Беда. Высокочастотный свист из динамиков

Сообщение от виталя79

А как правильнее сделать, чтобы уже капитально?

Правильнее,было бы этот провод использовать для подключения минуса питания ГУ, стоит попробовать... но машина довольно хитрая штука... и где возникает разность потенциалов отследить очень сложно. Поэтому, если не будет работать, как посоветовал, то можно оставить, так как есть.

Здравствуйте всем! Если не против перейду в эту тему.
У меня тоже похожая проблема. Закончил на днях сборку системы в своем VW Golf Plus 1,9TDI. Стоит все, что в подписи. Межблочники применил E.O.S. Clariti-5000 (KLOTZ), на которых экраны распаял со стороны головы. Длина межблоков по 2м. Силовые, акустические и межблочные кабели проложены отдельно друг от друга. Усилители питаются также отдельными кабелями 4Ga. После включения системы в динамиках СЧ и писчалках при заведенном двигателе слышен фон, меняющий свой тон в зависимости от оборотов двигателя. В борьбе с этим явлением пробовал следующее:
- перепаивал экран на сторону усилитеня E.O.S. E-100AB;
- отпаивал экран вообще;
- запаивал экран с двух сторон;
- оставлял только один сигнальный провод (красный) и экран;
- соединял вместе оба сигнальных провода + экан с двух сторон;
- заземлял дополнительно корпус генератора;
- заземлял корпус усилителя;
- заземлял корпус магнитолы;
- заземлял корпуса тюльпанов;
- сводил минус питания усилителя и головы в одну точку;
- подключал по воздуху другие межблочники.
Ни одно из выше перечисленных мероприятий результата не дало. Наводки либо усиливались, либо незначительно уменьшались, но совсем не пропадали.

В процессе всех этих экспериментов выяснил, что фон от генератора пропадает только в двух случаях:
- при отключенных межблоках от усилителя;
- при отключении одного из каналов ( все равно - правого или левого) со стороны головы или усилителя (тоже без разницы), т.е. работа на одном межблоке.

Вот такая у меня проблема. Может кто сталкивался, подскажите, что еще можно попробовать, чтобы победить эти наводки.