оказывается, что это не так.
Т.ч. тестер в руки и всё прозванивать иначе вся эта писанина это годание на кофейной гуще и мерения пиписьками....
Репутация: 0 не говорю, что всё по фэншую) знать бы как и что прозванивать - не писал бы здесь) хотелось бы разобраться без обращения в ателье и тд) диагностика откуда наводки порядка 1000 руб., это скажут что фонит, а чтобы до ума довести - неси еще денег
Репутация: 26769 Скрути усяку в "зад", перестало "свистеть"? сразу понятно будет кто виноват он не он.
а так на тестере включаешь режим "прозвонка" (будет измерять сопротивление) (главное плюс и минус вместе не трогай) сначала ищешь две точки на корпусе уся чтобы прибор начал реагировать на короткое (скол краски, ребро корпуса где потертость есть, ....), оставляешь один щуп на этой точке а вторым на гайку какую нибудь в авто тыкаешь либо рядом в сидушку потыкай он кончиком щупа достанет через карпет до металла и покажет тебе. если есть контакт значит нужно улучшать изолятор.
Репутация: 4051150 Да всё так, НО это ещё далеко как не всё, что следует проверять.
Так, к примеру фон в системе будет если и выходы усилителя напрямую звонятся на массу при отключенных от усилителя всех RCA от межблоками.
Правда это справедливо со многими усилелелями, но не со всеми...
Репутация: 7423 
кто нибудь сталкивался с подобным шумом? Появляется само по себе и исчезает точно так же. https://yadi.sk/d/GP_gcBAln2OgXw лучше вч посильнее сделать чтобы было слышно лучше. Я там несколько раз включаю-выключаю еще зажигание и тоже слышен некий "фон". Там два вида фона -один типа комариный такой на фоне и "тарахтение" при заведеном двигателе.Как будто кировец какойто работает
случаем корпус усилителя на массу кузова не прикручен?может провода силовые и межблочные пересекаются или вместе идут..так то проблем может быть много..у меня из кучи прослушанных усилителей всего пару наводки ловили-это особенность усилителей и в другом авто такого не было..Бывает что некоторые экран с двух сторон подключают.
Репутация: 7423 Блин чето даже не знаю че происходит. Чаще наводок нет. Но в процессе езды иногда начинает чето - как на том файле. Но суть даже не в этом. Я открываю багажник - сабовый динамик подыгрывает этому звуку. При этом звучит очень тихо. И что самое непонятное - при прикосновении к ручке гейна саб начинает стучать, хлопать. И свет в багажнике притухать. Что это за ерунда? Усь не клиппует. До этого стояла витая пара, тоже самодельная. Ну были какие-то мелкие "зуделки" периодически, но не критично. А тут я чето хз - замыкание какое-то. Экраны ведь со стороны ну паяют. Все вроде так сделано. Играет все отлично, когда этой наводки нету. Причём наводка плавающая и этим ещё больше непонятна.
Ваши права
Социальные закладки